中铁十九局三公司作品
《一封写了十年的家信》
荣获三等奖
中铁十九局华东公司作品
《热血铸诚信 真情保履约》
荣获优秀奖
01
《一封写了十年的家信》
吾妻萍：
见字如面，展信如晤！
2009年2月10日，今天是我来到兰渝项目的第一天，项目驻地在甘肃定西和兰州渝中交界处，听当地人说，这个地方叫胡麻岭。
2月份的胡麻岭，俨然一片冰雪世界，目之所及，皆为茫茫大山。海拔2700余米，呼吸有些困难。另外，你寄给我的衣物在60公里外的市区才能取到，山路波折，驱车前往要2个多小时。这些不敢在电话中告诉你，怕你会担心，更怕......
从成都启程辗转到定西，整整两天。从繁华都市到偏远乡村，我看着过往行人脸上的表情从笑容变为愁苦，看着他们手里从名牌背包变为锄头农具，我的信念愈发坚定：这是孙中山先生百年前就曾提出设想的建国之路，这更是我将要参建的脱贫致富之路，我想让火车跑出大山，我想让定西摆脱“国际贫困县”之名！
萍，男儿当以报国之志行走四方，所幸有良妻相伴。接下来的日子我们肯定又是聚少离多了，家里就托付给你了，期待项目结束，回程相见。
2009年4月18日，春寒料峭，善自珍重。
如今啊，我们这一伙人，也在大山深处扎下了根，项目建家时的党员大会上，大家一致通过了我将驻地设在隧道洞口的建议。今天项目正式开工，13.6公里的隧道，仅一天就掘进了100多米，想来35个月的既定工期，可以提前完工。
前天有个年过古稀的老人来我们这里卖胡麻油，就是家中超市中一百多块钱一瓶的那种。聊天中得知，这里的居民全以种植胡麻为业，将胡麻榨油，在当地5元一斤，到了镇上或者市里也只有10元一斤。我问老人生意如何，老人讲：“年轻人会到市里去卖，像我们年纪大了，走不出这座山，就只能碰碰运气，能卖多少是多少。”
言尽于此，我想我更应加紧工作，为了我们夫妻团聚，为了那个满头花白的老人，更为了这里所有的人。
今天是2014年8月20日，盛暑之后，继以严秋。转眼来胡麻岭已经6年了，萍，我现在很无措。
2011年8月19日那天，庆功宴已经摆在了隧道洞口，我们的施工队伍却在距离贯通还有173米的时候，遇到了极其罕见的地涌。经研究确认，这片像“豆腐脑”一样的特殊地质是“第三系富水粉细砂地质”，刚挖出来时呈固体状，随后先是像出汗一样渗水、顶部开始坍落，再过一会儿底部开始滑动，当体量足够大时，便形成涌动的流沙，整个过程不到20分钟。在这片地质下，所有的机械都不起作用，我们只能采用最原始的办法，像铁道兵前辈那样，将泥沙一锹一锹地铲出去。可是，掘进一米，回流两米。我摸不透这个地质的脾性，眼睁睁地看着泥沙突涌，淹没已经修好的隧道，只觉无计可施。
前一阵子，来了很多国内外的专家，可最终他们都走了，也带走了我全部的希望，空余“不可能”三字，令我彻夜难安。这两天，前期完工的地段也出现了严重的垮塌和围岩渗漏，平均来看，每天涌水1000多立方米，泥沙倒灌50多米。那一刻，我所有信心都随着被淹没的隧道一起被泥沙冲毁了。他们说这是“国内罕见、世界难题”，他们说“没有人可能在这种地质下打通隧道”。萍，真的不可能吗？
萍，两天前问你的问题，我想我找到了答案。那个卖胡麻油的老人今天又来给我们送油了，看他神采奕奕，我便询问他喜从何来。老人说：“中国共产党好啊，我儿子回来告诉我，等这条铁路修完，我从家门口坐着火车，几个小时就能到四川见我儿子了，我可一辈子都没出过这个大山啊，全靠像你们这样的共产党员！小伙子，火车啥时候能跑出去啊？”
我告诉大爷，火车马上就能跑出去了。
我告诉自己，火车一定可以跑出去的！不管多难，我一定要让火车从这里跑出去！
今天是2019年6月19日，萍，我一生都不会忘记今天。
后来，我带着团队，终于摸索出了办法：地质条件差，我们就超前支护加固；坍塌速度快，我们就用最快的速度支护闭合。在每延米隧道135道工序的斗争中，终于，我们以每日1厘米、2厘米的掘进速度，打通了最后的173米，战胜了那句“不可能”。胡麻岭隧道，终于被我们打通了。
工友说，这是奇迹。可我觉得，这是信念：这是我作为一名建设者的信念，建千条康庄路、万里幸福桥；这是我作为一名共产党员的信念，为人民谋幸福、为国家谋复兴；这是我作为一名中国人的信念，让世界看到，没有不可能！
萍，不服老不行啊。今天看到镜子里的自己，满头的白发差点让我没认出自己，不知道孩子会不会笑话爸爸像个老头。我这腰脱也越来越严重了，前几天竟然自己没起来床。项目上的小孙过来扶我时，还说要是再不休息就要把我锁在屋里。年轻人还是可爱的，不过工程这么紧张，哪能容我休息啊！小孙这孩子特能吃苦，天天跟我们几个老党员一起，吃睡全在洞里，去年也入了党，再锻炼锻炼，肯定能独当一面.....
萍，从到这里的那天开始，这封信我写了十年，今天终于寄给你了。有些话电话里不敢说，怕你会担心，更怕......更怕那一个“难”字脱口而出，便在心中扎下了根。十年前这句话没说完，如今这些“难”都越过了，也可说与你听了。
萍，火车现在从兰州到重庆只需8小时，纵归心似箭，但项目上还有些工作需要我去完成，我让那些年轻人先回家了，道一声抱歉。
临书仓促，不尽欲言，待秉烛西窗，再共叙未见这十年。
李绍杰
2019年6月19日
02
《热血铸诚信 真情保履约》
说罢，邹德玉匆匆吃了几口，便起身开始了一天的忙碌。每一个关键节点工期诚信履约的背后，都有他默默奉献的身影。
桥，托起了他的人生；
隧，弥坚了他的意志；
路，畅通了他的理想。
风驰电掣的高速铁路，承载了无数华夏儿女的期许和奋斗。情系江河山川的邹德玉，与所有中国铁建人一道，将热血和真情绘就成共和国的一首首绚丽、壮美诗篇。
青春无悔
1996年，大学毕业的邹德玉满怀壮志入职中铁十九局，成为了一名铁路建设者。初到工地，作为技术员的邹德玉谦虚好学，一心扎根现场，与工人们打成一片，理论联系实际，受到领导的首肯和工人们的赞许。这一干就是26年，他先后参加了8项重点工程建设，亲历了中国高铁从无到有，从“和谐号”“复兴号”到一个又一个“中国速度”。
2005年，在铜九铁路施工的日日夜夜，邹德玉白天在桥墩上值班，解决施工中的技术难题；晚上伴着灯光在办公室里画图、描线，测算数据。当年他随身带着三件宝——钢卷尺、绘图笔和小本子。天长日久，钢卷尺换了三个，用过的小本子在办公室书柜胖堆了一大摞，大量的方案变更从日积月累中来。
“2008年铜九铁路通车，看到火车站旅客们欢呼雀跃，再多的艰辛与不易都觉得值了。和同事们一起吃苦，一起执著追求、埋头苦干，有时候看似简单的任务，却干得惊心魂魄，锻炼了我的工作魄力和干练的作风”，邹德玉说。
随后，邹德玉参加了沪宁城际铁路、杭长客运专线、西成高铁建设，逐渐成为技术专家和管理骨干。
情系龙江
2014年7月，当时中国最长、也是世界上最长的高寒地区高速铁路——哈佳快速铁路正式开工。邹德玉勇挑重担，带领团队秉着“干一项工程，创一方信誉”的理念，再次迎难而上。
刚进场，邹德玉就遇到了工期履约的拦路虎。由于设计图纸更改，牡丹江特大桥跨晨光电厂尾水渠需在渠中施工桥墩，影响电厂生产，补偿问题迟迟谈不拢。邹德玉心急如焚，从业主到电厂，他积极和双方沟通、分析利弊，经过40余次协调，最终桥墩按期完工，打响履约第一仗。2016年3月，业主担心不能按时架梁，邹德玉拍胸脯立下军令状，承诺不按期完成就主动辞职！10月份的依兰，气温已零下20℃。为保冬季施工进度，邹德玉在现场反复踏勘、优化施工方案。最终，牡丹江特大桥提前36天合龙，邹德玉成为全线的“诚信项目经理”。
邹德玉负责的施工标段位于东北高寒地区黑龙江省，冬季最低气温近零下40摄氏度。天气是寒冷的，他的心却是火热的，邹德玉每天在线路上穿行，抓好安全、质量、进度关。有人劝过他：“您就稍稍休息一下吧！”邹德玉却说：“组织上把一个项目交给我，我必须尽最大努力把活干好，不能辜负公司对我的期望。”高标准、严管理、出精品，始终是邹德玉的座右铭。
转战江南
榜样的力量是无穷的，邹德玉的表率作用，无声地影响着、激励着广大干部职工，大力开展科技创新和技术攻关，不断取得新佳绩。2018年，邹德玉团队又转战江苏，参加沪通铁路、通张铁路、沪苏湖铁路的建设任务。
设计标准高，多次跨越公路、航道、河流，地处长三角经济一体化绿色示范区，环水保要求高是沪通铁路、通张铁路、沪苏湖铁路的共同特点。邹德玉的落地方案是，高标开局，精心组织，快速安家，高效推进，着力打造新时代长三角铁路精品示范工程。
2020年1月，适逢春节假期，又遭新冠疫情，邹德玉接到沪通铁路90天增建1条存车线的艰巨任务，他带领团队积极协调各方力量，与800多名建设者共同奋战。用拼命三郎一样的精神，感染着每一个参建人员，鼓舞着职工奋力拼搏，最终提前10天完成了任务。同时，他兼任的通张铁路项目承担着长江大桥南引桥26孔48米预制胶结拼装简支箱梁施工任务，60多米的墩高，不管刮风下雨，他每天要上下好几趟，一次又一次为企业赢得了良好的信誉。踏上沪苏湖铁路建设新征程，秉持打造示范线、样板线、标杆线的施工理念，各项控制性工程节点安全质量有序可控，在建设单位组织的信誉评价中获得A+的好成绩，集团公司也在2020年度获评上海铁路局标杆施工单位。
多年来，以“邹德玉”命名的劳模创新工作室，已带领技术团队攻克施工技术难题30余项，撰写实用新型专利技术12项，关键技术工法6项，荣获省级质量科技成果一等奖1次，省级质量科技成果二等奖2次，在人民交通、哈尔滨地图等出版社发表独著论文11篇。他刻苦钻研、精益求精，深入学习各项专业知识，不断总结工程实战经验，许多身边的同事都叫他“技术大拿”。他先后荣获“全国铁路总工会火车头奖章”“全国工程建设优秀项目经理”“黑龙江省铁路建设先进个人”“中国铁建质量管理先进个人”“中国铁建十佳道德模范”等多项殊荣。
如今，一座座精美的桥梁、隧道，一段段延伸的铁轨都成了一道道美丽的风景线，依稀能聆听到筑路人那铿锵的奋战之歌。邹德玉，在平凡的工作岗位上，把对国家基础建设事业的一片赤诚融于行动，他说，未来可期，我们还将在建设“智能高铁”“绿色高铁”中努力奔跑，逐梦前行。
