罗显涛，湖北大冶金山店镇人，铁道兵排长，1969年4月牺牲，年仅28岁（视频截图）。
 

        我在媒体工作，曾负责广告，对“广告法”禁用的诸如“最”“第一”等词敏感；同理，媒体的宣传报道一般也慎用绝对化、类同“广告法”禁止使用的词。

        前几年热映的电影《峰爆》中一句台词：“铁道兵是和平年代牺牲最多的军队！”中国电影审查严格，“铁道兵是和平年代牺牲最多的军队！”“最多”的评价一定有史料支撑，也符合历史事实。
 

电影《峰爆》截屏。

        铁道兵1948年7月组建，1984年元月撤编，35年共牺牲8314人。从近几年新发现的烈士推测，实际数字超出8314人。

        铁道兵用血肉之躯铸造了战争时期的钢铁运输线，和平年代的经济大动脉：战场上抢修铁路3600多公里，抢建铁路690多公里、战备公路430多公里；新中国成立后修建铁路干线、支线12590多公里，占全国同期新建铁路总数的三分之一。

        有史以来，铁道兵官兵牺牲后，安葬事宜，战争年代同其他军兵种类似，散葬，合葬，迁葬烈士陵园。和平建设时期，铁道兵以修路为业，洞穿复杂地质的大山，跨越激流汹涌的江河；存续的年代，战备、政治观念强，抢时间，争速度，一再提前完成任务，向众多“节日”“大会”献礼；施工技术、设备相对落后……一系列客观、主管原因，带来工程建设中“最多”的人员伤亡。

        为国防和经济建设英勇捐躯的铁道兵，常规棺木装殓，挖坑就地埋葬。工程竣工，铁道兵部队转战新的工地，牺牲人数多的部队，以师、团为单位，修建烈士陵园，将散葬的烈士集中安葬。有的工程刚完工，部队紧急开赴新的铁路线；或是牺牲人数不大、点线长，建独立烈士陵园不便，部队便将烈士安葬的有关材料移交当地民政部门。

 

 
高原岁月之一——远山在召唤（组画）  伍法勋 曹宁 李建设 董吉祥 张利祥

        说起来，这些都是三四十年前的事了。

        那些安葬于全国各地烈士陵园的铁道兵烈士，尚能安息，接受当地人民，铁道兵战友，以及他们的亲人的祭祀。但还有人数不少——不详的铁道兵烈士，散葬于各铁路沿线。自然的地质变化，人为的土地使用，风雨雷电的侵扰……烈士墓地荒草萋萋，墓碑残破，甚至棺木、骨骸露于野……这些情景我有照片收存。

        这些烈士英灵，不论是在国家设定的烈士纪念日，或是中国传统的清明节、中元节，春节等，鲜有人前往实地燃香、献花，以表达哀思，纪念英烈对国家和人民做出的牺牲与贡献。有的烈士家人，一代代地寻觅，而不能抵达烈士的坟前掬一把泪。我的公众号时有烈士的亲属，寻找亲人安葬地的留言。我曾深怀痛惜之情，用“孤魂野鬼”一词形容那些可敬可爱的战友，留言朋友圈。有的战友对我网暴，认为我“污蔑”，声称烈士们死的光荣、伟大，祖国和人民永远不会忘记！

        清明节就到了，我将铁道兵烈士研究专家，对烈士忠肝义胆的铁道兵女兵林建军发给我的视频发布；同时，也从网络截图铁道兵三尊具有代表性的纪念碑，分别纪念战争、建设中牺牲的铁道兵，方便广大战友在网上祭拜千千万万的铁道兵英烈。

        同时，我也呼吁，铁路沿线散葬的铁道兵烈士，其所在地的政府，退役军人事务部门、民政部门，关注铁道兵烈士，迁葬铁道兵英烈于当地烈士陵园，或是修缮铁道兵烈士墓园，安排专职人员予以保护；我也希望，现在经济条件好了，乘车出行的人越来越多，广大旅客在旅途中眺望窗外美丽的湖光山色，向野草荆棘中的坟茔行注目礼——那里安葬着当年修建铁路的铁道兵年轻士兵……
 

        2019年9月3日，正在朝鲜访问的国务委员兼外交部长王毅专程前往平安南道安州市祭扫中国人民志愿军烈士陵园，深切缅怀在抗美援朝战争中牺牲的中国人民志愿军烈士。图为中国人民志愿军铁道部队烈士纪念碑。（外交部网站）
 

铁道兵开发大兴安岭纪念碑。

 

铁道兵参建的引滦入津工程纪念碑。

 

照片由作者提供
（本版编辑： 老粥）