今天在微信朋友圈看到频频转发的消息：中铁十七局女工获全国劳模、中国青年五四奖章两个荣誉，前者是党中央、国务院授予重大贡献者的荣誉称号，后者是团中央授予优秀青年的最高荣誉。我通过al搜索两个荣誉同时获取的人，al也不一定准确，有过1人。但不论怎样，这样高的荣誉是不多的，同时获得就更难。
一个退休老头管这些闲事干啥?早上我躺在床上翻手机，印象中关改玉是我供职的《中国铁道建筑报》——我第一个“宣传”的人。我继续搜《中国铁道建筑报》数字报：果然，关改玉的名字第一次出现在2013年7月27日
4版报告文学《探伤女工》，第二次是翌年“纪念三八节”，报纸宣传先进女职工，数百字报道关改玉。从此以后，关改玉的名字与先进事迹经常刊发在报纸上，各种荣誉也随之而来：当选中国妇女十三大代表、中国共青团十八大代表，山西省政协委员，获全国五一劳动奖章、全国三八红旗手标兵、山西省十大杰出女职工、中央企业青年先锋等荣誉称号，今年再登新台阶!
我便想将第一篇宣传关改玉的文章在公众号转发，写一番感想。
西方报纸惯常批评报道，我们报纸重视宣传好人好事。媒体以选树先进典型为己任，记者、编辑因写作、编发了重大典型人物、集体而由此“成名成家”。如焦裕禄之于穆青，大庆精神之于袁木，罗开富徒步采访长征之于《经济日报》等，这些案例都具有特别意义。编辑的任务除简单的选稿、修改、编发稿件外，还需要从来稿中发现重要报道线索，与记者共同追踪，做大做深有社会影响的新闻报道;另一项任务是培养优秀作者——文艺副刊编辑尤其重要。
《探伤女工》的作者署名赵冲、张丽。赵冲是中铁十七局的宣传干部，在报社轮训期间，我放置地下室库房的书籍、资料遭受“北京7.21特大暴雨”损害，赵冲等人帮我抢险，我印象中他是除我之外最卖力、最辛苦的人，至今依然记得他的白衬衣湿透贴在脊背上的样子。我收到他写“关改玉”的稿件，对“探伤”这个词还专门在百度搜索，一个年轻姑娘每天背着沉重的劳动工具，风里来，雨里去，有时候披星戴月，钻隧道，攀桥梁……检测钢铁大动脉的质量：工作重要，人物可敬。我给赵冲打电话，请他好好修改稿件，几易其稿，2000多字文章4版头条发表。年底评比优秀作品，我陈述理由，并建议报纸宣传关改玉这个先进典型……
这是我38年编辑生涯的一件小事。还有许多有趣的事儿，比如，有一年，我参加中铁十四局新闻报道学习班，课间休息时，有位学员对我说：“您编发过我一家三代人的文章，我父亲、我、我儿子……”今天看到关改玉获得的“巨大”荣誉，仅单表这一桩吧。
先摘编中铁十七局、中国铁建团委公众号今天对关改玉所做的介绍：
关改玉，1988年1月出生，中铁十七局集团雄忻高铁山西段5标项目试验员。
2009年，关改玉刚入职，放弃办公室岗位，申请到铁路一线，成为当时中国铁建系统唯一的女探伤工。16年来，先后参建国家重点铁路工程11项，每个工作日平均步行16公里，累计步行1700余公里以上，检测焊头12000多个，准确率达96%以上，被誉为“钢轨医生”。
与时俱进，随着中国高铁技术的发展，他从钢轨探伤工“华丽转身”为试验检测员。作为劳模创新工作室带头人，率领团队攻克钢轨探伤、设备优化、检测精度提升等多个难题，完成创新成果70余项。在雄忻高铁建设中，实现双块式轨枕日产量突破2000根，创造了行业新纪录。
探伤女工
赵 冲 张丽
在无缝轨道施工领域有这样一个工种——探伤。探伤是钢轨移动闪光焊接的最后一道工序，是探伤工通过超声波钢轨探伤仪对钢轨焊接接头进行检测，真实掌握焊接质量的重要手段，对施工单位准确掌握施工质量、避免经济损失具有重要意义。
我们印象中的探伤工大致是这样的形象：他们背着十来斤重的单肩包，包里装着超声波探伤仪，以及工作中用到的黄油、抹布、手套等，当然水和简单的口粮也是必要的。他们随同焊轨队在上百公里的线路上对焊接完成的焊头逐一检测，并做好记录，以便反馈。受焊轨工序限制，探伤工总是与队伍保持半公里左右的距离，像是落单的孤雁，显得孤零零。
在十七局集团铺架分公司工地上就真实的存在着这样一个探伤工，一个女孩子。她叫关改玉，中级技工，年仅26岁，是十七局集团铺架分公司数百公里线路上唯一的女性，别看年纪轻，她可是个拥有4年工龄的老探伤工了。
小关个子不高，皮肤比别的女孩略黑了一点，外表柔弱却给人以结实的感觉。她性子倔，爱说爱笑，很容易与队里的男孩子打成一片，反而在同龄女孩中表现得有些拘谨，共同话题不多。
起初参加工作时，小关并不是这个岗位的人。她天生要强，加之单位这方面人才稀缺，小关就自告奋勇当起了探伤工。她说：“做企业需要的人，存在才有价值。”
入行后小关并不顺，对探伤也一无所知，如同一张白纸。尤其是培训归来后，她发现理论与实践存在严重的脱节，内心受到了极大挫伤，不过她很快进行了自我调整，决定从头开始。在师傅的指导下，她试着现场实操、调试仪器、充实理论知识、积累工作经验。经验对探伤工来说至关重要，小关在这方面格外重视，技能在日积月累中一点点提高。
小关的工作并不复杂，但辛苦程度超乎想象，不说工作光是步行，每条线路都得背着十来斤的负重走上两趟，这样算下来，光是一条线少说也得步行百余公里。这还不算，焊轨受温度限制较大，南方夜间施工，白天休息，工期紧张，两三个月也见不着太阳。
然而在工地上，女孩子面对的挑战永远是未知的。京沪高铁高架桥众多，工人只能靠搭建在桥墩边简易的梯子爬上爬下。梯子足有二十几米高，且晃得厉害，小关天生恐高，只能硬着头皮向上爬。在半中央身体随着梯子左右摇晃，完全不受控制，向下望去顿感一阵晕眩，小关死死抓住身边的一根柱子，惊恐乱叫，动弹不得。同事见状不忍，对小关说：“你闭起眼睛，我把你扛上去!”就这样整整三个月，小关硬是咬着牙挺了过来。
自然环境尚可克服，可来自精神层面的压力却是一场煎熬。2011年初，小关被调到了汉宜项目，值得一提的是线路两旁零星分散着众多小山丘似的坟墓，延伸开去足有几公里。夜间施工阴森异常，小关一个人隐没在队伍后方的黑暗中默默工作。周遭一片寂静，黑得就像是泼了墨，只能听见风吹草动的声音，每当有声音，小关的心顿时提到了嗓子眼儿，扑通扑通急促地跳个没完。小关拼命收回注意力，强迫自己不去想，脑子里只剩下一个念头——快点干，早点离开。收工数人的时候，队里的小伙子时常开玩笑说：“不怕少个人，就怕多个人啊!”听起来好笑，但在当时对这样一个20来岁的小姑娘来说，绝对是一场噩梦。
探伤看似轻松，但危险无处不在。一次，夜间在海南琼海站内施工，四寂无人，只剩小关和一名负责防护的安全员留守。站内过往车辆频繁，不巧，安全员去了卫生间，临走时提醒小关注意过往车辆。小关过于专注，竟忘了身处何地。突然传来一声高喊：“赶紧让开，有车!”小关头也没抬下意识站起，走到路边，与此同时一列火车带着劲风疾驰而过。1秒钟后，小关两腿一软，瘫在了地上。
在一线工作加班加点是常有的事，对此小关早已习惯，可是有一次足以让她终生难忘。津秦客专焊轨伊始，两台焊机双线推进，每天至少产生24个焊头，多则40个焊头，按照1公里6个焊头计算，小关每天将至少得负重步行7公里，且焊机进度不同，这样的工作量可想而知。小关预先制订了一项赶工计划，准备好“装备”，带上充足的午夜口粮奔向了工地，就这样连续奋战了30个晚上。赶上了进度，取得了主动。
不料，项目突然下达命令：剩余任务(120个焊头)一晚检测完毕，第二天展开下一道工序。算一算这可是平时三天的工作量。小关二话没说，决定一晚决胜。为了减轻负重，这次小关没有带水和午夜的干粮。在线路上，她行走、探伤，再行走、再探伤，一刻不停，整晚细致、耐心、迅捷、机械地重复着每一个细节。终于，在晨曦的微光中，小关看到了终点处的白房子。
熟睡20个小时，小关顿感浑身酸痛，然而却有一种莫名的兴奋。但是，她清醒地知道：付出了辛劳不等于工作做得好。后来工务段验收，情况非常顺利，检测误差率不足5%。不足5%，这可是路局探伤技师的水准。项目领导震惊了。
4年间，小关先后参建了海南东环、京沪高铁等6个项目，在线路上累计步行800公里以上，平均每天就是半公里;检测焊头5000多个，平均每天3.4个，准确率95%。
成绩从来就不会被埋没，小关先后荣获公司“先进个人”、“先进女职工”，集团公司“十大杰出女职工”等多项称号。小关常说：“其实有时候荣誉该给我一定的压力，总觉得自己做的还不够好。”
编辑：岁月凝思
