一场刻骨铭心的救援战斗 

       1970年7月13日，虽然进入暑季，但坐落在拒马河南岸、太行山千沟万壑半山腰的铁道兵67团汽车连营房，却没有一点暑气，依然像秋天般凉爽宜人。
       那天晚饭后是自由活动时间，我回到炊事班宿舍写家信，刚写了几行字，就听到谢指导员急促的紧急集合哨声。我赶紧翻身跳下床铺，和炊事班战友一起，跑步到汽车连停车场集合，整理队形后，谢指导员态度严肃地对大家说：“同志们，就在刚刚，塔崖驿火车站正在施工作业的水井塌方，有四位在井内施工的战友被埋在井下十几米深的泥土中，团部已组成由季副参谋长为总指挥、二营杜营长为副总指挥的临时救援指挥部。指挥部命令我们，汽车连所有在连队的人员，驾驶排、修理排、工作班立即赶往救援现场参与抢救;炊事班的任务是以最快的速度做100人的饭菜，送到抢救现场。”指导员特别提示，救援现场的指战员都没有吃晚饭。
       接到命令后，司务长带领炊事班全体同志一起上阵，生炉子，洗菜，切菜、炒菜，洗米做饭，锅碗瓢盆一起动，以最快的速度做好了饭菜，按时用汽车把饭菜送到了救援现场。
       塔崖驿火车站是铁道兵修建的京原铁路北段的一个小站，站房和附建由铁道兵67团二营负责建设，水井是车站附建的一个重要组成部分。太行山区沟壑纵横，怪石林立，地质复杂，雨水稀少，地下水奇缺，要想成功打出一口水井，必须先要钻探，反复比较，反复试验，然后才能选址施工。在当年没有打井机械设备的情况下，只能靠人工一米一米地往下开挖，然后把泥土一筐一筐地往上吊，空间狭小，掘进一米都要几个工日。因此，虽然说只是一口小小的水井，但塌方、透顶等等事故风险依然很大，要让它能出水真不是一件易事!
       汽车连离塔崖驿火车站很近，大约两公里。我们炊事班送饭到现场时，映入眼帘的场景令我惊呆了!救援现场灯光照得如同白昼，直属连队汽车连、修理连、机械连、仓库、卫生队和二营的官兵近千人，拿锹的，拿盆的，推翻斗车的，开机械的、包扎伤员的，忙成一团。年近五旬的副指挥长杜营长，手拿着小喇叭，用他那洪亮的山东口音，大声喊道：同志们，我们的战友现在在井下有生命危险，时间就是生命，大家要发扬一不怕苦二不怕死的革命精神，用机器挖，用锹铲，用手扒，要迅速把井口扩大，把泥土外运，想尽一切办法，一定要救出我们的战友!指挥官的命令声、机器的轰鸣声、战士们的口号声、工具的碰撞声，响成一片，震撼着太行山、拒马河!虽然五十三年过去了，但那个抢救现场的战斗场面我仍历历在目，刻骨铭心。
       第二天天亮后，我们炊事班又第二次去送饭，据现场战友告之，虽然经过近十个小时的救援战斗，但终因时间过长，被埋井下的四位战友全部牺牲。当井底开挖至牺牲战友身边时，四位烈士拿铁镐的、握铁锹的、端土筐的，如同一幅正在施工的战斗雕塑。
       这是我亲眼目睹的铁道兵不怕苦、不怕累、不怕死的战斗场面，这是我亲眼目睹铁道兵战士在修建京原铁路时壮烈牺牲的场面。
       第二年，我奉命开车运送沙石水泥到离塔崖驿火车站不远的玉山铺，在这里准备修建一座铁道兵67团烈士陵园。烈士陵园内安放着为修建京原铁路而牺牲的铁道兵67团烈士，也包括在塔崖驿火车站打井而牺牲的四位战友，我虽然不知道他们的名和姓，但他们勇于奉献，敢于牺牲的精神鼓舞了我的一生。
       1976年我退伍回到家乡辽宁葫芦岛，每每想到那些为国防建设和铁路建设而牺牲的战友，他们把青春献给了祖国，有的烈士墓碑上连姓名都没有，安眠于他们亲手修建的铁路沿线，继续守卫着我们英雄铁道兵修建的钢铁大道，我都会热泪盈眶。退伍后的四十多年来，我曾四次到玉山铺烈士陵园拜祭烈士，缅怀他们的丰功伟绩。每次来到烈士的墓碑前，我都会情不自禁的嚎啕大哭，长跪不起。看着一列列鸣着汽笛飞驰而去的火车，望着巍巍太行的崇山峻岭，我告诉长眠于此的烈士战友们：我们看你们来了，人民没有忘记你们，战友没有忘记你们!
       “为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”，玉山铺烈士陵园的正门门柱上，书写着毛主席的著名诗句。当年铁道兵战士志在四方，一不怕苦二不怕死，逢山凿路遇水架桥，为祖国的国防建设、铁路建设奉献了青春，贡献了生命，铸造了军魂，树起了丰碑! 烈士战友们：安息吧!

       编辑：开门见喜