阳春三月好风光。因着欧洲的战火，中国人眼睛里的风光，“好”也打折了。

　　铁道兵历史上的每个月发生的大事，我逐月发一遍。这个选题不够大众化，浏览量很低，只有一些特别关心铁道兵历史的人在看。

　　铁道兵的性质，战时抢修铁路，和平时期建设铁路。铁道兵历史上参加过解放战争、抗美援朝、援越抗美、对越自卫还击战等，除中越边境之战外，其他战争皆跨年度，甚至数年。因此，铁道兵按月写的“大事记”，可以肯定月月有战事。3月，虽然“好风光”，还是以“解放战争”始，其他几次战争的大事也都有记载。

　　战争，可诅咒，但不是以某一国、某一人的意志为转移，发生了，就要应战。这就是军事集团存在的意义，也是纪念功勋卓著的铁道兵的意义。
 

　　铁道兵誓师南下抢修津浦线
 

　　1949年3月9日，铁道纵队第3支队抢修津浦线东光至安陵间铁路。这段路25公里，于3月2日铺通。至此，津浦线由天津直通蚌埠的淮河北岸。

　　本月中央军委命令，铁道纵队从北平和平解放的国民党军队接收轴重汽车第22团官兵857人、汽车224辆，与纵队汽车大队合编，8月10日改称汽车大队。

　　1950年3月20日，铁道兵团第6支队与第1工程处开始同蒲线平旺至朔县间复旧工程，铺轨118公里，修复大小桥梁132座，5月30日通车。

　　24日，中央军委电令铁道兵团，由第6支队编组6列铁甲列车，南下配属中南军区执行粤汉、湘桂两线剿匪任务。7月又编组1列铁甲列车，赴京绥线绥远、包头间执行护路、剿匪任务。
 

　　湘桂铁路沿线土匪猖獗， 铁道兵团装甲总队装甲列车在沿线巡逻护路，清剿土匪，掩护部队抢修。
 

　　1951年3月上旬，志愿军司令部命令铁道兵团3月15日前抢通通往汉城的铁路。“前指”全力组织前进抢修，圆满完成任务。

　　25日，铁道兵团“前指”召开会议，确定抢修重点以西线为主，兼顾东线。决定：第1师与直属独立团均由东线转移至西线;第1师执行西浦至价川、价川至顺川间抢修，直属独立团执行平原线西浦至修德间抢修任务;第3师执行阳德至新成川、新成川至美林间抢修任务。
 

　　30日，铁道兵团电令第2师停建湘桂线来(宾)睦(南关)段，北上辽宁省安东市抢建鸭绿江便桥。5月12日便桥建成。抢建期间，部分部队于5月2日陆续入朝，与第1师一起执行西浦至价川、价川至顺川间抢修、维护。

　　1954年3月5日，根据军委1953年10月10日电令，铁道兵发布司务字第106号命令，在北京成立中国人民解放军铁道兵司令部，撤销“中国人民解放军铁道兵团”番号。

　　15日，中国人民志愿军铁道部队烈士纪念碑在朝鲜新安州市中心开工修建，6月25日举行落成典礼。朝鲜政府代表和志愿军铁道兵指挥所领导，以及群众代表共500多人参加典礼。抗美援朝期间，铁道部队共有1336名同志英勇牺牲。
 

　　朝鲜新安州市区中心一块高地的中国人民志愿军铁道部队烈士纪念碑。
 

　　1956年3月20日，铁道兵第4师第18团、第19团担负的河(唇)茂(名)铁路河唇至公馆圩段开工。铁路全长61.9公里，开工不久停工，1957年铁道兵第6师继续施工，于1958年10月2日建成通车。

　　1957年3月1日，包兰铁路公庙子至银川段开工。铁路全长434公里，控制工期的工程为三盛公和三道坎两座黄河大桥。铁道兵第1军率第2、第7、第9师和独立桥梁团承建，1958年7月25日铺轨完毕。8月1日，银川市各族各界2万余人举行盛大的通车典礼。
 

　　
1957年春，铁道兵部队顶风冒雪陆续向包兰铁路工地开进。
 

　　下旬，铁道兵领导机关由福建省南平市陆续迁移北京，4月1日起在北京办公。1958年3月5日，铁道兵第一届党代表大会第二次会议在京召开。会议全面检查和总结4年的工作，研究铁道兵在第二个五年计划期间的任务，以及部队编制体制、施工与训练的关系等问题。中共中央副主席朱德、铁道部部长滕代远、总政治部副主任甘泗淇到会作重要讲话。朱德副主席赞扬铁道兵在第一个五年计划期间出色完成任务，指出铁道兵提出保证军费自给是最大的光荣。他号召铁道兵要在贯彻多、快、好、省中起带头作用，担负起既是建设队又是战斗队的光荣任务。

　　19日，铁道兵担负建设的56公里漳龙铁路(和春至龙岩)开工，第3师施工，后接受修建湘黔线任务，1960年3月16日交第11师第54团。该线1961年9月13日铺轨到龙岩，1965年12月15日交付国家使用。

　　22日，总参谋部批复铁道兵，将军事交通学校并入铁道兵学校，在铁道兵学校成立军事交通系。

　　1959年3月28日，铁道兵、铁道部联合在浙赣线浦阳江进行首次铁路浮桥试验演习，一台160多吨重的大型机车牵引列车，以每小时15公里的速度通过浮桥，并往返16次进行载重试验，质量合乎标准，为研制舟桥器材提供了理论数据。
 

　　1959年3月28日，铁道兵在浦阳江上进行铁路浮桥架设演练。
 

　　1963年3月8日，国防部颁发铁道兵师编制表，铁道兵师、团机关共撤销股以上单位539个，保障分队或连共687个，干部占部队总人数的比例由22.1%降至9.95%。5团制的师定员为20363人，4团制的师定员为16667人，师直属单位直接参加施工生产的人员达到81.4%。铁道兵总兵力增至204034人。

　　3月11日，铁道兵在北京召开技术干部大会，到会代表285人。大会主要任务是贯彻《中共中央关于自然科学中若干政策问题的批示》，传达中共中央、周恩来总理、中央军委关于铁道兵性质、任务的指示精神，提出加强技术工作和技术干部队伍建设。毛泽东、刘少奇、周恩来、邓小平、彭真、贺龙、李先念、聂荣臻等党和国家领导人及军委总部领导肖华、张爱萍、李天佑等接见全体代表。
 

　　1963年3月11日，铁道兵召开技术干部大会，毛泽东、刘少奇、周恩来、邓小平等中央领导接见了与会的全体代表。
 

　　15日，铁道兵第9师第42团承担的某洞库工程开工。工程1964年12月4日全部完成。

　　1964年3月25日，铁道兵四好连队、五好战士代表会议在北京召开。出席会议的代表共518人，中央军委及三总部领导贺龙、张宗逊、张爱萍、李天佑、陈士渠、刘志坚等接见全体代表并合影。

　　1965年3月1日，总参谋部批复铁道兵，同意大兴安岭林区会战指挥部之工程部，改为中国人民解放军铁道兵大兴安岭林区指挥所，军一级单位，铁道兵司令部参谋长何辉燕兼任指挥所司令员。
 

　　贵昆铁路通车，中共中央、国务院发函祝贺，称赞贵昆铁路建成，“是一个出色的歼灭战”。

　　1966年3月4日，铁道兵参加修建的贵(阳)昆(明)铁路提前铺轨通车。中共中央、国务院致电祝贺：“这条铁路是你们经过1年零5个多月的艰苦奋战，比原计划提前9个月完成的，是一个出色的歼灭战。这条铁路的提前接轨和通车，对巩固国防、加速西南地区社会主义建设具有重大意义。希望你们再接再厉，不骄不躁，进一步突出政治，更高地举起毛泽东思想的伟大红旗，进一步把革命干劲和科学态度结合起来，加速完成各项收尾工作和配套工程。认真总结经验，不断革命，为集中兵力更好更快地建成成昆线而继续奋斗!”

　　3月4日，铁道兵发布命令，给第3师第13团16连副班长张春玉记一等功。1965年6月30日，由16连担负施工的嫩林铁路朝阳山1号隧道发生塌方，张春玉为抢救受伤战友，不幸被塌落的万斤巨石卡压长达2小时40分钟，造成伤残。在身负重伤与治疗过程中，忍受常人难以想象的痛苦，表现了革命战士的崇高品质。铁道兵于4月14日向部队发出《关于开展向一心为公的硬骨头战士张春玉学习的通知》。国防部于1966年9月19日授予他“铁道兵硬骨头战士”称号。
 

　　中国援越工程部队第6支队，开进丛林，担负抢建3条公路。
 

　　本月，中国交通部修路工程(1966年12月18日改称中国后勤部队)第6支队担负新建和改建的越南12号公路开工。公路起自中越边境板南贡，终于越老边界西庄山口，全长213.449公里，1968年5月21日竣工交付。1968年7月26日，上级令第6支队第58团、第61团配属第1支队修建河友铁路的同模至本施段改线工程(完成后1969年第1季度回国)，第6支队机关率第62、第64团回国。

　　1969年3月11日，中央军委批复，为统一领导西南地区施工的铁道兵部队，同意铁道兵在成都设立指挥机构，6月15日，铁道兵西南指挥部成立，200人编制，机关设司令部、政治部、后勤部。地址在成都市。

　　1970年3月1日，沟海铁路开工。铁路起自沈山线沟帮子站，经盘锦至长大线的唐王山站，长102公里(其中沟帮子至盘锦32.4公里为旧线改造)，是沈山、长大两大铁路干线的联络线。铁道兵第9师和沈阳军区某军2个团担负施工。6月2日，盘唐段铺轨通车，12月沟盘段改建工程完成。
 

沟海铁路举行通车典礼。
 

　　3月5日，铁道兵党委向国务院、中央军委报告，建议四川、陕西、湖北3省成立襄渝铁路修建指挥部，动员组织民兵参加修路，需要国家有关部门和地方有关省市协作。国务院、中央军委3月15批准。

　　1971年3月14日，根据周恩来总理对北京地下铁道第二期工程批示，铁道兵第12、第15师开始投入二期工程施工。二期工程全长16.1公里。由于投资等原因，至1975年底才基本完成西环线复兴门至车公庄3.6公里。
 

　　1971年3月，铁道兵第12、15师，投入全长16. 1 公里的地铁第二期工程(环城线)施工，图为建成后的地铁东四十条站。
 

　　1978年3月11日，铁道兵选派12名代表参加全国科学大会。铁道兵5名先进工作者、1个先进单位、27项科技成果获得大会颁发的奖状。

　　1979年3月上旬，铁道兵第7师部队担负施工的茶卡支线开工。铁路24公里，从青藏铁路察汗诺站出岔，至茶卡盐场止，为运输茶卡盐场原盐而建。1979年11月30日铺轨完毕，12月28日正式通车。

　　20日，中央军委决定，铁道兵第1师第2团(含第5团4营)与第二炮兵某团共同承担云南省白河桥至南溪53公里边防公路的抢建任务。5月30日开工，次年6月28日完成。21日，以王首道为首的中央慰问团第2分团到参加对越自卫还击作战的铁道兵部队慰问，称赞铁道兵对保障铁路运输，取得战争胜利起到了突出的作用。3月26日，铁道兵司令部、政治部向参战部队发出慰问信，对他们出色完成铁路抢修、遮断和其他战斗任务，表示崇高敬意。

　　1981年3月下旬，内蒙古科尔沁草原遭暴风雪袭击。铁道兵第8、第14师共7200多名指战员出征参加清除积雪、疏通河道、运送粮食和衣物等工作，为保护群众的生活和生命安全作出了贡献。

　　1982年3月25日，中央军委秘书长杨尚昆召集铁道兵司令员陈再道、政治委员吕正操、第二政治委员旷伏兆，传达中央关于铁道兵并入铁道部的决定。3月26日，铁道兵党委召开常委会议，向常委传达，并讨论提出贯彻执行的措施。


编辑：兵心依旧