一连故事：进军大西南 修建成昆线作者

　　武学
 

　　罗士权
 

　　1964年9月11日下午一点半，我铁道兵47团1营官兵集中在营部所在地旗下营伏虎太平村的打谷场上，召开紧急动员大会。会议由田营长主持，副政教牛庚子作动员报告。内容是：我们要去大西南修建具有重要国防意义和经济意义的任务——成昆铁路，改变“蜀道难，难于上青天”的困境，要使天堑变为通途。毛主席、党中央把这一重大任务交给我们，是对我铁道兵全体官兵的信任，也是我们铁道兵的光荣。从这天起，我们就动手整理物资，为早日奔赴大西南做好行军准备。
 

　　9月18日，是我1连离开旗下营太平村前往四川的日子。上午，各班、排为房东打扫院子，擦拭玻璃门窗，为水缸担水，因为下午我们就要告别乡亲，奔赴新的地方。

　　旗下营伏虎村

　　我部来此地已经10多个月了，虽是塞北内蒙古卓资县有点寒冷，但我们都喜欢上这块地方，去冬今春，我部在这里开展过冬季大练兵和郭兴福教育法的练兵热潮，进行过军事技术和施工技能的大比武，增长了知识，提高了本领。在这里，我们吃过苦，流过汗，建造了公路，筑好了水渠，平整了街道，还造起了新房子。乡亲们关心我们就像关心当年在这里打击日寇的贺龙部队一样，我们和当地群众结下了军民一家亲的情谊。

　　在我们整队出发时，太平村的大娘大婶大嫂和父老乡亲们，拉着我们的手，往我们的挎包里塞鸡蛋和干饼等食品，嘱咐我们完成任务后再回来。这情景过去只在电影中见过，今日亲身感受，非常激动。告别了乡亲，告别了太平村的山山水水，乡亲们的音容笑貌和太平村古朴美丽的景象将永远留在我心中。

　　9月18日下午一时，我团官兵集结在旗下营火车站。3时45分，列车启动后在包兰线上奔驰。经过6天的行程，我部于9月23日上午10点30分，军列到达终点四川成都南站。午餐后，从列车上卸下物资，又立即装上汽车。下午四点，我和给养员赵景春等后勤人员，奉命押车向乐山进发。晚七时，到乐山县粮食加工厂晚餐住宿，这里因接待部队临时改为接待站，工作人员很热情，照顾很周到。
 

　　第二天早上6点，我们就登车向轸溪前行。来到大渡河北岸，汽车和人员都上了轮渡，渡过了大渡河继续向南。上午9时许，我们到了轸溪镇(公社)友谊大队水磨沟生产队，我连后续部队相继到来。

　　成昆铁路

　　我连在水磨沟住了四个月，在此期间，修好了通往工地的汽车便道后，就搬到轸溪大渡河东侧半山腰上有一个叫芭蕉园的小村庄。在芭蕉园，我们自己动手，平整土地，在山坡上搭起一座座茅草棚当营房，每个排住一座。
 

　　我连的任务就是要在这半山腰里打通成昆线上的灰窑瓶隧道。连长杨寿春，指导员王维宽等连排干部以身作则、身先士卒，亲临第一线指挥战斗，干部战士以不怕疲劳、连续作战的作风，实行三班制作业，停人不停工。施工中大家想办法、出主意、动手动脑，开展技术革新，搞一些小发明小创造，加快施工速度，提高工程质量。“干部战士勇搏拼，开凿隧道灰窑瓶;苦干实干加巧干，优质高产争先进”。这首小诗是我对当时施工情况的真实写照。收工回来，个个衣裤湿透，无人叫一声苦，第二天又精神百倍地战斗在隧道里。

　　连队首长
 

　　灰窑瓶隧道洞口的工地上，整齐地堆放着钢筋、水泥、园木等施工物资，四周彩旗飞扬，到处是毛主席语录牌和鼓舞人心的标语，如“加快铁路建设，支援世界革命”等条幅。在工地俱乐部里，张贴着战士们的决心书，各班排工程进度表，好人好事表扬稿和先进人物名单。呈现一派团结紧张、条理有序、情绪高昂的战斗气氛。隧道洞门两侧有一幅对联：“滴滴汗水为了革命，车车石渣埋葬美帝”。这些豪言壮语正是英雄们战胜困难的精神粮食。走到隧道，里面灯火通明，压风机隆隆响，风枪突突叫，电瓶车运石渣来往奔忙。我们就要用辛苦的劳动，在这穷山恶水之间打出一条幸福的大道来。

　　金口铁道兵博物馆

　　作者：罗士权 1962年从浙江长兴入伍，曾担任47团1连文书

　　——摘自《光荣啊!铁道兵》

　　编辑：开门见喜