梅梓祥导读：

推介《铁血雄师》，作者应广泛，内容尽可能地丰富，都是需要我认真选择的。

抗美援越的年代，全国学习毛主席著作正热火朝天，战场尤甚，选了一篇。除了抢修的主业外，其他工种也是战争中不可或缺的。烽火连三月，家书抵万金，历尽千辛万苦和危险的军邮员，其重要性及功绩必须记载，选一篇。

战地学《毛选》

六支队三十二大队（12师 58团）

李传吉

1965年10月入越后，晚上没有电，到处漆黑一片，又没有文化生活，上级发来《毛泽东选集》人手一卷，后来又下发《毛主席语录》人手一本。当时有一首歌曲《毛主席的书战士最爱读》，正如歌中所唱，我学习毛主席的书越学心越亮，越读劲越足。

7号公路是58团入越后新建的第一条公路，桥涵较多，雨季塌方频繁。为了抢工期，苦和累不必赘述，那真是晴天一身泥，雨天一身水啊。到了晚上除了连队组织集体学习外，其余都在煤油灯下学《毛泽东选集》，这已形成大家的自觉行动。在越南防空袭很重要，煤油灯需做成防空罩，我们自己设计在灯的四周各留有一个活动门，一个灯最多供4个人看书，如果1个人看书，就把其它三面关闭，灯光照射也就几十厘米，且光线也非常昏暗，以利于隐蔽防空。

在入越的三年零六个月的时间里，大部分晚上都在读毛主席的书，《毛主席语录》随身不离，有空就看。在煤油灯下、趴在床铺上学习，重要段落用笔划下来，并写入笔记，累了就变换姿势继续读，真是“千遍那个万遍（哟嗬）下功夫”。在一千多个日日夜夜里，《毛泽东选集》通读了两遍，《为人民服务》、《纪念白求恩》、《愚公移山》不知读了多少遍，加上《反对自由主义》都会流利背诵，还写有两万余字的读书笔记（可惜后来在一次大暴雨，屋内进水，三本笔记浸泡，没有保存下来）。至今还保存着《毛泽东选集》的精装本，不时还拿出来看看。当时，年年被评为“五好战士”、学习毛主席著作积极分子。1966年7月，我光荣加入了中国共产党。

李传吉，1944年 12月出生，1964年12月服役于铁道兵 58团 4营 14连， 1965年 10月奉命执行援越抗美任务，历任战士、司务长、副指导员、指导员、机关干事、组织股长、纪委专职副书记等职。

战地军邮站

六支队一中队  谢忠运

我们六支队主要担负8号、10号、12号公路的改建和修建任务，部队首长见我个子小，把我调到师军邮站云南 16号信箱工作。三年里，我把军邮站当作抗击侵略者的阵地，立足本职，放眼世界，认真做好报纸、文件的收发和战友们书信的投递工作，做到准确、迅速、安全无差错。

1967年8月的一天，我到 37大队送邮件。下午四点半，两架 F-105飞机突然从云层中钻出，向大队驻地投放燃烧弹。我见势不妙，把一袋报纸顶在头上，弯着腰跳进了路旁的小沟里防空。这时，一块弹片呼啸而降，正好落在报纸上，我怕报纸着火，不顾美机还在轰炸，赶紧脱下衣服，扑灭了火焰，保住了报纸。1967年春节，我和驾驶员马思明一道去巡教送邮件，公路被飞机炸坏了，当天晚上无法到达目的地，大年三十晚饿着肚子。第二天，为了防止空袭，军邮车只好开到竹林里隐蔽，正好遇上一辆拉菜的汽车也在那里防空，我俩从这车上要了几根黄瓜充饥，度过了大年初一。有一次，我们送邮件到了莱州河边，遇上发洪水。数百米宽的河面，波涛滚滚，浊浪排空。轮渡的舟桥船早已撤走，军邮车无法过河。那时邮路不通，这批报纸和信件都积压了一个多月了。我感到不能因为洪水，再压在我的手中。我和同行的通信科曹参谋两人商量，决定让军邮车隐蔽待命，请越南老乡帮忙，用独木船送邮件过河。所谓独木船，就是在一棵大树上凿几个大洞作船舱，由一个老艄公驾驶着在河面上来回运送货物。我和曹参谋把邮件装船后一起过河。船驶到河心，一股巨浪打来，险些把独木船打翻，我们俩都惊出了一身冷汗，幸好越南老乡驾船技术娴熟，经验丰富，才使我们有惊无险。船到对岸时，已是晚上七点多了。那时，通讯设备很差，一时无法与接收人联系，又担心天亮后美机的空袭，我只好让曹参谋一人看守邮件，只身背着一支冲锋枪走了二十多公里的夜路，来到部队驻地，让通讯班的战友开车到莱州河畔接收邮件。交接完毕，东方已露出了鱼肚白，当我看到这批邮件没有因为洪水在我手中再度积压，想到连队战友收到家信后，那股欢呼雀跃的高兴劲，内心里感到由衷地高兴，觉得这样的险冒得值。

谢忠运，1946年出生，福建人，1964年 12月入伍，历任六支队司令部军邮员、警卫排战士，师后汽车某连文书、司务长、指导员，师后政治处干事等职。1982年转业任福建省连江县人民法院书记员、审判员，县委政法委干事、秘书、政法委机关党支部副书记等职。2006年底退休。