李根荣战友是1973年入伍，在铁道兵第七团二营九连服役，1974年底他所在的连队奉命转场到陕西省安康县早阳段，施工任务主要承担早阳段七团二营和七团一营衔接处的挡墙工程，属于路基病害整治的一部分。

        早阳段位于襄渝铁路中段吕河至月河之间，这里有 40 公里的路基处在南秦岭东西向构造与大巴山弧形褶皱带位置 , 路基病害整治线路沿着汉江左岸二级阶地通过。此阶地覆盖为第四纪冲积物堆积层 , 厚度大约为 8~20 米 , 下面系云母片岩 , 岩石风化破碎 , 层面滑腻。堆积层下部为砂卵石 , 上面覆盖以蒙脱石为主的粘质土。蒙脱土也叫裂隙粘土，土质特性是失水收缩，遇水膨胀（自由膨胀率一般大于 75％，最高达到 123％）亲水性强 , 强度变化大，在天然含水状态下强度较高，风化干裂；被水浸泡后，强度立即降低，当地群众称之为“睛天硬梆梆、雨天成泥浆”。蒙脱土的颜色分为灰白、绿黄、棕红和棕黄四种。由于我们当时对蒙脱土工程地质认识不足，在设计上仍按一般土质地段设计，高填、深挖，路堑最大中心挖深达 29米，路堤最大中心填方达 27米；在施工中，无论是对水的处理，还是坡面防护，都末能解决好。1974 年 9 月至 10 月间早阳段连续阴雨 46 天，造成该段滑坡、坍塌、小崩坍、路肩下沉、开裂等病害工点达 129 处 , 路堑滑坡占该段路堑延长的 34.7%，路堤塌滑长度占该段路堤延长的 52.2%，坍塌土石方 300 余万立方米 ,破坏原有挡护圬工 5000 余立方米，毁坏草皮护坡 1.28 万平方米，破坏侧沟、天沟、排水沟达 2500 余米。经各级专业技术人员实地调查研究 , 结合过去正反两个方面的经验教训，制定了以挡为主 , 排护结合的综合整治措施。并且要求在雨季来临之前完成任务。

        在早阳段，挡墙采用预制砼块砌筑边墙，内填毛石砼浇注，挡墙砼用量大，采用在铁路边坊地带安装搅拌机，运输砼坡道铺设小道轨，使用卷扬机拉翻斗车直接运到挡墙地点。九连在时间紧任务重的情况下，全连人员两班倒作业，白天一班，夜间一班。李根荣战友所在的一排负责砼搅拌任务，机械设备 24 小时不停运转，炊事班每天送饭到施工现场，战友们吃完饭继续干，有时设备出现故障后，战友们在等待修理时就睡着了，可想而知疲惫到什么程度。有时换班回到军营，刚把脸洗完，还没来得及喘口气，拉石料的车皮就来了，又紧张地换上工作服卸车皮，战友们每天都干的汗流夹背，肩上、背上、手上红了、破了，好了又破了，破了又好了，人人都有满手的老茧。在排长闫开明、副排长韩庆山的带领下，全排同志团结一致，经过几个月紧张艰苦的奋战，按时完成了团、营下达的施工任务。在蒙脱土病害整治过程中，涌现出了不少先进模范战士，战友们有的入了党、立了功，有的受到营、连嘉奖，李根荣战友在这次热火朝天的施工中，荣获了三等功。

        1976年初，部队整编，李根荣战友所在的九连被撤销，他被分配到六连一排，驻地仍在早阳段。他所在排负责驻地西侧护坡浆砌任务。护坡的坡度面积大，片石和砂浆都得用人工运输到那个浆砌的陡坡上，在排长吴柱银、副排长黄俊的指挥下，全排战友们用背扛、肩挑将砂浆片石运输到了砌筑地点，在火热军营里，他没有因为老连队撤销而沮丧泄气，而是在施工中一如既往地发辉着党员的先锋模范带头作用，在砂浆片运输中不甘落后，浆砌中争当先锋，主动将浆砌技术传递给新战友。马不停蹄，连续作战的施工节奏，一天下来累的腰酸背痛、疲惫不堪，就这样觉得坚持才能胜利。通过两年的艰苦奋战，在1976 年底护坡工程圆满结束。挡墙、护坡、石砌骨架、支撑渗沟等各种挡护工程联成一片，经过几个夏秋雨季的考验，该路段路基仍然稳定，达到了部队施工的预期目的。

        2018 年，李根荣战友和柳林十多名战友重返安康时，特意在早阳车站下车，步行到他们奋斗过的地方，看到自己参加修建的挡墙和护坡地段时，那种自豪感油然而生。做为军人，在襄渝铁路建设中有过自己挥洒下的汗水，有过自己艰苦奋斗的足迹，自己很荣幸感到在激情燃烧的岁月里，在青春年华最美时期有过一身军绿色风采。


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编辑： 老粥