铁道兵文苑

西双版纳的发展历史和新定位

2021-07-16 作者：姚述清浏览：

　　1950年2月西双版纳全境解放。1953年1月建立西双版纳傣族自治州，辖景洪市、勐勘县、勐腊县和3个区，首府驻景洪市。全州地处云南省最南端的湄公河中下游，与老挝、缅甸山水相连，与越南、泰国是近邻。因其神奇的热带雨林自然景观、气候环境、战略地位、独特的傣族文化和民俗风情以及“森林王国”的旅游资源闻名于世，1982年经国务院批准为第一批国家重点自然保护区和风景名胜区。

　　西双版纳自治州位于北纬21度至22度，处于北回归线以南的热带北部边沿(气候和纬度与香港、海口相似)，国境线长达966.3公里，一江连六国，拥有4个国家级口岸。是中国第二大天然橡胶生产地、大叶茶种原生地和普洱茶的故乡、小粒咖啡生产地。这里雨量充沛，阳光充足，气候高温多雨，无四季之分，只有干湿季节之别，湿季5月至10月，干季11月至次年4月，年平均气温18.9ºC~22.6ºC，冬季最低温度在16度以上，最适宜越冬。这里是国家的旅游胜地，目前建有国家级和省级旅游度假区各1个，17个A级景区，其中5A级1个、4A级景区9个。

　　其中最著名的是2500亩原生态森林公园、亚洲象在中国唯一栖息地的野象谷、中科院西双版纳热带植物园、具有西双版纳之魂的傣族园、国家级自然保护区的热带雨林国家公园等景区和多处自然温泉。因其气候冬春干燥温暖，房价和物价比海南三亚便宜，随着中老高铁通车，昆明至西双版纳洪景市仅需3个多小时车程，目前大批原在三亚居住的北方人迁移到了这里定居养老，占当地人口的70%以上，人们现在不称云南西双版纳，而称“东北西双版纳”。

　　云南省的边境线长，特别是西双版纳过去是一个山大人稀、不通火车、交通不便、经济相对落后的边境地区。1955年国家安排4000多名复员转业干部在边境开辟了9个军垦农场。1970年3月1日经党中国、国务院、中央军委批准正式成立了云南省生产建设兵团，行使军级管辖权限，辖4个师23个团1038个连，在西双版纳的5个水利工程团也划归兵团领导，总人数达29.6万人(包括原农场9万多人)。其中兵团1师所属的1、2、3、4、5、6、19、20团共8个团及独立1、2、3营驻在西双版纳。兵团的主要成员由现役军人、地方干部职工、复员转业军人、原农场职工、支边知识青年等五大部分组成，其中知青占了三分之一以上。连队建有党团支部，配备有正副连长、正副政治指导员、军医、卫生员、文书、司务长等现役军人。

　　兵团累计接收知识青年10.4万人，占兵团总人数的35.14%，其中北京8385人、上海4.76万人(含上海郊区青年农民2万人)、成都1.67万人、重庆2.44万人、昆明7038人。据兵团统计，截止1973年10月，这10多万知青兵团战士，除了升学、参军、调走、病退、病故、自返、劳教判刑的以外，仍有95128人，其中男性52406人，女性42722人。尽管边疆的条件非常艰苦，但到1977年底，在云南农垦的知青还有8.71万人，占接收支边知青总人数的80%。

　　远去的兵团，走访当年的兵团农场并拍摄了部分照片，身临其境，感受到40多年前这批当时才十六七岁的城市热血青年，在如此艰难困苦的环境中饱受了难以想象的艰辛。他们在这里度过了难忘的青春年华，难忘的岁月沧桑，曾把青春的汗水洒在了这里，在这里留下了深深的痕迹。如今这些“知青”除少部分留在这里安家定居以外，绝大部分在1978年底至1979年初经国家批准，有组织、有纪律地返回了自己的家乡进行了安置。笔者当时曾亲身参与了其他地区大批下乡知青回城的安置，深有感触。

　　昔日的兵团农场已经人去楼空，场景令人难以忘怀。他们是五十年代出生现是60多岁以上近70岁的老年人，他(她)们曾经把自已的青春年华贡献给了这里，为西双版纳边境的安宁、经济和社会发展作出过重要贡献。西双版纳今天的辉煌成就，永远不要忘记兵团战士他们这一代人!

　　湄公河发源于青海，全长2354公里，是中国南北向第一跨国长河。其中在中国境内2198公里称澜沧江，在西双版纳景洪市流经174公里，在勐腊县南腊河口流入国外后称湄公河。流经缅甸、老挝、泰国、東埔寨、越南后汇入南海，是东南亚第一大河。随着中老、中泰泛亚高铁建成通车，西双版纳将成为中国罕见的连接“三亚”(东亚、南亚、东南亚)，肩挑“两洋”(太平洋、印度洋)，一江连“六国”(中、老、缅、泰、柬、越)的水、陆、空、铁全通的重要边贸口岸城市。

　　据最新消息：泛亚中老高铁一期中线已铺轨到景洪，将于2021年底通车，结束昆明到版纳不通火车的历史。中老高铁全长1013公里，自昆明始发——玉溪——普洱——西双版纳景洪——磨憨——磨丁——孟赛——琅勃拉邦——万荣——至老挝首都万象，其中国内正线长508公里。泛亚高铁二期中泰高铁由万象到泰国曼谷将随即建成通车。泛亚高铁三期将由昆明经东线(中越)、中线(中泰)、西线(中缅)三线汇合到曼谷后——吉隆坡——新加坡。至此，云南省将有三条铁路通到国外，昆明和西双版纳将成为通往东南亚各国的桥头堡和经济大动脉，一带一路的战略格局和经济崛起宣告建立，到东南亚各国观光的旅游热线更加便捷。

　　笔者撰写此文用10个自然段和46张新老照片详细介绍西双版纳，感慨国家在这里投入重力建设经过了半个多世纪的历史变迁，即将成为通往六国和东南亚的交通枢纽、国际口岸城市。希望更多的读者了解这里，也希望曾在这里战斗过的兵团知青回到故里看一看，或过去因交通不便未曾到过这里的朋友，来美丽的西双版纳一饱眼福，感受一下与内地不一样的异国风情和巨大变化。