一一《老照片》栏目征稿

　　铁路线上的铺架队

　　"背上了那个行装扛起那个枪，雄壮的那个队伍浩浩荡荡，同志呀，你要问我们那里去呀，我们要到祖国最需要的地方……"。词作者一一黄荣森同志的《铁道兵志在四方》创作于上世纪六十年代初，最早发表于《铁道兵》报，后由铁道兵文工团郑志浩谱曲，在铁道兵内部传唱，成为军歌经典。

　　这支《铁道兵志在四方》歌曲伴隨着我奋战在京原线，通古线，太古岚线等铁路线，从军二十载，把我的青春年华贡献给祖国的铁路建设上，我无怨无悔。每条铁路修建都给我留下了美好的记忆。使我印象最深刻的还是我们铁四师十六团五连的铺架队。京原铁路起自北京市石景山南站，至山西省原平，与北同蒲铁路接轨，全长418公里。1965年11月开工，1971年10月31日通车。期间，上级把铺轨架桥任务交给了我们一营五个连队，五连是机械连队，驾驶着辅轨机和大型《战斗型)二号架桥机，驰骋在京原线上。我们于1969年6月1日，(东段)从北京石景山南站开始铺架，(西段于1970年9月从枣林开始铺架)1971年10月30日在灵邱242公里处接轨通车。
 

　　五连铺架队与兄弟连队团结一致，相互配合，日夜奋战。历经一年多，顺利地完成了铺架任务。工作中，十几天就要搬一次家，安上帳蓬，垒起锅灶，三班倒，用轨道车向前方送饭。一排排轨排铺设在铁路线上，一片片桥梁稳稳的安放在桥墩之间，一声声呜笛在山沟峻岭中回荡。

　　京原线的铺架任务完成后，一九七一年九月，我们五连又接到上级去四川省支援铁七师襄渝线的铁路铺架命令。根据专业要求，我们从全连各班选拔了三十二人技术过硬的战士，由副连长周顺龙，副指导员蒋兴印带领，组成了铺架小分队，简单的修整后，于十月十三日黎明，他们驾驶着巜战斗型》二号机身长二十八米的架桥机缓缓离开北京石景山火车站，以每小时六十公里的速度，奔驰在冀中平原铁路线上。经三天三夜不停的行驶，安全到达了重庆市北培地区京津火车站。同志们接受任务后，立即投入铺架工作，经九昼夜的紧张施工，津华线通车了。雄伟的架桥机大臂上悬挂着煤炭部赠送的《军民情谊深似海，乌黑黄金滚滚来》标语格外显眼，引起了当地人民群众的围观。

　　他们铺架小分队先后又驱机到了达县、万原县和铁七师三十一团六连战友一起胜利完成了所有的铺架任务。五连铺架小分队于一九七二年五月，离开了心爱的《战斗型》二号架桥机返回了北京市通县(现在的通州)五连驻地。

　　根据中央军委命令，铁道兵于一九八四年一月一日，兵改工，归属铁道部，结束了铁道兵三十五年的辉煌历史。铁道兵没有了，但铁道兵"逢山开路，遇水架桥"，一不怕苦，二不怕死，永不言败的精神永远光芒四射，传承广大。当人们坐上舒适的列车观光在祖国的大江南北，不由自主的想到伟大的铁道兵为铁路建设做出的重大贡献，功不可没。党没有忘记我们，祖国没有忘记我们，人民没有忘记我们……。

　　作者:李道斋

　　2024年7月17日