记《十大国之重器》昆仑号主创人老铁道兵专家黄耀怡

　　作者：黄河 (北京理工大学后勤集团)
 

　　2022年元旦前夕，世界五百强企业中国铁道建筑总公司收到上级单位国资委传来的喜讯：由其下属单位中铁五院与中铁十一局联合研发的昆仑号运架一体式架桥机入选2021年央企《十大国之重噐》英雄榜。

　　据报道，12月24日，“国资小新”联合国资委网站、《国资报告》杂志，根据网友推荐和全网大数据分析，为大家推出央企国之重器“英雄榜”，并在国资委网站及相关中央主流媒体网站发起投票。

　　综合各平台网友投票情况和专家评委推荐意见，“2021年度央企十大国之重器”重磅揭晓，而世界首台千吨级运架一体架桥机昆仑号光荣入选!

　　昆仑号运架一体架桥机在福厦高铁湄州湾跨海特大桥架桥实况

　　昆仑号运架一体架桥机现场带梁过孔雄姿
 

　　该机之所以能够取得如此突出的贡献和杰出的成就，其与老铁道兵专家黄耀怡教授的创造性劳动和辛勤的忘我工作精神密切相关。他是该机技术方案的提出人及设计者，并直接指导完成了该机全过程的技术设计。黄耀怡教授原是中铁五院工程机械研究所的总工程师，退休后仍然一直从事于高铁桥梁施工“运、架、提”成套装备的研发工作，成果累累，贡献巨大，同时积累了极其丰富的经验，并且他能够主动积极地将其宝贵的经验不断地传、帮、带给年青一代的工程师们。

　　在为本开发项目工作期间，为使课题组全体成员做到心中有数，他从专业技术角度出发，对昆仑号运架一体机的技术设计原理、主要技术性能参数、总体组成，特别是对主梁、支腿系统、前后车走行系统、吊梁起重系统、液压控制系统、电气系统等的设计，以及典型的架梁过孔工艺做了详细的讲解。这为大家能够顺利精确地完成设计任务，奠定了坚实的理论基础。

　　黄耀怡教授在给本课题组讲解相关技术问题
 

　　运架一体式架桥机，即是提梁、运梁与架梁功能三位于一体的大型架桥装备，它从制梁场开始到架梁工地之间能够自动流水式作业，完成提梁、运梁、架梁施工。它系相对于分体式架桥装备而言。分体式架桥装备系由提梁机、运梁车和架桥机三个相对独立的设备组成，且它们系各自独立作业。该设备由中国铁建研制，是迄今世界最大跨度最大吨位的高铁运架一体架桥机(简称运架一体机)，具有智能化程度高，适应性广泛等特点，尤其适用于山区高铁建设多桥多隧道的特点，能做到随行隨架，整机带梁过隧道与过平川无异，对未来我国高铁建设挺进广大多山地带具有划时代意义，标志着我国高铁建设的装备技术水平稳居世界绝对前沿地位，所以它能够入选《十大国之重器》英雄榜，是实至名归。

　　黄耀怡教授与课题组成员在办公室讨论问题

　　黄耀怡教授在家中开展课题组的技术讨论
 

　　黄耀怡教授在悉心指导设计

　　黄耀怡教授在现场指导课题组工作留影
 

　　从以上几帧照片，可以体会到几近耄耋之年的老铁道专家黄耀怡教授为了昆仑号运架一体机的研制成功，他转辗于家里、办公室、工地现场不知疲倦地辛勤工作，做到精心设计精心施工，不忘初心，军魂永驻。我们的后辈们应该以感恩之心，向他学习!

　　为了更好地传帮带和方便于中青工程师的学习，在昆仑号运架一体机成功投入现场使用后，黄耀怡教授还特地撰写了两篇论文在《工程机械》上发表，如下图所示。分别在2021年第4期和2021年第7期登载，可在中国知网下载学习。这足见黄耀怡教授学而不厌，诲人不倦的高尚情操。

　　黄耀怡,男，出生1942年，广东惠州市惠城区水口人。1966年毕业于北方交通大学(今北京交通大学)建筑系。历任中国人民解放军铁道兵技术员、工程师、高级工程师、铁道部教授级高级工程师。铁道建筑研究设计院工程机械研究所总工程师、西南交通大学研究生导师、中国钢结构协会理事、中国铁道学会高级会员。《中国铁道科学》、《铁道建筑技术》、《轨道建筑》等杂志编委。郑州新大方重工科技有限公司和秦皇岛天业通联重工股份有限公司首席专家。长期从事大型特种装备研究设计工作，包括：军用桥梁、公铁应急抢修桥梁制式装备以及高速铁路大吨位架桥机、轮胎式运梁车、轮胎式提梁机等成套装备与技术的研制开发等等。

编辑：向日葵