铁道兵书刊
誓把彩虹铺天下
怀念我的兄长国波同志
喻烽星
我和国波同志在铁道兵十师工作中有三次近距离的接触，第一次是在１９６５ 年我团大桥湾一号隧道的塌方处理中，师团工作组在现场组织事故的处理。第二次是 １９６６ 年底我同国波同志一起参加十师抗美援越见习组，在一起工作了五个多月。第三次是 １９６７ 年我调入十师作训科，同国波同志在同一科里工作。
我是 １９６１ 年 ７ 月从包头铁道学院毕业，分配到铁道兵十师 ４７ 团一营实习，而后在一营技术处任技术员，１９６３ 年调 ４７ 团作训股工作。我和国波同志相知还是在 １９６５ 年，我们团那时在成昆线北段施工，团部驻扎在四川峨眉县符溪镇。
１９６５ 年 ５ 月我团施工的大桥湾一号隧道发生塌方事故，有六名战士不幸牺牲，这在当时是师里比较严重的安全事故。团里的柳永洪团长和总工程师胡在落立即率工作组(我也是工作组的成员)，亲赴事故现场同营连领 导干部一起研究处理事故。两天后师长尚志功、李国华副总工程师率领师工作组也到了事故现场，因施工工地部队住房很紧，把我们团工作组住的帐篷让给师工作组来住，团后勤处又调来几架单帐篷给我们住，在师、团两级工作组的分工过程中，我认识了国波同志，他当时是十师作训科的参谋，我是 ４７ 团作训股参谋，都是一个系统的，见面后很快就熟悉了。师工作组在事故现场工作了半个多月，就撤回九里了，我们团工作组在现场工作快一个月，事故基本处理完成后，我们才回到团机关。
１９６５ 年越南向中国提出要求，中方派出铁道兵部队援助越南，修建河内至太原的标准轨铁路。越南境内的铁路原来都是法国人修的米轨铁路，长年设备陈旧，标准很低，运量很低。为了保障越南北方战争的物资运输，越南向中国提出，请求中方派出铁道兵部队修建河内至太原的铁路，同时保障越南北方的米轨铁路改造成“三条腿”的标准轨铁路，并负责平时和战时铁路运输的保障任务。中国政府立即同意越南的要求，决定派出铁道兵二师担任这项艰巨的任务。经过铁道兵二师一年多艰苦战斗，铁路建设和改造的任务基本完成了。
铁道兵机关为使部队在平时得到平战结合的训练，经请示军委，批准由国内各师组成援越抗美轮战组，赴铁道兵二师见习。１９６６ 年 １０ 月底我铁道兵十师由各团营抽调精干人员四十余人，由副师长陈有国，副政委徐守华带队组成见习组，全体人员赶赴成都集中，由师里的领导动员，学习有关文件。１１ 月底全体人员从成都乘火车出发，经重庆到达南宁，同十师一起赴越南学习的有铁道兵七师的见习组，两个师的两个见习组在南宁集结后，又集中学习有关文件，换成蓝色的便装(原海军的制服)。这次参加师援越抗美见习组，国波和我都是见习组的成员，这是我和国波同志第二次接触，在一起工作。吕让佩、刘居才和我安排在二师作训科见习，国波同志安排到团、营见习，我们深入到团、营时，还和国波同志有过协同和联系。
１９６７ 年 ４ 月底我们见习组完成了在铁道兵二师的援越抗美见习任务，回到了国内，大家见面都非常高兴，在“友谊关”总结时，大家提出希望能到“友谊关”照张相，陈有国副师长，徐宋华副政委同意后，大家来到“友谊关”。我们来时就带了一台 １２０ 的相机，就合照了全体人员的合影照片，又给每个同志照了个人的照片。回到师里我和国波同志一起在师作训科的暗室里把这些照片先冲出底片，又加洗了照片，每人都分有合影照片和个人的照片，大家看到自己的照片都非常高兴。
１９６７ 年 ２ 月从越南回来后，我从 ４７ 团作训股调入铁道兵十师作训科任作战参谋，和国波同志在同一 科里工作。
在 ２０ 世纪 ６０ 年代里，我同国波同志三次在一起的工作中，建立了深厚的感情，国波同志对同志那种 诚恳的精神，对工作兢兢业业、认真负责的态度，给我留下了深刻的印象。国波是一位参加过解放战争的老同志，是我的兄长和老大哥，我们在一起工作时他都是热情地教我怎样对待工作和怎样做人。我的家和他的家都在北京，每次我们探家回到北京，都会互相探望对方的亲人，他回北京还专程去探望我的父母亲，我回北京探家都会去探望他的夫人和孩子。
我 １９７１ 年调到北京总部机关，离开了铁道兵十师，国波同志的工作也多次调动，但我同国波同志一直保持着深厚的战友情谊和紧密的联系。
国波同志 ２０１４ 年 ７ 月 １ 日在北京因病逝世，使我党失去一位忠诚的无产阶级战士，使我失去一位多年战斗在一起的兄长和战友。国波同志去世前把他的书法作品分送给在北京的战友，我们看到国波同志的这些作品非常怀念他，悼念他。
(作者为原铁道兵十师作战科参谋)
编辑：乐在其中
