“塔头”是由沼泽地里各种苔草的根系死亡后再生长，再腐烂，再生长，周而复始，并和泥灰碳长年累月凝结而形成的，俗称“塔头墩子”，年岁最长可达10万年。它虽然不但具有防沙固草、蓄水保土、平衡生态等功效，而且还是多种水禽鸟类的栖息和繁衍之地。但它是我们嫩林铁路及其各支线上的“拦路虎”，这些经过几千年凝结起来的生长在沼泽地里的原生态“塔头墩子”盘根错节，特别坚硬，是我们铁道兵的死敌。
“塔头墩子”
在七百多公里的嫩林铁路线上散落着星罗棋布的塔头沼泽地，把它们连接起来，长度大约有二百多公里。这些塔头沼泽地也被叫做“畏道”。如果说人迹罕至的大兴安岭有什么“藏龙卧虎”之诡诈，畏道就是其中之一，有人叫它烂泥坑，有人叫它“冰碴窖”，也有人叫它“狗交腿”。林区曾经几次开发，却经历失败，跟它有千丝万缕的干系。
冬季塔头沼泽地可以进，但因为奇冷，人无法安顿；夏季地表融化，塔头沼泽成片片烂泥坑，塔头沼泽都是活的，进去，出不来。一不小心掉进沼泽，有更大危险。红军过草地时，多少红军战士就这样陷在沼泽地里再没有出来。我们也亲眼看到过蒙古人走单的马匹陷入沼泽地里无法自拔……
然而，再硬的“塔头”也硬不过铁道兵战士的钢筋铁骨。天寒地冻的冬季，从西伯利亚一路飘来的寒风把沼泽地里的“塔头”冻得结结实实，一镐下去，塔头丝毫不动，若铁镐抓不牢，就会被反弹出去，战士们只好放下铁镐，用板斧劈，用大锯拉，塔头墩子砍平了，就踩着砍平的塔头抬土运石。春季，为了抑制塔头的生长，战士们把砍平的塔头反扣在沼泽地里，让它头朝下脚朝上，既不让它生长，又节省了砂石料。
1970年我连从襄渝线上扩军建连后，奉命来到了大兴安岭塔河嶂岭，虽说是个半机械连，但是工程哪里需要哪里去，来时正值冬季，在完成了搭帐篷建家，伐木完调拨任务后，不知不觉来到了夏季，一天连长倪付海接到营长邢宝忠的电话，命令我连去沼泽地段支援施工连队，拔掉这一段拦路虎。
我营营长有个“毛病”，工作中遇到什么难啃的骨头，第一个想到的都是“十连”，第一句命令就是“十连上！”当连长传达了营长的指示精神以后，战友们个个摩拳擦掌，总想在施工连队面前露一手，带上了早已准备好的镐、铲等原始工具出发了。
夏季的沼泽地都是烂泥坑，除了昂首的塔头裸露在外，其余的沙泥、落叶、青草、爬虫等都隐藏在水下，没人知道它的深浅。我们一班是全连的尖刀班，每项工作都不可能落后于其他班，都要起模范带头作用。我更是初生的牛犊不怕虎，刚结束新训下到连队一班，总想早点成长进步，要成长要进步灌穿了自己的思想和行动。来到了作业面后，我一只脚踩稳一个塔头，双脚站稳后，抡起镐子就向塔头锛去，然而这些塔墩子都是经千年生长凝固而成，特别坚硬，一个塔头往往需要锛好几次，才能把它放到。当我锛到第三个时，力量有些不足，我只好放下铁镐，用双手将塔头向四边摇晃，经过几次摇、锛，终于放倒下了第三个。我这个从小来自农村的苦命孩子，从小就磨炼了一点蛮力，再加之在部队能吃饱饭，充满了对党和军队的感恩之心。尽管放倒了前面的三个墩子，力量有些不足，然而，面对眼前的第四个塔头，我还是拚足了全力向下锛去，由于力量不够强大，我被塔头反弹过来，大镐滑脱离手，“哎呀”一声，人被甩下沼泽地，累着的我陷入了污泥中，借着污泥的托浮力我休息片刻后，试图爬起来，然而，越用劲往上爬，整个身体越往下沉。不好，我意识到遇上陷井了，我将身体后倾，轻轻地跌躺在污泥上，张开双臂以分散体重，使身体浮于表面。同时准备呼救。当我正要呼救时，班长蓝竹君将大镐反过来，将木柄递给我，我急忙用双手接住，就这样我死死地抓住大镐柄，蓝竹君躬着腰两手抓住镐头，闻迅赶来的战友抱住蓝竹君的腰，就像小时候语文书上说的“老婆婆拔萝卜”一样，一个拉住一个，正当我力用尽，手要滑脱镐柄之时，蓝竹君的大手已经牢牢地将我的手拉住。
出了沼泽地，浑身都是污泥，隐隐的觉得酸痛，接过战友们递过来的水壶，我喝着水，人慢慢地在恢复元气。总想在施工连队“露”一手的我，竟在大众广庭面前出了“洋相”，我内心又气又着急，心想：有什么办法能提高工效呢？用什么工具能省力呢？沼泽地就是沼泽地，机械设备上不去，只有用这些原始工具。我琢磨着：大镐不行，镐头与塔头的接触面太小，虽有杠杆原理的力量，但是用力一猛，很难掌握平衡，极易摔倒。于是，我回到营区后，画了个大锛头的草图，适当加宽了锛口，并和大家一起探讨使用后的效果，修改定图后交给修理排，请他们帮忙打个锛头，并进行“淬火”的热处理，提高镐头刃面的硬度和强度。
来到了作业面，进入了沼泽地里，我的双腿分别稳稳地站在两个被削平的塔头上，高高地扬起大锛，嘴上哼着“大刀向鬼子们的头上——”随着“砍——去！”的铿锵声，手起刀落，一个塔头被我砍下。果不其然，锛克服了镐容易打滑的缺点，牢牢地卡住塔头墩子的脖子不松口，只要力量充够，塔头就是“浮虏”一个。此时，在我的眼前不是什么“塔头”，是剥削我父母的“地主”，是日本鬼子的头颅 ，手中的大锛犹如举起的钢刀，向鬼子们的头上砍去！
一个又一个墩子在我面前倒下……
后来，为加快施工进度，我连在塔头地上架起了一条十几米高的空中“便道”，战友们和施工连队一起，从几里外装土运石，小车来往如飞。连队的统计员做了一个统计：每个战士每天都在这“空中便道”跑个百来公里，个个是“长跑”能手。看着削平塔头后展开的工作面，看着渐渐加长的，被填平的沼泽地，大家兴奋地说：“还是十连的兵头脑活！还是机械连的办法多啊！”
由于我们铁道兵采取了反扣塔头等措施，不仅节省了一百二十八万多换填土方，而且还加固了基底冰冻层，避免了路基下沉现象的发生。再经我连的压路机一压，沼泽地变成了结实的铁路基地，变成了铁轨线。我连设计制作的“空中便道”，大大提高了工作效率，加快了工程进度。
后来，我连奉命开赴吉林桦甸，参加长白山下的烟白线（烟囱山站至白山镇）铁路建设，修建松花江大桥，烟白线结束后，又挥师呼伦贝尔大草原的伊敏线（海拉尔至伊敏矿区，又称海伊线）铁路，面前的一个个困难，一个个“塔头”都被我们砍下。“逢山凿路，遇水架桥”，不畏险阻，不怕困难的铁道兵精神在我连得到了充分的体现。
我当兵七年，深深地领悟了伟大的铁道兵精神的内涵，铁道兵精神成了我人生的“财富”，她教育鼓励了我，在人生的道路上攻克了一个又一个的“塔头”，我现在落户深圳，儿孙满堂，享受幸福的晚年！
（本版编辑： 老粥）
