130年前的12月26日，湖南湘潭韶山冲诞生了毛泽东。

       百度人物词条“毛泽东”的释义：中国共产党、中国人民解放军和中华人民共和国的主要缔造者和领导人。

       中国人民解放军诸兵种之一的铁道兵，担负战时保障铁路、和平时期建设铁路的使命。从1948年铁道兵前身铁道纵队组建，到1974年铁道兵负责的南疆铁路全面开工，20多年间，身为党和国家最高领导人的毛泽东主席以电文、批示、题词，接见铁道兵领导及重要会议的代表、先进模范人物并合影，任命战功卓著、文韬武略的将军担任铁道兵领导职务，对铁道兵多次作出指示等多种形式，始终不渝地关怀着铁道兵的革命化、现代化建设。铁道兵不断发展、壮大，以及对中国革命和建设作出的突出贡献，是毛泽东军事思想的丰硕成果。铁道兵的光辉历程，也是中国人民建立、建设新中国的辉煌历史的一个缩影。

       在今天这个特别的日子，我将“铁道兵简史”等图书中有关“毛泽东与铁道兵”的内容进行摘编，以表示纪念。
 

1948年，毛泽东在转战陕北途中电示“铁道兵”。
 

       1948年1月8日，毛泽东主席在转战陕北途中电示东北人民解放军：“东北与华北敌人愈打愈少，几个月后，形势将起变化，请考虑某些铁路不破坏或只作战术性破坏，而不彻底破坏，以利我军尔后使用。”铁道兵前身护路军为阻击敌军追击，曾对铁路做战术性损毁，爆破陶赖昭松花江铁路桥时，护路军司令员苏进预言“我们很快就要将大桥修复”。两年后铁道纵队组建抢修的第一座铁路大桥便是陶赖昭松花江铁路桥。

       1948年8月，解放战争进入了战略决战阶段。为了保障大兵团作战部队调动、粮弹补给和重型装备的运输，7月5日成立的铁道纵队根据毛泽东主席指示精神，投入东北战区铁路抢修，并逐步扩大至华北、华东以及中南地区，对辽沈、平津、淮海三大战役、渡江作战的胜利，以及全国的解放发挥了重要作用。

1949年8月，中共中央主席、中央军委主席毛泽东为铁道兵团题写“铁军报”三个大字。
 

       1949年5月16日，根据中央军委命令，第四野战军铁道纵队扩编为铁道兵团，毛泽东主席井冈山时期的亲密战友、军委铁道部部长滕代远兼任铁道兵团司令员和政治委员。8月，毛泽东主席为铁道兵团《铁军报》题写报头，创刊于1948年10月15日的《铁军》报， 8月13起报名改为《铁军报》。

       1949年12月31日，中共中央在《告前线将士和全国同胞书》中指出：“中国人民已经可能并且必须把主要力量转入和平建设工作。” 毛泽东主席发出1950年军队参加生产建设的指示，铁道兵团由战时铁路抢修转入战后的铁路复旧，配合铁路职工参加京汉、粤汉、陇海三大干线和同蒲线北段的永久性修复，支援恢复国民经济。

为健全铁道兵团组织领导，走向正规化建设，成为现代国家兵种之一，
1950年9月18日，中央军委确定铁道兵团为军委建制，毛泽东签发中央军委通令。
 

       1950年9月18日，毛泽东主席签发中央军委通令，确立铁道兵团的性质、任务以及隶属关系，指出：“为健全铁道兵团的组织领导，走向正规化的建设，成为现代国家兵种之一，确定该兵团为军委建制，加强各部门的领导。除工程业务由铁道部直接领导并负责经费外，其他有关各业务部门的请示报告、会议指示、文件分发，以及干部受训、调动等，均与其他直属部队相同，建立领导关系。医药、服装、办公等经费由军委总后勤部按正规军标准办理，由铁道部按预算支付经费。”
 

1950年12月 22日，毛泽东主席批示铁道兵团“工作计划”：请总政审查直复。
 

       1951年1月5日，铁道兵团发出《关于1951年工作任务与工作方针的决定》：尽一切努力，克服任何困难，完成抢修工程和新建工程任务，以保障抗美援朝战争的完全胜利，巩固我们的国防；加强部队建设，把部队锻炼成一支有高度的阶级觉悟、有坚强的战斗意志、有熟练的工程技术、有严密的组织纪律与一定军事素养的正规化的铁道技术部队。“决定”正式发布前曾报请毛泽东主席，1950年12月 22日毛主席阅后批示：“请总政审查直复。”
 

1951年国庆期间，毛泽东主席、朱德副主席在中南海怀仁堂设宴招待志愿军回国参加国庆观礼的英模代表并合影，
铁道兵英雄杨连第名列其中。
 

       1952年11月23日，为适应反敌登陆作战之需要，中朝两国政府签署在朝鲜境内修筑龟城——殷山、德川——八院面两条铁路新线的协定。毛泽东主席发布命令，限令中国方面参加新建铁路的铁道兵部队1953年1月入朝，2月正式开工，4月底全线通车。1953年4月底，经过铁道兵部队的浴血奋战，殷龟铁路全线通车，完成毛泽东主席交给的光荣而艰巨任务，创造了战地快速抢建新线铁路的奇迹。此后，部队相继转入抢建全长86公里的德八铁路，于1954年4月竣工。

       1953年7月27日，朝鲜停战后，铁道兵团根据毛泽东主席关于“继续发扬无产阶级国际主义精神，帮助朝鲜人民医治战争创伤，重建家园”的指示，在志愿军领导机关统一组织指挥下，积极承担并完成新建和复旧铁路的任务。同年10月，铁道兵团机关回国；1955年2月，铁道兵最后的部队9师回国。

1953年12月25日， 毛泽东主席生日的前一天，
接见即将赴任铁道兵司令员、政委的爱将王震，亲笔题写《铁道兵》报报头。
 

       1954年2月28日， 中央军委主席毛泽东签发命令，任命王震为铁道兵司令员；4月19日，又任命王震兼任铁道兵政治委员。

       1954年8月1日，朱德总司令在庆祝建军节大会上发表讲话，庄严宣告：“台湾自古以来是中国的神圣领土，中国人民一定要解放台湾。”当日，毛泽东主席在中南海听取王震汇报抢建黎湛、鹰厦铁路的准备工作情况，指出：关键是快，要用抢修的精神，战斗的姿态，迅速抢通这两条铁路。

       1958年6月14日，铁道兵召开第2次青年社会主义建设积极分子代表大会，表彰完成工程、训练和其他各项任务中的积极分子，交流经验，为贯彻执行党的社会主义建设总路线，实现技术革命和文化革命的任务，多快好省地为祖国铁路建设和铁道兵建设而奋斗。毛泽东主席和刘少奇、周恩来、朱德、陈云、邓小平、彭德怀等党和国家领导人接见全体代表，并合影留念。

       1959年1月26日， 铁道兵召开政治工作会议，传达贯彻党的八届六中全会和广州全军政治工作会议精神，总结铁道兵1958年各项工作，安排1959年任务。国防部部长彭德怀到会作指示，毛泽东、刘少奇、陈云、邓小 平、彭真、彭德怀等中央和军委领导接见全体代表，并合影留念。
 

1959年2月20日，毛泽东、周恩来、陈云、彭德怀、陈毅等中央领导同志，接见出席铁道兵积极分子代表大会全体代表。
毛泽东主席同铁道兵司令员李寿轩(左2)、 政治委员崔田民(右2)、副司令员郭维城(右1)等领导亲切握手。
毛主席说：你们要多快好省地修建铁路。
 

       1959年2月17日，铁道兵在北京召开积极分子代表大会，表彰先进，交流经验，鼓舞干劲，争取全面完成1959年的铁路修建和其他各项任务。毛泽东、周恩来、陈云、彭德怀、陈毅等中央领导在中南海接见全体代表，并合影留念。毛泽东主席勉励铁道兵要多快好省地修建铁路。

       1962年11月23日，周恩来总理在中南海西花厅召开会议，传达毛泽东主席及其他中央常委对铁道兵任务、性质的指示，指出：主席讲了，铁道兵是工程部队性质，无论平时、战时，都是执行工程任务。性质决定于任务，组织编制服从于任务。现在决定给你们补10万兵，应该把任务、性质、编制彻底改革一下。这是党的最高司令部的决定。毛泽东主席、周恩来总理等党和国家领导人的一系列指示，为铁道兵部队的现代化和革命化建设指明了方向。

1963年3月11日，铁道兵在北京召开技术干部大会，提出近一步加强技术工作和技术干部队伍建设的具体措施。
毛泽东（前排左8）、刘少奇（前排左9）、周恩来（前排左7）、邓小平（前排左6）等中央领导接见了与会的全体代表。
 

       1963年3月11日， 铁道兵召开技术干部大会，贯彻《中共中央关于自然科学中若干政策问题的批示》,传达中共中央、周恩来总理、中央军委关于铁道兵任务、性质的指示精神，研讨加强技术工作和技术干部队伍建设的措施。毛泽东、刘少奇、周恩来、邓小平、彭真、贺龙等党和国家领导人接见全体代表。

       1964年，中共中央基于对当时国际形势的分析，制定加强战备、加速三线建设的战略决策。8月17日，在北戴河中央书记处会议上，毛主席说：总而言之，成昆路要快修。没有轨，拆其他铁路的。川黔、滇黔路也要快修，一定要保这三条路。投资、材料要多想办法。根据国务院、中央军委的统一部署，筑路大军向成昆线开拔、集结，展开大会战。铁道兵第1、第5、第7、第8、第10师及独立机械团、独立汽车团等部队决战决胜成昆铁路。
 

1965年2月4日，毛泽东主席在修建北京地铁的报告上做出批示。
 

       1965年1月15日，北京军区司令员杨勇、北京市副市长万里、铁道部副部长武竞天就北京地下铁道建设的方针原则、施工规划、施工力量以及组织领导等问题，给中共中央、中央军委呈送报告，毛泽东主席2 月4日作出批示：“精心设计，精心施工。在建设过程中， 一定会有不少错误失 败，随时注意改正。”同年4月，铁道兵第十二师执行北京地铁一号线施工任务；1970年3月，整编北京地铁施工队伍组建铁道兵第十五师，担负地铁二期工程2号线施工任务。
 

1965年1月17日，党和国家领导人毛泽东（左3）、周恩来（左2）、董必武（左4）、邓小平（左5）、贺龙（左1）、彭真等，接见出席铁道兵政治工作会议的全体人员。
 

       1965年1月5 日，铁道兵召开政治工作会议，传达贯彻军委指示和全军组织工作会议精神， 安排1965年铁道兵的政治工作。毛泽东、刘少奇、周恩来、邓小平、董必武、彭真、陈毅等中央领导接见了会议全体代表。
 

1965年8月17日，毛泽东（前排左5）、刘少奇（前排左6）、周恩来（前排左4）、邓小平（前排左7）等党和国家领导人
接见中共铁道兵第三届四次全会的全体人员。
 

       1965年8月10日，铁道兵在北京召开三届四次党委全会，讨论贯彻执行中央军委关于搞好连队秩序的规定和军队抽调干部参加地方四清的问题。毛泽东、刘少奇、周恩来、邓小平、董必武、彭真等党和国家领导人接见了与会人员。

       1968年2月10日，铁道兵召开第二次学习毛主席著作积极分子代表大会，交流经验，表彰“铁道兵硬骨头战士”张春玉、“杨连第连”等24个先进人物和先进单位为学习毛主席著作标兵。毛泽东、周恩来等中央领导接见全体代表。

       1969年5月6 日 ，铁道兵党委召开扩大会议，毛泽东和中央其他领导人接见与会人员。

       1969年9月28日， 铁道兵召开第三次学习毛泽东思想积极分子、四好连队、五好战士代表大会，选树30个先进集体和个人标兵，毛泽东、周恩来等中央领导接见全体代表。

       1969年12月10日， 铁道兵司令部发出通知：遵照毛泽东主席批准的军委各兵种机关精简方案，铁道兵机关按新编制进行调整，各部按新编制序列联系工作。

       1973年11月9日，中共中央副主席叶剑英在铁道兵工作任务的报告上批示：青藏、南疆两条铁路“能否加点力量，提前完成。”12月9日，毛泽东主席接见尼伯尔国王，谈到青藏铁路的修建。12月15日，李先念副总理指示国家计委、国家建委领导注意阅读和研究毛主席同尼泊尔国王的谈话记录。国家计委、国家建委经过研究，并报请中央领导同意，确定青藏铁路分两期建成：第一期工程，修建哈尔盖到格尔木段(后于1977年确定延长到南山口),第二期工程修建格尔木至拉萨段。第一期工程由铁道兵担负施工。南疆铁路位于新疆维吾尔自治区境内，是一条横贯天山，沟通南疆地区与内地省份联系的一级铁路干线。第一期工程自兰新铁路吐鲁番车站起，到库尔勒市，长477公里。国家建委10月17日提出施工及有关报告，周恩来总理批准，指定全线工程由铁道兵统一归口，实施统一组织指挥。毛泽东和叶剑英、李先念、邓小平 等中央领导也都圈阅同意这个方案。青藏铁路一期工程1984年建成交付使用，二期工程铁道兵改工后的中国铁建参建，2006年7月1日全线通车。南疆铁路1984年8月全线正式交付运营。
 

参加铁道兵学习毛主席著作积极分子代表会议的铁道兵官兵，在天安门前宣誓：
坚决完成党中央、毛主席交给的各项任务。

 

以上资料图片作者摘编自“铁道兵简史”等图书
（本版编辑： 老粥）