一连故事：我为青藏铁路唱赞歌
——贺青藏铁路胜利通车　　

　　青藏铁路，穿越巅峰。二00五年末，接轨于西藏当雄，填补了西藏无铁路的空白。五十年的夙愿实现了!我纵情歌颂——伟大祖国，前程似锦，欣欣向荣;参建职工，劳苦功高，英雄可敬!

　　多少年来，每当我听到“青藏铁路”这个熟悉的名称，心头就会泛起一阵苦涩的酸痛，一种惆怅和自恋聚集心头。二十年前，三进青海，军旅人生。修青藏线始终是一个美丽的梦。

　　忘不了一九六0年，风火山上做实验，雪飞云流。雪水河畔打隧道，石坚冰硬。戈壁滩建营房看海市蜃楼，盐湖畔修便道见宝藏丰蕴。

　　忘不了一九六三年，贵南军马场护秋收麦，草原雪景心旷神怡。龙羊峡架索桥谷深险峻，攀峭壁凿崖洞炮震山体。黄河岸修公路水急浪涌，梨花城观遗址抚今追昔。

　　忘不了一九七六年,青海湖畔筑路基风沙迷径，布哈河里捞肥鱼绕有闲情。关角隧道大塌方情急万分，舍生死救战友脱离险境。天峻县好牧场牛羊如星，青的山绿的水一派美景。

　　然而由于种种原因，青藏铁路下马停工。壮志难酬情悠悠，夙愿未了心沉沉。带着铁道兵精神离开军营，靠着铁道兵精神再创人生。离开了绿色的军营，但割不断修青藏线的心情。期盼着国民经济繁荣昌盛，等待着青藏铁路重新开工。

　　几代领导人描绘蓝图，誓架彩虹;几辈科学家勘察设计，科学论证。征服缺氧区，破解冻土层。环保理念，生态平衡。一流设计，一流施工。向世人宣布，向西藏挺进——二00一年，正式开工!

　　五十余年啊，几番沉浮，几番风云，终于迎来了在“唐蕃古道”中筑路的喜讯，让“世界屋脊”上铁龙飞腾!

　　两省区人民鼓舞欢欣,各民族同胞无比兴奋。华夏儿女英雄辈出，中铁集团承担重任。继承了铁兵老传统，创建了高原新精神。昆仑山顶安营扎寨，江河源头红旗如林。一天四季，六月如冬;风雪冰雹,缺氧寒冷。呼吸难，吃睡难，事事困难;生活苦，工作苦，处处艰苦。新铁兵不畏难英雄本色,筑路人耐吃苦最大特征。挑战生命极限人生，攀登精神海拔高峰。科学态度，严谨作风，百年大计，质量先行。在生命禁区，原始冰层，筑起人文铁路，造就环保工程。

　　风火山隧道，青藏线重点工程之魁。世界第一座高隧，轨面标高4905米;天下第一号工程，冰层厚度150米。掘进容易支护难。隧道里面输氧气，怎能和内地比?科研施工创奇迹,破解了世界性高原难题。

　　昆仑山隧高四千八，地质复杂最数它。断裂带，乱石层，冰泥流，地下冰，高原地质“万花筒”。

　　昆仑山侧三岔河，岸陡水急浪滔滔。大桥飞架86米高，青藏线上最高桥。伸手可摘蓝天星，俯视眩晕心惊跳。桥梁直插两山窝，一架天堑变通道。

　　清水河大桥长又长，两千八百根桥墩排成行。施工环保紧牢记，生态植被不损坏。桥上车轮滚滚风驰电掣，桥下野生动物成群结队。羚羊野驴悠闲自得，繁衍迁徙畅行无碍。

　　青藏线处处好工程，筑路人个个皆英雄。建造世界性桥隧，树立跨时代丰碑。不比三峡大坝逊色，可与万里长城媲美。亘古未有的创举，举世瞩目的奇迹。人类进步的见证，永世不朽的业绩!

　　汽笛鸣惊动了玉皇帝，彩虹飘引来了众仙姬。何方人架起上天云梯，那路仙来到天官圣迹?西王母喜送蟠桃果，老吴刚捧出桂花液。琼浆先敬筑路工，功盖当今与后人。

　　时代的车轮飞驰于昆仑山顶峰，历史的功勋铭刻在世人心中。老铁道兵战士的夙愿得以实现，捧一杯青稞酒敬献功臣。祝青藏人民幸福繁荣，愿铁道兵精神永世长存!

　　此文刊于2006年7月1日(青藏线通車典礼之际)中铁20局报《开路先锋》.

　　作者：胡可荣，1959年参加铁道兵，曾任47团1连副指导员、2营副教导员、团政治处宣传干事和团司令部政治协理员。先后三进青海，参加过青藏线一期工程的修建和成昆线、襄渝线的建设。1978年转业后在甘肃工业技术学院从事教育工作。

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       编辑：开门见喜