谢忠国 || 老战友：一站二看三慢走

　　作者 谢忠国

　　老战友：一站二看三慢走

　　最近到山东青岛等地，惊奇惊喜发现，行走在闹市区路口，红绿灯发生明显变化。距路口的隔离带，一改一“程”不变，在5个车位不等的位置，开启左行车道，提前进人等待位置，当左转弯信号灯开启，率先左转，等同于比之前多出一条车道，双向对等提速。

       然而，几十年一贯制的“交警”招牌，悄然换装，统一更换为“交通管理”招牌。对此，在新奇心理驱动下，想问个究竞，于是，咨询熟悉的公安交警：一场前所未有的角色演变，启动“执法者”过渡到“治理者”职能重塑。在我们过往认知储备的信息，交警查酒驾、查各种违章、并且负责贴罚单等。

　　随着城市化进程加快，农村人口源源不断涌人城市，曾几何时，交通拥堵仅限于繁华大都市。然而，二、三线城市人口增量陡然加速，轿车饱有量同步递增。追根溯源，到农村走一走、转一转，许多院落大门紧闭，房子锁看家，整个村子老的老小的小;教育资源的“闹钟”停摆，原先小孩由老人带，强壮劳动力外出打工，或者进城融入城市圈追梦，小孩群体不得不远走“高飞”，到乡镇或城市入托入园，村里只剩老、弱、病、残，假如从街的一头走到另一头，能见到人影都是幸运。潮水般涌入城市后，交通压力不是倍增，而是长期水泄不通。道理和根源很简单，面子文化驱动，从农村到城市，生活环境发生根本性变化，全力以赴贴上“城里人”标签，攀比心理导引，别人有车，自己也要有，渐渐形成追潮流一族，给城市添堵，城市交通不堪重负;从技术层面考量，参差不齐，二把刀上路，不仅成为马路杀手，而且造成事故和磨擦频繁发生，使原来拥挤不堪的交通，更加雪上加霜。

　　透过现象看本质。现实交通承载能力与车流、人流形成的矛盾，己经长期被置顶，城市功能性高负荷运转，严重过载式管控，人海战术疏通、整治，依然差强人意，远远不尽如人意事实，造成交警疲于奔命，尽管绞尽脑汁，交通状况仍然处于头痛医头，脚痛医脚的被动姿势，车流和人流怨气冲天，负面指责有增无减，直接导致负面情绪爆发：许多司机，为了可怜的面子，贷款购房、购车，背负月光族的巨大压力，被动姓“贷”以后，月月还银行本息的压力山大，加之就业难，家庭锁事等，再开车上路，出门就堵，造成情绪管控失灵，路怒症直接影响交通，许多小摩擦引发交通拥堵，甚至路段瘫痪……

       基于城市交通难题和困局，从改革入手，寻找到答案和解锁密码。

　　科技赋能交通。一处拥堵，通过大数据溯源，找到车流和人流汇集原因，再从途中疏导，堵车十字路口做文章，最重要的手段，对红绿灯“手术”，在时间上随堵而变，附以道路和隔离带魔幻，提高利用率，直行和向左行的信号灯控制，可以提高20%至30%还多。

　　在山东青岛和河北邯郸多个城市十字路口，目睹惊人变化，技术支撑的力量，还有对以前传统模式和信号灯设置的挑战。

       写至此，不能不说江西省景德镇。这座闻名全世界的瓷都，每天从陆路到天空;从江河湖海和高铁，四面八方涌入，进进出出车流、人流密度，与省会城市可比肩。然而，交通的顺畅程度，远远打破认知，比如从市内到机场，多少年形成的提前量“肌肉”记忆，一、二线城市提前3至4小时动身，可在景德镇，提前40分钟足够用，路上一路畅通无阻。

　　市交通的变革，演义迭代升级，转向立体交通，服务引导为宗旨。

       作为老年群体，关心、关注社会变化势在必行，首先打破咸了淡了瞎操心、与我何干的观念，可以走出家门，到就近的十字路口驻足，仔细观察车流和人流，再看看红绿灯的使用与变化，掌握规律，识别规则，便于自己出行安全、快捷。从中感悟传统交通体系在认知上的固化，认识新的交通体系核心任务，从根本上解决城市拥堵的结构性矛盾，不再为长期的负面情绪困扰，不再为出行忧心忡忡，给老年生活凭添一份安心。

作者：谢忠国

　　作者简介：

　　谢忠国，男，57年1月12生，76年12月在双城宣传部工作，部队特招人伍。

　　89338部队9连，团宣传股报道员。师天津蓟县基地，津南师基地连队班长文书。

　　89336部队15连文书，团军务股。兵改工前提指导员。

　　兵改工后在铁十八局一处劳资科，指导员、宣传科副科长、《中国经济消息报》记者(中国记者协会主办)、驻国有大型企业记者站站长(聘)、宣传部部长、党委秘书长、董事会秘书长、兼顾跑经营多年。内退.退休后被北京、沈阳、青岛市黄岛区高新区、上海等多家企业聘为总经理、市场总监。

　　先后著有：“握住亲子之爱的金钥匙”金盾出版社等17部长篇小说、报告文学。

       编辑：开门见喜