关于铁道兵精神，从铁道兵组建之日起到现在，有汗牛充栋的文章、图书，以及领导讲话等方式做过阐述，其结果也就有莫衷一是、数不胜数的表述。比如比较流行的“三个特别”精神：“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献。”叶剑英元帅为铁道兵题词概括的铁道兵精神：“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难。”以及“艰苦奋斗、志在四方”的铁道兵精神等等。
这是一个令人尴尬的现象。“古往今来”，差不多每一天都有人在讲“铁道兵精神”，但却没有一句大家公认、完整、精确的话，来高度概括咱们的“铁道兵精神”。
铁道兵出身、原中国酒泉卫星发射中心副主任于本城将军，在今年八一建军节南昌举办的全国铁道兵联谊活动的讲话中，对“艰苦奋斗、志在四方”的铁道兵精神做了入情入理的论述。我今天公众号转发这篇讲话，一是对于本城将军“不忘初心”的铁道兵情怀、对这篇充满激情赞颂铁道兵的演讲稿表示赞赏；二是希望有更多的铁道战友、中国铁建系统的宣传干部积极思考，集思广益，早日总结、凝练出通俗易懂、简明扼要、不二选择、气壮山河的“铁道兵精神”。我作为铁道兵老兵，长期收藏、研究铁道兵，义不容辞也要表述自己心目中的“铁道兵精神”。
于本城将军，1952年1月出生，福建尤溪人，1968年入伍，先后在铁道兵部队任职，铁道兵学院任教，总政治部宣传部任干事、副局长，原国防科工委、总装备部任宣传部长，曾担任中国酒泉卫星发射中心副主任、副政委兼纪委书记、政法委书记。少将军衔。
说到“将军”，也稍稍讲讲“铁道兵将军”。
有句俗话“强将手下无弱兵”，铁道兵是一支钢铁雄狮，铁道兵首长中，被授予少将以上军衔的开国将军有29位。我们耳熟能详的一句话“铁道兵是座大熔炉”，从铁道兵队伍成长的将军知多少？据不完全统计：
雷本农，总政治部纪律检查部副军职专员，少将军衔。谢立宏，解放军艺术学院原政委，少将军衔。蔡红硕，中央军委深化国防和军队改革领导小组专家咨询组副组长，少将军衔……
还有一位“铁二代”、原铁道兵西南指挥部副司令员李绍珠之子李尚福，任中央军委装备发展部部长，中将军衔。
请大家阅读于本城将军的演讲稿。
在南昌铁道兵精神研究分会成立大会上的讲话
于本城
各位亲爱的战友，大家上午好！
南昌，是八一军旗升起的地方，是革命军人十分景仰的英雄城。非常高兴应邀参加今天的活动。我以老军人，老铁道兵的身份，对南昌八一精神研究会做出的社会贡献表示祝贺，对铁道兵精神研究分会的成立表示祝贺！
刚才听了几位的报告和讲话，很受教育启发。借此机会，我讲一讲铁道兵精神。
我４４年军旅生涯，是从铁道兵起步成长的。１９６８年３月，我１６岁入伍。在铁道兵四师十七团，开始战士、打字员、班长，后来保密员、排长、参谋、干事、指导员。参加过京原铁路、通坨铁路、太岚铁路、兖石铁路修建。组织全团参加京广铁路河南大水患抢修。
铁道兵基层部队的主要活，我都干过。打隧道，建大桥，修涵洞，挖基坑，筑路基，整道岔，盖房子等等。
做过风枪手，爆破手，清渣工，钢筋工，混凝土工，整道工，木工，瓦工。粗活重活技术活都做过。期间上南京大学中文系读书，以后调到铁道兵学院当了两年政治教官。我是吃铁道兵的饭长大成人的。因为当年１６岁，才７９斤重，１５０公分高。吃一年铁道兵的饭，就长成大人了。我军旅生涯最主要的本领，如何带兵管部队，如何安排任务执行任务，怎么做机关业务，等等，都是在铁道兵部队打下的基础。这是头十六年的铁道兵。中间的十三年在总政治部宣传部任干事、副局长。后面十五年，五年在国防科工委和总装备部任宣传部长。最后的十年就是在我国组建最早、规模最大、任务最重的酒泉航天基地当政治部主任、副政委。我那个航天基地，又一次机缘巧合，那里还有一支唯一的穿军装的铁道兵。
铁道兵是１９８４年全部脱了军装，但是我那个航天基地还有一支穿军装的铁道兵，一个铁路管理处，１０００多名官兵，正团级单位，站长，调度，巡道，机修，通信，火车司机，全部都是兵，都是穿着军装的。这是全军仅有的一支铁道兵团，管着２７０公里的铁路正线。承担着航天基地包括空军基地需要铁路运输的全部保障任务。运送各种型号火箭，导弹，航天器，以及车辆和大型设备，各种物资，各方执行航天任务的大军。
这是当年铁十师修的铁路，留下的部队。南昌，就有修这条铁路的铁十师老铁道兵，舒信树团长。基地组建５０周年，我安排邀请他作为铁道兵的代表参加活动。在座的还有几位转业退伍回南昌的航天基地铁管处战友。中国酒泉航天基地的辉煌成就，铁管处官兵功不可没！他们也是铁道兵分会成员，是一支年轻的生力军。铁道兵部队，度过了我最好的年华。讲铁道兵精神，我是有深切体会的。
下面，讲讲我所理解的铁道兵精神。这些年来，很多文章总结铁道兵的精神文化，各种提法都有。我个人觉得，《铁道兵之歌》的歌词，就是对铁道兵精神很好的表达。你听：
“背上了行装，扛起枪，雄壮的队伍，浩浩荡荡。”
铁道兵是哪里没有路，筑路大军就开到哪里修路。行装简单，没有大型机械，没有浩荡车队。
“同志呀你要问，我们哪里去？我们要到祖国最需要的地方。”铁道兵随时听从祖国召唤，为国家修铁路，造福祖国。
“离别了天山千里雪，但见东海万顷浪。才听塞外牛羊叫，又闻江南稻花香。”“劈高山填大海，锦绣山河织上铁路网。今天汗水洒下地，明朝鲜花齐开放。”？“同志们迈开大步，朝前走！铁道兵战士志在四方！”铁道兵志在四方，走南闯北，劈山填海，战严寒，斗酷暑，织就万里铁路网。
有人把铁道兵精神的核心，归纳为“艰苦奋斗，志在四方”。我觉得很有道理。铁道兵精神，我认为最重要的有两个。
第一，国家利益高于一切的坚定信念。前几天，我在北京奥林匹克公园亚投行总部建设工地，听一个队长给他的施工队训话：“今天，你们给我听好！工地绝对禁烟！抽烟重罚两千！还要通知你们的介绍人！谁说情都没用！你们想想，谁不想安安全全做事？你不想多挣点钱回家？你愿意得罪介绍你们来的亲友？来来！把烟盒打火机都留这里！”训话很实在。句句说到切身利益。这还是北京城建集团的项目，北京城建就是原来的铁道兵１２师、１５师。当然，施工队是外包的。在现今的工程队里，关注的就是农民工的切身利益。现在施工队，很多是给老板、包工头、推荐人干。当年铁道兵将士也有切身利益，但他们的切身利益是跟国家利益联系在一起。
铁道兵，最早是“解放大军打到哪里，铁路就修到哪里！”抗美援朝“打不垮、炸不烂的钢铁运输线！”和平建设时期，他们也是农民工、农村兵，一个月只有六块钱津贴费。但大家心中有国家，为国家修铁路。哪里没有铁路，荒山秃岭，铁道兵上。哪里没人拿得下来的硬骨头，铁道兵上。硬是完成了新中国三分之一的新建铁路，撑起国家运输大动脉网络。国家利益高于一切的精神，我们基地铁路管理处，也体现很充分。别的部队，任务间隙可以休整。铁管处，３６５天不能停，没有节日，没有周末。航天再辉煌，他们就是巡道，值守，修缮，在茫茫戈壁，默默奉献。
第二，不怕苦不怕死的战斗作风。当年铁道兵，面对的是：施工环境极度恶劣，施工工期极度紧张，大型机械极度匮乏，物资保障极度困难。严寒酷暑，风餐露宿。塌方暗河，险象环生。肩扛手刨，人工作业。可以说又苦又累又危险。当年，我体重不到１００斤，要背２００斤水泥爬上木板便桥。我是班长，要带头干。据统计，铁道兵３５年的历史中，共有８３１４名干部、战士为国捐躯。此外，还有５９２３４名干部、战士光荣负伤。
和平时期，烈士最多的军兵种，就是铁道兵。我们每开一条新铁路，就要征地，征地必征一块烈士陵园。
建国以后，新建铁路干线８９００公里，烈士８３１４人，平均一公里一个烈士。我之前讲到铁道兵精神的时候，我说为什么我们铁道兵的战友相互之间这么难舍难分，多少年之后都还牵肠挂肚，就是我们有生死之交，有苦难之交，有兄弟之交。
我刚刚入伍时，在北京凤凰岭隧道施工，我在下面清石渣，一个老兵在上面撬一块有卡车大小的巨石。巨石有松动但下不来。突然班长上去一把把我拉开，随后巨石正轧在我刚才站的地方。原来，老兵把巨石撬裂了一小半，滚下来。这就是生死之交。班长叫程浩然，苏北的。我五年前路过他家乡找他，已经去世了。
生死与共，苦难真情，那才叫战友！航天基地铁管处，也是基地部队最艰苦的单位。基地地处大西北戈壁滩，寸草不生，狂风不断，飞沙走石，沙尘暴。走到基地，只要看到远远孤零零的几棵树，那就是铁管处的小小火车站和养护点。戈壁滩的树，就像花盆里种的，十天不浇水，就得死。陪伴战士的，就是这孤零零的几棵树，和夜晚遥远太空的几颗星星。沙尘暴，别人赶快躲在屋里。铁管处的干部战士，反而向外跑，观察路面，清理堆起的流沙，不然火车怎么过。这样的事情，在铁管处家常便饭。
酒泉卫星发射中心铁路专用线上的“铁道兵”
铁道兵精神，还包括其他，比如，团结协作夺取胜利的崇高品德，勇于创新敢于超越的进取精神。这些，我就不一一介绍了。
今天我们重提铁道兵精神，因为这种精神是人民军队从南昌起义开始，一直延续下来的，非常珍贵的，是克敌制胜的真正法宝，也是当今时代需要的。不仅铁道兵战友珍惜，我们国家，我们民族，我们军队都珍惜。我们年轻一代也珍惜。所以，我们今天活动的主题，就是永恒铁道兵！
愿铁道兵战友永远朝气蓬勃！
愿铁道兵精神绿树长青！
在铁道兵部队当战士时的于本城
到“老部队”调研的于本城将军
照片由作者提供
（本版编辑： 老粥）
