铁道兵文苑

当铁道兵28年一生无悔铁兵魂 ——原铁8师36团副团长田庆奎在贵州省电视台采访


  

 

当铁道兵28年一生无悔铁兵魂

  ——原铁8师36团副团长田庆奎在贵州省电视台采访
 

  自述抗美援朝的经历

  八师、黔东南州教育局李卫成整理

  田庆奎战友,1934年出生在贵州省黄平县的苗族农民家庭,从小参加革命工作,15岁就担任黄猴村农民协会保卫委员民兵分队长,1951年才17岁的他响应“抗美援朝保家卫国”的号召,报名应征入伍。在铁道工程第六师十七团四营十五连任通信员,1953年7月在朝鲜战场光荣入党,在部队一干就是28年,历任班长、排长、连长、营长、副团长等职,在部队多次负伤,积劳成疾,患有Ⅱ期矽肺病,三级伤残军人。1979年转业到黔东南州建筑公司任党委副书记,1994年退休。至今已87岁了,党龄68年,初心不改,壮志不减,本色不退,身残志坚,传承着铁道兵精神,一如既往地关心着国家大事和经济建设,关心着身边的人和事!
 


 

  今年七月在庆祝建党百年之际,他受贵州电视台动静新闻栏目组邀请到台共同回顾、缅怀铁道兵的战斗历程,歌颂铁道兵的功勋,传扬铁道兵的精神,令他激动万分,在病床整理出自已在朝鲜战场上的修建铁路战斗经历回赠给大家。

  他1952年底随部队奉命入朝,与其他兄弟部队一起负责朝鲜龟殷铁路的抢建任务。当时朝鲜战场上战争双方处于厮杀最惨烈的决战时期。刚当选美国总统的艾森豪威尔一上台就叫嚣要扩大战争,以挽回美国在朝鲜战场的失败。他与“联合国军”司令、美国四星上将克拉克合谋,一方面指使美第八集团军司令范弗利特集六万之众的兵力,在几百门大炮和大批飞机的配合下,向我五圣山阵地前沿的两个小山头“上甘岭阵地”投下了数百吨炸弹和炮弹,把两个山头削低了一米多,企图以此吸引我方的注意力。另一方面积极筹组七个机械化师在几百艘军舰运送和大部空军的支援下,在朝鲜半岛的蜂腰部实施两栖登陆作战,以期达到“仁川登陆”的战果。这个阴谋被我党中央、毛主席识破,于是急令铁道兵部队六个师和3000名中国铁路员工入朝,与朝鲜人民军铁道第三旅一起,突击抢建一条东西走向的龟殷铁路,把朝鲜原有的三条纵向铁路串连起来,以保证战备物资的供应,提高作战部队的机动能力,作好反登陆作战的战场准备。这条铁路必须在敌人完成两栖登陆准备前建成。谁抢到了时间,谁就是战争的胜 利者。
 


 

  党中央毛主席的命令:一月开进,二月施工,四月完成,工期九十天。龟殷铁路,西起龟城东至价川北面的殷山,全长一百二十九公里。这条铁路要跨越龟山、元明山、退渝岭、长城舰四座大山和大宁江、清川江、昌城江等六条河流,要劈开三个大垭口,开通三条大拉沟,要架设大小桥梁92座,运走土石方三百万立方米。任务之重工程量之大可想而知,要三个月完成,人们想都不敢想。

  1953年初春的朝鲜,白雪皑皑。气温零下20度,哈气成霜,滴水成冰,大小河流上面冰冻如石,汽车在河上可来去自由。我们铁六师接到命令,丢下正在施工的天成铁路上的挑土筐子,登上汽车就出发了,任务之急,没有时间给我们作准备,穿着西南地区的冬装哪能抵御得了北方的严寒。部队到了沈阳,补发一件棉大衣、一双大头棉鞋,一块剪好的羊皮自己缝在棉帽上就成了皮帽了。到了安东,补充两斤饼干,没有地方装,就装在米袋子里,就这样我们跨过鸭绿江。

  那时连队的施工工具只有钢钎、十字镐、八磅锤和几把铁锹,每连还配发一口修钢钎用的红炉,就上了抢修现场。

  施工部队沿着要修的铁路一线铺开,按照领工员打桩放线的方向,各领一段施工任务。布置了要挖多深,填筑多高,什么时间完成就干开了。没有工具自己想办法解决,于是“八仙过海各显神通,大家脑子里想的都是如何按时完成任务,互相学习、交流经验、见贤思齐是很重要的一条,也是很管用的一条。开山钻石学习赵鸿军打拐子炮的方法;挑运土方学习陶成聚在200米的距离内一天运光11立方米的先进方法;架桥学习申金岁、雷国柱炸开一米多厚的冰层,跳进江中修筑桥墩基础的献身精神,激发鼓舞着广大指战员完成任务的信心和力量。

  我们连队从连长、指导员到每一个战士,每人都背着一个袋子,多装快跑背土填筑路基,150来人,没有一个称病不上工地的。脚趾冻断了,走不动就用双手挖土装土;手指冻断了,就用背背土填路基;有的战友患夜盲症看不见的,扶着战友的肩膀前行,这些行动全出于每个人的自觉,不需要领导和同志们的监督指点。大家都拼命的干,每天工作17-18小时,万众一心众志成城,一切都在为反登陆作战抢时间争速度。经过一段时间的拼搏,线路成形了,铲高填低,达到设计要求后,就上道砟、铺枕木、架钢轨,钉道钉。九十天的任务提前三十天完成,六十天全线通车,这是铁道兵在抗美援朝战场上的奇迹!
 


 

  龟殷铁路通车后,美军电台惊恐报道:“共军的铁路是天上掉下来的,志愿军什么奇迹都能创造出来。这条铁路原来估计最快也得要两年时间才能建成,哪知60天就通车了,真是不可思议。”

  龟殷铁路通车后,一列列战备物资源源不断地运到前线,到五月中旬,前线部队都是粮满仓、弹满库,足够半年的消耗量,五个物资基地已连成网。而这时美军的两栖登陆作战的筹备工作远未完成。艾森豪威尔一下泄了气,两栖登陆作战不战自败。

  现实让美国侵略者认识到中华民族是一个不可战胜的民族,志愿军是一支不可战胜的军队,朝鲜战争不能再打了,再打下去不知还要用多少美军士兵、多少飞机大炮坦克才能填满这个无底洞。因此只好戛然而止,不得不停战!克拉克只好在停战协定上签字,朝鲜战争胜利结束。

  谁是战争的胜利者?从战争双方两个司令官签字后回答记者的话中便可得知,克拉克说:“我是第一个在没有取得胜利的情况下签订停战协议的美国陆军司令官,心里非常难受。”彭德怀将军说:西方列强用几艘军舰在别国海岸上就取得战争胜利的时代已经一去不复返了。

  克拉克后来在总结朝鲜半岛战争的经验时写道:“我们美国人在一个错误的时间、错误的地点和一个错误的对手打了一场错误的战争。”

  战争是残酷的,田应奎战友是战争的幸存者。他说:我的经历让我深深体会到,没有共产党就没有新中国,没有共产党的领导就没有一支战无不胜的军队,这是中国各族人民对中国共产党同感身受的一致认识,这是颠覆不破的真理,是中国历史发展的必然选择!只有中国共产党领导的人民解放军才是一支攻无不克、战无不胜、无坚不摧的军队,铁道兵就是这支军队的一员,在《铁道兵战士志在四方》这首战歌里,完整无缺、淋漓尽致地反映了铁道兵精神!
 


 

  他说:我现在虽然年老体衰,不能再与同志们一起去攻克“娄山关”、“腊子口”了,但我要加倍努力学习马列主义毛泽东思想,学习习近平总书记新时代中国特色社会主义思想、论中国共产党历史、治国理政等一系列教导,不忘初心,牢记使命,永保共产党员的先进性、纯洁性,永保军人本色,与党中央在思想上、政治上、行动上保持高度一致,传承铁道兵精神,只要还有一口气,就要为共产主义崇高事业奋斗到底。田应奎战友是这样说得也是这样做的,他多次为抗击疫情、退役军人关爱基金、为困难战友捐款,出谋划策,支持地方经济发展!

  铁道兵已经远去,但铁道兵精神永存于人们心中,闪闪发光!


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