《民族画报》由国家民委主管、出版，与《人民画报》《解放军画报》并称“中国三大画报”。
《民族画报》以图文形式宣传党和国家大政方针、民族政策，反映少数民族和民族地区的发展、变化、成就。铁道兵承建的铁路工程在边疆少数民族地区多，如青藏铁路、包兰铁路等。我看到过不少《民族画报》刊登铁道兵在少数民族地区修建铁路的新闻摄影，以及画家创作的铁道兵与少数民族“鱼水情”的美术作品。
1980年4月出版的这期《民族画报》，以《南疆新路》为题，400多字短文、6张照片报道南疆铁路；封底“呼应”南疆铁路，同时刊登铁道兵画家黄嘉善创作的3张一组版画《铁路西进》。
《南疆新路》是为了庆祝、纪念南疆铁路通车而刊发的。南疆铁路起自吐鲁番，至库尔勒，长476.5公里。由铁道兵第五、六师（另有铁四师十九、二十团属六师）、独立机械团、直属通信工程营，以及地方铁路工人共同修建。工程1974年4月开工，1979年11月完成铺轨，部分路段通车运营。画报的选题、组稿、出版周期长，通车4个月后出版也是及时的。《南疆新路》刊发在“头条”，2个页码，其中一个是封2。
《南疆新路》介绍南疆铁路简况，赞扬英雄的铁道兵、筑路职工。6张照片构图精美，气势恢宏；为人力、机械施工，列车飞驰大桥，通车庆典，维吾尔族干部党培新（铁道兵五师），内容全面，用心之至。
今年初新冠辞世的铁道兵画家黄嘉善的版画《铁路西进》取材青藏铁路，雪山、钢轨、藏民、骆驼等构成一幅浓郁的民族风情画。
这条征服"火焰山"，使丝绸古道变通途，是多少世纪以来人们梦寐以求的理想。现在，北起吐鲁番南至库尔勒西站的南疆铁路就有相当一部分是沿着古“丝绸之路”逶迤而行的。它的全线铺轨通车，使铁路穿越天山的宏伟画卷终于展现在人们面前。
南疆铁路是在新疆维吾尔自治区境内新修的一条铁路，全长四百七十六公里。由于沿线地形、地质和气候条件复杂，工程艰巨。铁路一起步就要穿过吐鲁番盆地边沿浩瀚荒漠的大戈壁。这里曾经是“天上无飞鸟，地上不长草，遇到大风口，骆驼也刮跑”的地方，但英雄的铁道兵部队和筑路职工，敢与大战“火焰山”的孙悟空比高低，仅用一年多时间，就铺轨通车一百多公里。以后线路进入深沟峡谷，由海拔八百米爬高至三千米，他们又战严寒，削冰凿雪，平了几十个山头，填起几十道深沟，凿穿了三十多座隧道，架起四百六十多座桥梁，终于在去年十一月三十日完成了铺轨任务。这条线路上不但有我国第四座最长的隧道，还有七座螺旋形隧道，有的桥隧相连，进出口重叠，蔚为壮观。
南疆铁路的建成，不但对促进新疆的社会主义建设，而且对加强边防战备也有重大意义。
南疆铁路吐鱼段通车。
在崇山峻岭施工。
进出口重叠，形成立体交叉的螺旋形隧道。
火车飞驰通南疆。
上图：积极参加铁路建设的五届全国人大代表、铁道兵某某部干部党培新（右）和战友在一起。
下图：惊破千年沉睡的戈壁。
铁路西进（版画）
黄嘉善
图片由作者提供
（本版编辑： 老粥）
