襄渝往事一一徒坡抬板险坠亡【原创】

　　1973年初，我们新兵经过三个多月的军事训练结束后，就要被分配到老连队，成为一个真正的铁道兵战士，大家也都盼望着早日回到老连队。

　　军用闷罐车从军训地陕西户县出发，沿陇海线一路东行，途经河南洛阳、湖北襄樊、十堰，走走停停、奔波数日，到达了湖北与陕西交界的白河车站，又换乘军用卡车来到了陕南的深山老林。

　　沿途汽车行进在险要的临时便道上，摇晃巅簸、崎岖不平。道路一边是怪石狰狞的山岩，另一侧悬岩下则是波涛汹涌的汉江，因道路狭窄，会车时汽车的车身仿佛悬空，望着脚下的悬崖和江水，令人倒吸一口凉气，也引起了新兵们的阵阵惊叫，同时也遭到了司机师傅的严厉训斥。大家高度紧张的心也一直提吊在嗓子眼，盼着什么时候才能够走出大山。但一山更比一山高，连绵不断的大山好像永远也走不到尽头，我们这些来自平川的人，从来也没有见过这么多的大山和这么险要的道路，一路上精神高度紧张，心中充满恐惧。

　　经过数小时煎熬，终于到达了目的地。令人意想不到的是，营房不是我们想象中的高楼大厦，而是建在半山腰上的一排排简陋石板房，据说该房夏天热的象蒸笼，冬天冷的似冰窖。门口的活动场地都小的可怜，但干净整洁、整齐划一。老兵们的热情和亲切也使大家的心情稍感安慰。

　　后来听说这个地方是陕西省旬阳县蜀河镇一个叫沙沟的地方，而且部队的团机关就驻扎在沟的上游，而我们的连队则设防在沟口。

　　入伍时令人自豪的"特种兵"，实际是参加襄渝铁路后期工程的建设，钻山沟、修桥梁、打隧道。理想与现实相差太远，有的家庭条件较好的战士还哭鼻子、闹情绪。

　　艰苦的生活和繁重的体力劳动，也是每个人都要面对的最大考验。后来听老兵们说，襄渝铁路刚上场时，部队都是从西安走到陕南的，房子也是他们自己建的，他们受的累更多、吃的苦更大，白手起家，艰难创业，况且最难的时期已经熬过，工程已经接近收尾阶段。我们比起老兵们真是幸运多了。

　　二营部及七连驻防示意图(左侧为沙沟隧道出口，桥梁为沙沟大桥，右侧为沙沟车站，右上方半山腰为锚固桩和烈士陵园)

　　我们七连是施工连队，负责沙沟隧道附近一座桥梁的施工。当时配属我们施工的还有一个女子学兵连，她们上场较早，都是初中毕业后来到三线建设工地的，虽然她们和我们年龄相差不大，有的甚至还比我们小，但已经磨练成了能拼能打能干的铁姑娘，我们反而成了弱不禁风的新兵蛋子。

　　她们经常故意"欺负"我们这些新兵蛋子，比如打混凝土给搅拌机上料，我们二人每次抬一筐沙石料，人家抬两筐，我们抬两筐，人家抬三筐。大多数情况下都是我们败下阵来。经常累的腰酸背痛，精疲力尽，甘愿投降认输。但大家的劳动热情还是十分高的，施工的进度也是十分快的。

　　虽然施工条件艰苦，劳动强度大，但我们农村当兵的孩子很快就适应了环境，投入到了火热的施工现场中去。

　　四月八日，我和一位战友抬着一块近百公斤重的木模板，准备支模灌注混凝土，我走在前面，沿着山崖边的一个陡坡负重下行，突然脚底一滑，连人带模板摔倒在地，后面的战友也摔倒并顺势爬在了模板上，板和人全都压在了我的肚子和腿上，我头朝下迅速下滑⋯⋯。

　　下方是近20米深的河沟，干涸且怪石林立，滑行中我突然抓住了身边的一颗小树，上方的人和板一下子停滑，并挤压在了我的胸部，顿时感觉胸闷气短，两眼发黑。

　　当时我只要把模板向左轻轻推开，压力即可减小，但战友肯定会坠入崖底，后果可怕。当时我一手拼命抓紧小树，一手用力托起压在胸口的模板，才稍微缓了一口气。

　　事发突然，战友们大惊失色，但也很快行动，把我俩及模板拉了回来，避免了一场恶性事故的发生。

　　也多亏了那棵小树，不然的话，我将头朝下摔到沟底，身上还压着模板和那位战友，生存的希望极小。

　　我当时的排长王贵安，是65年入伍的四川兵，平时沉默寡言，不苟言笑，但为人厚道，和谒可亲，对新老同志关心爱护，像一位善良的老大哥。工作中他认真负责，一丝不苟，还经常提醒我们新兵一定要多注意安全。他也是我们的新训排长。当他看到了眼前所发生的那惊险一幕时，果断及时地会同其他战友把我们拉了回来。

　　王排长和连队首长根据我平时的优良表现和遇险时的勇于担当，及时把我的事迹报告了上级，上级给我荣立了我军旅生涯中的第一个三等功，同时他还极力推荐，把我调到了营部的测量班工作。

　　我的立功喜报在五一节前被寄到了家乡，但也给我带来了意想不到的麻烦。

　　当时我们公社(乡)正在召开社员大会，表彰我乡在野战军当兵的一名战士，他为抢救国家财产而壮烈牺牲，部队给他追记了三等功。

　　牺牲的英雄给追记了三等功，而我的立功喜报也是三等功。不能不引起人们的联想。

　　我立功喜报的到来，人们猜测肯定人已牺牲。但我又及时不断的给家中去信，家中也不停的核邮戳、对地址、验笔迹，确信人尚活着。但又有传言“人虽在、已伤残”，缺胳膊少腿等各种说法都有。

　　直到年底，传言更凶，有人竟说看见我坐着轮椅，生活难以自理。我弟弟和姐夫瞒着父母，在大雪封山的情况下，费尽周折从临潼来到陕南，吃尽苦头。他们见到我后抱头痛哭，我当时被吓坏了，以为家中有事，好不容易才弄明白，这竟然是一场迟到的误会，折磨家乡亲人将近一年之久。

　　营部和技术组以及测量班的领导对我的亲属也都十分关心和照顾，测量班陈松林班长、杨玉泉班副特意安排我休息一天，并陪同家人去沙沟等地会老乡，逛商店。特别要感谢的还有营部的杨金玉管理员，他亲自安排吃住，热情接待，还特意请团里作训股的朱季书工程师给我们拍照留念，并亲自安排车辆把他二人送回了西安。

　　由于测量工作繁忙，这么近的距离领导都没有批准我回一趟家，我也没有主动请假。直到三年后的1976年，我才从青海省天竣县关角隧道的施工工地，第一次正常回家探亲，可惜假期全部都在地震棚中渡过。当时有人还在提及那场好心的误会，甚至还要检查我的手脚是否有伤，也成为了我们开心的笑谈。

　　这也正是：

　　陡坡抬板，偶遇危险。

　　逢凶化吉，结局园满。

　　立功受奖，挂念遥远。

　　终生难忘，佳话一篇。

(前排左起姐夫、弟弟以及同村铁道兵战友，
后排左起乔平地、左新成、左西宁在襄渝铁路沙沟合影)

　　(注：军旅生涯中自己共五次遇险，这是第一次)

　　二0二三年五月于西安

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