打开尘封的一张奖状


 

　　文：熊运和(高级政工师、中华集邮学会员、中华诗词学会会员。

　　(这是铁道兵九司司令部、政治部1980年颁发给六连的奖状)

　　中午，无意间打开收藏箱，保存了四十多年的铁道兵四十四团六连在通辽车站改扩建工程中顽强拼博获得的一张奖状，再次沟起了我尘封的记忆。

　　1980年通辽车站改扩建工程提速，师、团党委要求担任通辽车站改扩建的二营以临战的步伐投入施工，确保通辽车站在不影响正常铁路运输的情况下施工，并在规定的时间内坚决完成任务。

　　通辽站为大郑、通让、京通、通霍、集通五线的连接点。是东北战备、经济交通枢纽。根据国家安排、规划，扩建后的通辽车站为纵列式部署。扩建要在原来场站基础上东西延长6.8公里，南北宽0.6公里。需填、取土石方60.9万立方米，新铺轨65公里，增加道岔216组;同时需建设厂房及生活区。虽然有些主体工程兄弟单位部分已完成，但剩余扩建项目多，矛盾仍突出，任务艰巨。接到命令后，四十四团二营党委立即召开誓师大会，层层动员，

　　并广泛开展立功受奖活动。

　　改扩、建工程中，当时房建是关键问题。主要是劳动力严重不足。为此，团决定由五、七连共同执行施工任务。这项工程部队过去没干过。为确保施工的有效性，他们专门成立了房建技术攻关小组，明确各施工单位的责任。同时加强竞争意识、创优意识。把质量同进度相挂钩，同效益相结合。另外，积极开展经济核算和劳动竞赛。

　　车站给、排水施工亦是当时最突出的问题，担任通辽车站给、排水工程的八连干部、战士不怕艰苦。在建水塔、开挖、安装水暖管道施工中，夜以继日，每天工作十多小时，手磨破了，肩扛肿了，但从不叫苦。同时针对工程技术难点，相互学习，并采用走出去请进来的方式现场教学，科学施工。

　　线路及立交桥施工亦是当时最难办的另一个问题：工程量大，在不影响正常铁路运输的条件下施工，安全无保证，难度可想而知。团里把这项艰巨任务压在战斗力特强的六连干部、战士肩上。六连的同志们不负众望，他们在工作中，针对施工出现的问题，迎难而上，坚持三工教育，实行三班倒施工，强化安全工作。针对技术力量不足现实，举办培训班，学中干，干中学，互相观摩，树立样板工程。

　　经过九师四十四团二营全体干部战士的共同努力，在其它兄弟连队配合下，终于胜利完成了通辽站改、扩建工程任务，受到地方政府、人民群众及部队领导的一至好评。80年师召开半年工作总结大会上，师党委专门表彰了四十四团二营，并给施工特别突出的六连颁发了这张含金量特重的奖状。

　　啊!真是光阴荏苒，一晃四十多年过去了，当年的铁道兵已不复存在，但她的丰功伟绩被这张当年的奖状记录着!

　　铁道兵永存!

       编辑：开门见喜