选择这张报纸介绍，是因为《铁军》报更名为《铁军报》，铁道纵队政治部主任何伟题写的“铁军”报头，置换为时任党中央主席的毛泽东题写的《铁军报》。

　　1949年8月，中共中央主席、中央军委主席毛泽东为铁道兵团题写“铁军报”。

　　关于毛主席题写《铁军报》报头这件事，不见于当时的任何报道，仅有当时报社领导的回忆录，以及后来撰写的报史中有“滕代远面请毛主席题写《铁军报》报头”的记载。

　　那么，毛主席题写报头，现在看来是一件很大的事，为什么当时就不曾报道呢?这就是翻阅“故纸”研究历史的好处。

　　那时候，毛主席题写一个报头，并不像文革开始及其以后，是“巨大的鼓舞”，要载歌载舞、永垂史册。后来的《铁道兵》报头的题写，是时任铁道兵司令员兼政委的王震向毛主席汇报工作时，向毛主席提出的请求。王震收到毛主席题写的报头后，让秘书给报社打电话：“你们请毛主席题写的报头，毛主席写了，你们来取。”这是时任报社负责人的王学俭回忆录里所记录的。1954年元旦，报纸启用毛主席题写的《铁道兵》报头，题写一事只字未提。文革开始，报纸以半版篇幅刊发毛主席书写的“铁道兵”3个大字，并召开纪念大会，制作宣传画、牌匾，以庆祝毛主席题写《铁道兵》报报头。

　　今天在这里浏览报纸，看似是简单地介绍了一张兵种小报，但细微之处，却折射了共产党的大历史。

　　毛主席题写《铁军报》报头，当年虽然没有文字记载，但能够推想滕代远面请毛主席题写“铁军报”不是一件很难的事。

　　滕代远护卫毛主席访问苏联。1950年2月27日，专列抵达海拉尔车站，滕代远向毛主席介绍海拉尔车站的情况。

　　毛主席、滕代远都是湖南人，年龄上是同时代人。红军时期，毛主席、朱德创建红四军，彭德怀、滕代远创建红五军。后来，红五军扩编的红三军团，与当时红一军团合编组建成红一方面军，总司令朱德、副总司令彭德怀，总政委毛泽东、副总政委滕代远。1948年11月，时任华北军区副司令员的滕代远，出任中国人民革命军事委员会铁道部部长，是我党最早从事经济建设工作的一批军队高级干部。半年后的1949年5月16日，兼任铁道兵团司令员、政治委员。当时全国解放的形势胜利在望，不论是战时抢修，还是和平建设，铁路就像国家肌体的“大动脉”一样重要。“滕代远面请毛主席题写《铁军报》”，从个人的革命友谊，到军事与国家的层面，毛主席也会首肯是有意义的。所以，“铁军报”三个挥洒自如、气势磅礴的毛体书法“应运而生”。

　　再比照北方交通大学校名的题写，也是滕代远利用与毛主席商谈工作的机会，当面转达学校师生的愿望。毛主席题写“北方交通大学”校名后，通知铁道部办公厅，让北方交通大学领导到中央办公厅取回题字。

　　再说说这张报纸，虽然是更名为《铁军报》的第一张报纸，但从内容到版式，与前后出版的报纸并没有明显的不同。

　　4个版最主要的内容，是部队组建一年的战绩报告，遣词造句，战火硝烟的气息扑面：

　　一版头条消息《我兵团一年来对解放战争的贡献，抢修线路1000余公里，桥梁400余座》。消息称：一年来，我全体同志，基本上是大都处在随军节节前进的抢修中，每个任务都是突击前进。去年东北秋季攻势时，我1、2支队在锦古、大郑高新、北宁诸线上，冒着敌机疯狂轰炸扫射，顽强抢修好线路;4支队全力投入吉沈线清(源)抚(顺)段抢修，仅15天即修复通车，使满载物资的列车源源不断开进刚刚获得解放的沈阳。当东北全部解放，大军挺进关内时，1、4支队紧跟其后抢通了北宁路，支援平津战役的胜利。当野战大军待命南下的时候，2、3、4支队即投入津浦线抢修，于3月24日抢修通车到达固镇，使南下大军和大批军用物资不断南运，支援了渡江作战。

　　二版刊登1948年7月至1949年7月修复铁路“一览表”、“统计表”，列入抢修线路、桥梁的名称、(里程)长度，施工单位，开工、竣工时间，具体、精确，一目了然。

　　其他内容，一如既往地保持着那个年代的办报方针与原则，正面宣传为主，批评报道为辅;传播知识，服务基层。

　　二版头条通讯内容：抢修陇海铁路，沿线群众既喜又忧，喜的是铁路通车有利于经济发展，忧的是拉民伕，要材料，不付款。事实证明，铁道兵团不同于国民党部队，“没有见过当兵的能这样艰苦劳动，比农民还能出力。”老百姓便以实际行动支援铁路，腾住房，送小车等施工用具等。四版通讯“干啥学啥，说啥写啥”，说的是部队进行扫盲教育，时时处处学识字，比如施工中“铁锹撮土”，就学写这四个字，学以致用，有趣得很。人民军队的成长、壮大太不容易了。

　　四版《哥哥来信批评我》：哥哥思想境界高，在信中忆苦思甜，教育战士安心部队工作。全家人在一起时，父亲躲债并不“团圆”。打到广州，修通铁路，“回家看看连来带走还不用十天”，千千万万的家庭团圆才是真正的团圆。

　　铁道兵时期，更早的铁道兵团，基层官兵获取时政、施工、生活等方面的知识，铁道兵报是最重要的，或者说是唯一的来源。早期报纸，知识类文章占有很大比重。这张报纸的政治资料、自然科学、施工技术等方面内容，占据报纸三分之一的版面。毛泽东1949年6月30日为纪念中国共产党成立28周年撰写的《论人民民主专政》发表，三版以《什么是人民民主专政》做简明扼要又通俗易懂的讲解。《怎样组织扒石子》《轨矩》等文，都是为了培养有政治觉悟和文化知识、专业技术的铁道兵。

　　负面的报道，一版4篇消息中2篇批评报道：延误工期，浪费材料。列车超速，警告处分。二版头条通讯：《民主大会上检讨逃亡原因 领导上存在军阀残余 干部间团结联系差》。如果不看这些老报纸，现在的人想象不到铁道兵的“源头”的真实境况。通讯讲的是一个连队的“民主大会”，战士提意见：副连长处罚患病的战士，吓唬“绝食”(不让吃饭)。战士身体虚弱，用绳子拴在腰上拖着行军。批评开会啰嗦，连队干部讲，排里干部讲，班长再讲，一两个小时，不照顾战士们休息。文章中还披露：随时随地都有战士开小差的现象。最后，订立“爱兵公约”。《两种作风两种表现》，写的是连长带头苦干，指导员睡懒觉。

　　部队勇于揭短，报纸批评监督，铁道兵部队就是在不断修正错误中纯洁队伍、发展壮大，成为人民军队的功勋部队。

　　解放战争时期，在抢修现场，部队开展读报活动。

　　编辑：岁月凝思