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中央电视总台中文国际频道，《记住乡愁》栏目：关注重走通霍线。

铁道兵9师铺架队邱井辰，8师39团王都全，应盟电视台邀请，参与拍摄。

通辽至霍林河铁路，全长400多公里，参建部队铁道兵8师、9师、14师。

通辽站站台上，伴随军歌嘹亮，一群参加昔日通霍铁路建设的老铁道兵们，整整齐齐列队，穿着当年部队时的“三点红”草绿色军装，列车驶入站台那一刻，全体老兵以军人最高、最庄重的礼仪，集体面向通霍铁路，致敬军礼！

值此，拉开重走序幕！

通霍铁路的前世今生，演义故事里的故事精彩纷呈！

回溯到上世纪，建国初期，东北地区百废待兴，内蒙古科尔沁草原、吉林省、辽宁北部、黑龙江省西部地区，能源紧缺，5千多家大、中、小企业燃煤告急，寻找能源迫在眉睫。

/1977年冬铁道兵8、9、14师部队陆续开进通霍铁路新线投入施工准备，图为战士们劈山筑路。/

各路勘探队浩浩荡荡挺进茫茫草原深处，用双脚丈量了28天后，终于在霍林郭勒收获惊喜，找到梦寐以求的大煤田，不啻在东北地区放了一颗能源“卫星”。

19.5亿吨储藏量，昭示必须铁路先行，一条黄金通道，被国家列入重点计划。

铁道兵部队按照中央军委命令，从不同方向以急行军速度，先后挺进指定路段：9师从通辽火车站接入战位108.3公里；8师接力140多公里；14师依次排开140多公里，由此摆开擂台赛。

科尔沁大草原一望无际，在历史的长河中，悄然间给铁道兵部队布下“考场”，5万铁道兵雄纠纠，气昂昂，唱着铁道兵志在四方，挺胸抬头傲视考场，交出一份份让党和人民满意的答卷！

第一道题为极寒。霍林格勒的冬天，零下30多度，冰封雪裏，官兵们夜晚睡在帐篷里，头发被冻在床头上，军用大头鞋冻在地上，个个妙变“团长”，卷缩在被窝里。铁路沿线，所有中、小桥全部靠人挑肩扛土石方，桥墩基础下挖2米后见水，战士们跳进冰冷刺骨的水里作业……

全线控制工期的西辽河大桥，全长598米，仅用38天主体完工，受到吉林省委通报表彰。

  /铁9师铺架队正在架设西辽河特大桥/

第二道题狂风怒号。大草原苍茫空旷，典型的风口。按照东北说法，大风一刮就是3天，简称风3。然而，科尔沁草原上的风，裏挟着黄沙，常常是遮天蔽日，过去我们知到大西北的黄土高坡，苦不苦一天二两土，今天不够明天补，己经令人感到非常艰难。可在东北的草原，风沙弥漫，工地上吃饭，往往找一处背阴坡，狼吞虎咽就解决了，沙子成了被动生活的“调料”。以铺架队为例，前边铺好的轨枕，一场沙尘暴来袭，路段倾刻间被黄沙覆盖，官兵们火速驰援，与风沙来一场较量......铺架队迎着极其恶劣的环境，采取步步为营策略，稳扎稳打挺进，创造与创新工法，日铺3.95公里的全线纪录！

记者采访老铁道兵邱井辰，这位量产、高产诗人，随身携带厚厚一摞泛黄的诗稿，引起电视台记者的热情关注：这些带着历史记忆的诗稿，能让我欣赏一下吗？

/记者在通霍线列车上采访邱井辰（右）熊运和（中）/

情到浓处的邱井辰：通霍铁路让我一辈子忘不掉！

车厢里的铁道兵老战友们，把目标聚焦到邱井辰身上。此时，他将身体侧转到车窗处，意味深长的向窗外不停的招手，记者的表情包异常惊诧，又一头雾水。邱井辰急忙转回身，面对记者：许多铁道兵老战友，都没有我幸运，他们满怀一腔热血报孝祖国，把大好青春年华奉献给通霍铁路，一辈子守护着这条心心念念的铁路，英雄长眠在沿线，我是在向他们打招呼，祭奠地下有知的战友们……

至此，不能不说铁道兵8师，这支部队撷雄师之威折反通霍线。之前参加天津市“引滦入津”工程大会战，工程设计工期5年，中央军委和铁道兵总部通盘考量，主动缩短工期。大战如火如荼之际，天津市“引滦入津工程”党委，招开紧急会议，议程只有一项：压缩工期。会场紧张与寂静程度，掉一根针都能听到响声。8师师长不停的在抽烟，市长和班子成员们的目光锁定师长身上，急切盼望师长响雷般表态。可是，现实艰难程度，师长比任何人都清楚，最艰难困苦的重担压在肩上，决心好下，硬骨头难啃。天津市驻军司令员来了个先发制人：我同意。划多少任务接多少。

8师师长处在尴尬位置。事实上，守备部队不是专业精通部队，尽管夸海口，8师师长心里明镜一样，地下十几公里隧道，上场部队非8师别无选项，于是表态完成任务。会后，消息刊登在天津日报上。随后，8师创新工法，长隧短打，用一年零两个半月完成任务。获得中央军委、铁道兵总部、天津市、水利部大奖。凯旋之师一转身，投入通霍铁路大战，续写传奇。

        /时任铁道兵8师的刘敏师长/

通霍铁路攻坚战关键时刻，铁道兵兵改工的消息不泾而走，全线官兵的思想波动成为另一场攻坚拔寨的硬性战役。

稳定队伍被推到重要议事日程。官兵的思想情绪异常活跃，心理上的结，集中在走与留，由此，成为部队思想政治工作上的一大重、难点。

整个部队面临重大选择，首当其冲的是思想情绪的障碍，面对这种过度适应性反应。如果按照正常应激反应，通过细致思想教育，消极情绪自然逐渐淡化，随着时间推移而烟消云散。然而，兵改工的重头戏，关乎部队整体战斗力生成，部分官兵产生的消极刺激，可以说相当强烈，尤其是个人条件优越，考虑走的情绪持久不退，己经远远超出说教解决问题的范围。面对心理急性反应，部队思想政治工作优良传统，铁的纪律，超常规的研判，直面问题，答疑解惑，不回避，不许愿，讲实情，想实招，围绕走留大作文章，在部队冬季老兵退伍，铁路大战正酣之际，多管齐下，只要在部队一天，就要站好最后一班岗，既便脱下军装，依然还是“一个兵”，思想上的高度统一，行动上的高度一致，形成百里煤海和整个通霍铁路一片欢腾，1983年11月15日全线飘红，铁路胜利铺通。

       /通霍铁路（图片来源网络）/

通霍铁路早已经今非昔比，全线提速，悠远的汽笛声响彻科尔沁大草原，回荡平畔蕴藏着征程的沉淀与铁道兵精神家园的丰盈；治愈系的抚平扎根心田的波澜，妙变心灵甘露的滋养。

                      谢忠国简介

谢忠国，男，57年1月12生，76年12月在双城宣传部工作，部队特招人伍。

89338部队9连，团宣传股报道员。师天津蓟县基地，津南师基地连队班长文书。

89336部队15连文书，团军务股。兵改工前提指导员。

兵改工后在铁十八局一处劳资科，指导员、宣传科副科长、《中国经济消息报》记者（中国记者协会主办）、驻国有大型企业记者站站长（聘）、宣传部部长、党委秘书长、董事会秘书长、兼顾跑经营多年。内退.退休后被北京、沈阳、青岛市黄岛区高新区、上海等多家企业聘为总经理、市场总监。

为：河北省作家协会会员。

先后著有：“握住亲子之爱的金钥匙”金盾出版社等17部长篇小说、报告文学。


编辑： 周健（老粥）