在铁道兵的日子里(1)

       上世纪六十年代末七十年代初，(我随医院到铁道兵巡回医疗，)在铁道兵的日子里，在大兴安岭这个高寒的崇山峻岭上，在长满樟子松、白桦树的原始森林中与可爱的铁道兵战士们共同生活了近一年。参加了修铁路建车站的劳动，目睹了铁道兵战士拖着汽车拽着火车将铁路修进原始森林的艰难，经历了蚊子、小咬、大瞎虻三班倒的夏季，渡过了吐口唾沫落地有声的冬季。这段经历过去快五十年了，但有些事情好像就发生在昨天，让人难以忘怀。   
       记得我们第一次乘坐施工用的卡车去四支队的卫生队，一路上大家像炒锅里的豆子一样上下颠簸，送我们的参谋，让我们往靠山一侧的车下看，原来许多路段都是用原木铺成的粗细不一，有横着铺的也有竖着铺的，所以汽车就上下颠簸。另外我们刚进山，不太敢往不靠山一侧的车下看，因为这路仅能过一辆车往下看是万丈深渊，压根儿看不到有路。这位参谋说在这大山里修铁路要先修公路，通汽车后，将修铁路用的工具原料和各种设备运来，再修铁路。大兴安岭是高寒地区冻土常年不化，修公路谈何容易，有的路段就用倒伏的白桦树、樟子松铺成这种简易的运输路。铁道兵战士们都自豪的说，我们是拖着汽车拽着火车进的大兴安岭。       

       大兴安岭处于我国最北端，冬季长，雪下的也早，我们在的那年第一场雪是中秋节前后的9月30号。冬季气温能低至零下五，六十度，(铁道兵医院院内)旗杆上挂着一个水银温度计，若哪天温度计显示零下二十几度，大家会异口同声的说，怪不得今天这么暖和。冬天冻掉鼻子、下巴的倒没见过，不过防护不好被冻伤的事儿倒经历过。一次，卫生队转场，那天风很大，我没戴口罩去拆卸帐篷顶上的螺丝，就见卫生队的人在下面嚷嚷，叫我快下来，我一下来，他们就用好多层纱布捂住我的口鼻，叫我马上进屋去，过半小时或一小时再将纱布拿掉，我照办了。过了几日。鼻子上脱掉了厚厚的皮，他们说：“真悬啦，你的鼻子都冻白了”。这大兴安岭的冬天真不是闹着玩儿的，防护不好，真要吃大亏。
 

       夏季就好过吗，no!大兴安岭是内陆气候昼夜温差相当大，白天气温会高达零上三十度，夜间气温会低至零下，所以，四季都离不开棉衣。夏季蚊子、小咬、大瞎蠓三班倒。大兴安岭原始森林中，人是蚊虫攻击的主要目标，我们进山后都配给一种特殊的装备“防蚊帽”，是凉帽的形式，多了一层纱网，就像养蜂人带的那种。纱网能将脸和脖颈遮住，阻挡蚊子的进攻。小咬太小，防蚊帽防不住。白天日出前是小咬的天下，出太阳后是一个火柴盒装两个的大瞎蠓，晚上是嗡嗡嗡嗡让人心烦的蚊子出没。大瞎蠓学名牛虻，山里没牛人就成了目标，它追着人飞，赶都赶不走。盯住人就不松口，你必须狠狠地拍一下，它就仰面朝天装死。(我们的隋医生)非常有幽默感，他说要改造大兴安岭的大瞎蠓，捉到就用指甲刀减掉嘴上的刺针，再将其放飞，说这只瞎蒙后代的嘴就不长扎人的针了，不仅如此，他还给自己定下了目标，每天要改造几十只大瞎蠓呢，哈哈。
       一次我们一行七人，去(十二连)巡回医疗。由卫生队出发去十二连可以乘火车。中午出发，下午三点左右就能到。十二连的路口就是乘降站，乘降站一般停车一到三分钟，当时我们对乘降站的概念并不明确，以为与我们原来见到的火车站一样，站台上有负责观察的人员，看到人们全部下 车，就会吹哨摇旗通知车头，火车才能驶离车站。我们头脑中的这个误区导致了我们当了一次铁道游击队，“跳火车”。火车停在了十二连的乘降站，乘降站没有站台，我们先把行李扔下车，车下已经有十二连的同志在接应，他们一边接行李一边催促我们下车，将行李递完，人们下车的时候火车已经启动了，严格的说火车根本就没有停稳，一直在缓缓地滑行中，从车门下车踏在道渣上有近一米高的距离，在停稳的车门下车都有些吃力，别说火车已经在运行中了。我们七人，一个跟一个往下跳，我在最后，这时火车运行速度更快了，看着车门外飞驰后退的景物，真有些害怕，这怎么下啊?被火车行进的惯性卷进车轮怎么办?这时就见一个小战士在车门前方跑着，边跑边喊：“往火车前进方向跳，往我身上跳，别害怕，我接着你”!我们医疗队的人都十分清楚，(两个乘降站之间相距至少好几百里)，而且一天只有这一班火车，现在是下午三点到下一站下车，无论如何当天是无法赶回驻地的。我心一横，闭着眼睛跳下去，与车下的小战士滚在了一起，滚下了路基，我惊魂未定的睁开眼睛，摸摸自己胳膊腿儿全在，就顾不得全身多处擦伤，大笑起来，并不住地嚷嚷：“我跳火车了!我跳火车了”!和我滚在一起的小战士大大的松了口气，也和我一样大笑起来。

 

作者：蒲菲菲，网名：菲呀菲，喜欢文学，曾经军旅，现退休在家。    

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       编辑：开门见喜