我们是红军领导的队伍
 

　　铁道兵在当年红军战斗过的地方，开赴成昆铁路工地。
 

　　根据上图照片创作的版画，山岩上雕刻着
“中国工农红军万岁”。
 

　　铁道兵“博大精深”，说这话的底气来自我收藏的堆积如山的资料。平时，我写铁道兵史料性文章，并不是早有打算，而是在整理资料过程中，或是与人交流时，遇到“有话好好说”的题材，就兴手写一篇。

　　上周，我看到中国铁建官微发了一篇《重走长征路?中国铁建从没离开过!》。文章历数长征路上，中国铁建所建的一项项优质工程。文章新闻性强。纪念红军长征胜利80周年大会10月21日召开，文章22日发布。语言有网络时代的气息，生动不失庄重，将宣传类的文章写得富有感染力，是高手。音乐、照片穿插其中，美轮美奂。是一支忠于职守、水平超强的制作官微的团队。

　　这期公众号，我打分：99分。假如将我这篇《我们是红军领导的队伍》的内容加入，就是100分的好文章。

　　我们是红军领导的队伍，此话怎讲?

　　中国铁建的前身是铁道兵，源头是1948年在东北战场组建的铁道纵队。当时的兵员来自铁路工人、成建制的其他部队，以及少量的征招新兵入伍。而军官多数是野战部队的干部。这些指挥员中，就有很多是参加过长征的老红军。是这些老红军，带领一支不足2万人的铁道纵队，南征北战，抢修铁道，建设铁路，屡建奇功，历三十多年风雷激荡，成为共和国铁路建设的一支40余万人的钢铁雄狮。

　　铁道兵历任司令员、政委中，除首任铁道纵队局长黄逸峰、铁道兵政委吕正操外，全部都是红军干部，多数参加过万里长征。

　　名单如下——

　　司令员：滕代远(红军高级指挥员)，王震(上将、第二方面军)，李寿轩(中将、第一方面军)，张翼翔((中将、第一方面军)，刘贤权(少将、第一方面军)，吴克华(中将、第一方面军)，陈再道(上将、第四方面军)。

　　政委：崔田民((中将、陕北红军)，宋维栻(少将、第四方面军)，旷伏兆(中将，第一方面军)。

　　铁道兵副司令员、副政委中，多数也都是老红军。

　　名单如下——

　　副司令员：刘金轩、罗华生、彭海贵、别祖后、肖春先、兰庭辉、何辉燕、徐斌。

　　副政委：王集成、王贵德、郭延林、邱子明。

　　据不完全统计，铁道兵师以上的指挥员中，有70余人曾是身经百战的老红军。

　　铁道兵最后一任司令员陈再道，红军时期是军长。铁道兵副政委王集成，是率部智取遵义城的团政委。铁道兵副司令员罗华生，在攻占泸定桥、强渡大渡河和腊子口的系列战斗中，已是团级指挥员。

　　战争年代，铁道兵曾在红军战斗过的地方，浴血奋战，为夺取解放战争的胜利立下赫赫战功。

　　和平建设时期，铁道兵曾在长征路上，铸造共和国的史诗工程：成昆铁路、贵昆铁路。
 

　　铁道兵金沙江上运输工程材料
 

　　铁道兵修建的贵昆铁路乌蒙隧道贯通时分。
 

　　贵昆铁路许多地段是红军长征经过和战斗的地方。

　　参加贵昆铁路建设的铁道兵六师师长刘正赓，长征时任红一军团工兵连副连长，在乌江上抢架浮桥。铁道兵五师驻地宣威县，曾驻扎过红军;师长罗崇富、副师长田仁明也都是立过战功的老红军。铁路西段铁道兵一师承建。师长汪祖美，长征时任红一军团第七师十九团连长。

　　在贵昆铁路修建中，曾有一个故事流传：深山路旁，立着一大块铁青色的“红军磨石刀”，传说一支红军大刀队在上面磨过战刀。铁道兵指战员们，也常在青石上磨砺钢钎、铁镐、斧头、砍刀等工具，以此来纪念红军、学习红军。

　　被誉为“第一个北大荒人”——率部开辟铁道兵东北农场的余友清，在长征途中是司务长，要为部队筹集杂粮、野菜。红军行军两万五千里，他行军的里程比两万五千里还要多得多。

　　我们是红军领导的队伍，我们的铁道兵、中国铁建员工，为此感到无尚的自豪和骄傲!

       编辑：开门见喜