成昆（成都―昆明）铁路，起点成都市，终点昆明市，全长1096千米，124个车站。沿线奇峰耸立，深涧密布，沟壑纵横，气候恶劣，有1/3的路段在七级以上的地震区，境内有溶洞、暗河、断层、瓦斯等。堪称“地质博物馆”，曾被外国专家认为修建铁路的禁区。然而在毛主席的“成昆线要快修”的号令下，铁道兵五个师（1、5、7、8、10）与铁路工人和沿县民兵约36万人，发扬“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，开凿400多座隧道，架起900多座桥梁。桥隧相连，建起了地下车站，空中车站。在那个科技尚不发达和国家较为贫困的时代，硬凭着战友们的血汗和智慧，青春和生命，经过12年打造了这条壮观的铁路。完成了世界上最惨烈的铁路修建任务，称得上惊天创举，为国家发展作了出巨大贡献，筑路大军也付出沉重的代价，千里铁路千名英魂，约2100人牺牲在成昆线上，沿线为他们建立了千余座纪念碑和20多处烈士陵园。
成昆线（客货双行）被联合国誉为21世纪人类征服自然三大奇迹之一。
《人民日报》（2020.12.14）头版头条发表长篇通讯：《莾莾成昆出大山》，讲述了几代人青春接力的故事，老一辈的创新与新一代人的奋斗，在祖国的大西南交相辉映，追溯成昆精神。
成都是越来越令人注目的城市，习近平总书记曾出席在成都举办的世博会，世界大学生运动会，三星堆典礼并讲话，他还为三星堆题词：“三星堆遗址考古成果在世界上是叫得响的，展现了四千多年前的文明成果，为中华文明多元一体，古蜀文明与中原文明相互影响等提供了更有力的考古实证。”
二叔的侄子赵有冰（中建八局首席专家）说：三星堆由我们中建八局承建，省长亲自督办，仅历时一年零几个月的时间，共建成五万多平方米，占地66亩的三星堆展馆，并于去年开馆使用，观众门庭若市，接受与宣传中国文化。
二叔赵然才首长成为我俩成都之行的传奇人物，他在山东省某县农村1968年入伍，在空军第二飞行学院服役，从军46年，刻苦钻研，有牺牲精神，进步快，从战士——学员——飞行员——飞行教官——院长（师职退休）。他呕心沥血培养飞行员，每带飞每个学员要100小时，需花费100公斤黄金，培养了飞行员10多名，为此曾立功受奖多次，为国家节约大量资金。每当战友飞行员来看望他时，都赠送他战斗飞机模型作记念。面对这些可向大家说：十五的月亮，有二叔的一半也有嫂子的一半，离不开军嫂苏兆彦的奉献。
