好几年前，我在潘家园旧书市场地摊看到《乌蒙战歌》纪录片剧本初稿，激动的手都颤抖。

这部纪录片拍摄贵昆铁路。贵昆铁路是三线建设中的成昆铁路、襄渝铁路三条重要铁路干线之一，其艰苦卓绝、重要意义一点都不比前两条铁路“逊色”。但三条铁路的知名度、近几年被关注的“热度”，贵昆铁路几乎被冷落了。原因呢？一是修建的早，上世纪五六十年代，修铁路的人多年老体弱，或不在人世，很少有铁道兵“旧地重游”。二是当时的宣传远没有王震任司令员修黎湛、鹰厦铁路时的声势浩大，可能与战备、保密有关，文中隧道名以x代称，留存的文献资料太少了。三是因为扩大客货运输能力，将单线建成复线，2012年12月新建六沾复线在背开柱拨接，老线云南省境内段全部退出历史舞台。

贵昆铁路虽则不像成昆铁路那样被大众追捧，但近些年却有少数的“铁迷”执着地撰写、研究、宣传贵昆铁路：云南丁目等“火车迷”拍摄了纪录片《铁色乌蒙》纪录片。云南铁二代张闽的父亲修贵昆线，年幼的妹妹病亡在工地；铁道兵女兵王民立，父亲、哥哥（牺牲在襄渝线）等都是铁道兵，近几年研究铁道兵历史颇有成就。这两位女士一南一北为贵昆铁路申报国家“工业遗产”殚心竭力。云南乐丰、永仁等地都在筹建、升级铁道兵纪念馆，连双河乡镇干部黄超也在“追星”贵昆铁路，连续两年给我快递自家制作的火腿月饼。我记得老红军出身的师长罗崇富的几个女儿，在贵昆铁路线上哭喊“爸爸，我回来了”的视频……我收藏到这份资料，不知道给多少人带来用途和欢喜啊！

介绍一点贵昆铁路的知识：全长621公里，早在1958年，铁道兵第1、5、6师就开始施工，后来因国家压缩基本建设规模，铁路建建停停，至1964年会战前，近一半的艰难地段未修通。大会战开始，铁道兵第1、5、7师指战员和铁路员工、民兵计30余万人，经过1年零5个月拼搏，提前9个月于1966年3月4日实现全线通车。这条铁路对开发云贵两省的资源，加快西南地区经济建设、巩固国防都具有重要意义。

这篇纪录片初稿于1960年，自然这是贵昆铁路建设前期的资料。在初稿中称“滇黔铁路”，贵昆铁路是1962年确定滇黔铁路贵阳至树舍段和内昆铁路树舍至昆明段合并的名称。

《乌蒙战歌》初稿署名“八一电影制片厂”，纪录片是否投入拍摄、或是发行？没有资料可寻。全文近6000字。珍贵在于，作品除纪录片解说词共性的激情、诗意外，的确像一篇材料详实、内容丰富、诗情画意的报告文学。从铁道兵政委崔田民、司令员李寿轩，到师长罗崇富，以及基层连长、战士，都闪亮登场；既有工地激战塌方、技术革新，又有轻歌曼舞的业余生活，组织战士、民工饱览苍山洱海；地方民工也浓墨重彩地予以赞扬，支援铁路建设，与战士对唱山歌……一个时代的理想豪情，一篇引人入胜的佳作，值得珍藏、传播。
 

《乌蒙战歌》第一页与最后一页。

 

烏蒙战歌

(纪录片剧本初稿)

八一电影制片厂

1960.7

一

連綿不斷的群山，层层叠叠，如万濤凌立的海洋。云雾在山腰缭繞，濃淡不匀，随风飘蕩，使远山时隐时显，分不清哪儿是山，哪儿是云？大渡河从她这儿发源，它剛离开母亲的胸怀，就像脫缰的野馬随峡谷奔腾而去。

金沙江从她身旁流过。江水洶湧澎湃，撞击着江心的礁石， 撞击着两岸的石崖，激起了千万朵浪花。

与这些画面出現的同时，我們听到了一个庄严渾厚的声音。他朗誦著：

红軍不怕远征难。万水千山只等闲。

五岭逶迤腾細浪，烏蒙磅礴走泥丸。

这一派巍峨壮丽的山色，就是我們偉大領袖毛主席著名的长征詩中提到的烏蒙山。烏蒙山横跨云貴高原。廿多年前，中国工农紅軍北上抗日， 跋涉两万五千里长征时曾經走过这里，今天这儿又沸腾着新的生活。

勘探队来到了烏蒙山，率領这支勘探队的是罗崇富师长——一位参加过长征的老战士。

勘探队涉过激流，攀登峭壁，翻山越岭辛勤地工作着。

各种筑部机械向山区进发。

运送建筑材料的車輛在新开辟的通向工地的公路上来往奔馳。

鉄道兵先头部队在烏蒙山麓扎营下寨。一座座帳篷搭起来了，原来荒芜人烟的地方，現在成了熱鬧的市鎮。在松枝紮起的彩門上，战士們写下了这样的标語：

"荒山不再荒。筑路大軍满山崗。

高原不算高，万面红旗云里飘。”

在帐篷近旁掛着一張紅蓝颜色的工程草图，一群战士站在那里議論纷纷。镜头推进时，才看清了这張图上画的正是将要施工的从貴阳至昆明的一段线路。

伴随着上述的这一切，高亢、激越的高原音乐。一 陣紧似一陣，預示着建設高潮的来临。
 

二

筑路工程开始了。

一陣陣沉雷般的开山炮声，响彻山谷。一群群惊慌失措的猴子，从森林里向远处逃窜，他们跑了一程停下来，怀着疑虑的心情回头瞭望。隆隆的炮声継續传来，惊魂未定的猴子更加拼命地逃跑起来。

在剛才响起炮声的悬崖陡壁上，人們开始了紧張的劳动。云雾在身边飞腾，远远望去，点点人影和甲虫般的小斗車在浮游的云雾中蠕动。

参加这条线路施工的，除鉄道兵战士之外，还有云、贵两省的广大民工队伍。

有来自蒼山下洱海边的白族青年；

有来自苗岭山下的苗族儿女，

有来自我们祖国边疆的傣族人、卡瓦族人，

有来自红河畔的哈尼姑娘。

这由数十种民族組成的民工队伍，各种服装，各种发式，五光十色，琳琅满目。他們热烈响应党中央全民修路的号召，远离自己的家乡来到乌蒙山区，参加伟大的社会主义建設。

工地上，红旗招展，歌声嘹亮。

这边山上，一苗族民工領唱，众合：

"十五的月亮圆又圆，

云贵高原山上山。

解放大軍功劳大，

高山修路为那般？"

那边山上，战士們正用绳子吊起身子悬空打眼，应声答唱：

"你唱月亮我唱山，

重山锁住滇黔川。

为民修条幸幅路，

满身大汗心里甜。"

云贵高原，群峰聳立。山高谷深，給筑路施工增加許多特殊的困难。靠近烏蒙主峰的一百三十多公里的铁路线上，几乎是桥桥相連，洞洞相接。你看这里隧道出口就是桥梁，过去桥梁就是隧道。再看这里，从山腰到山頂直立在峭壁上的一根根桥墩。分为上下两层，而在桥墩两旁張着巨口的隧道也都是两层，战士們把这叫作"楼上楼"。

大黑山隧道正在施工。这支施工的部队，十年前會参加了解放贵州的战役，今天他們重临旧战場，投入了另一种新的战斗。

領导x导坑开挖工程的楊仕秀连长，是当时营里的偵察班长，他正和战友們一起向这座大山的腹地进攻。工程开始还算是顺利的，可是，再往前进—— 发现了煤层。

煤层閃着烏黑的亮光，风枪突突地钻进。

瓦斯从水底冒出来了，水上鼓起一层細小的水泡。瓦斯测定 器上的反盘缓缓移动，渐渐达到了安全的限度，随时可能发生强烈的瓦斯爆炸。这严重威胁着施工部队的安全。

連长楊仕秀面对着这种情况，坚决地发出命令：撤出隧道。

施工部队撤出来了，工程怎么办？

团党委召开了紧急会議，研究具体措施。在会議进行中，附近x煤矿党委来了电話，他們提出要把新运到的两輛防爆車支援施工。这一消息更大大地鼓舞了施工部队战胜瓦斯的信心。

强大的通风机安装起来了，新鲜空气冲入隧道，夺取着瓦斯的陣地。

电灯线换成了手指头粗的电纜。灯泡套上了厚玻璃罩。

煤矿支援的防爆車开来了。

工程在継續前进……

钻岩机旋轉着，旋轉着，忽然，打通了，战士們不觉一愣，根据測量，两口相距还有一千余米，怎么一下就通了呢？

岩层被炸倒了，发現前面是一个巨大的溶洞。

一千瓦的探照灯搬进来，照不到溶洞的顶，也照不到溶洞的帮和底。一个同志抱起一块大石头丢下去，很久很久才听到回声。

怎么办？架桥？溶洞太大了，不行。

退回几十米，隧道拐了弯——改道了。
 

人民热爱铁道兵，《云南日报》宣传铁道兵。

三

一片成熟的稻田，黄灿灿的稻穗迎风搖曳。公社社員們正忙着收割，鉄道兵战士們也赶来参加义务劳动，支援公社突击搶收。田野上，打谷場里，一片忙碌、丰收、欢乐的景象。贵州在人们的印象里是个贫瘠的地方，但是贫困、落后已經永远成为过去，請听今天贵州人民的歌声：

誰說貴州人无三分銀，

人人身上穿的新衣裙；

誰說貴州地无三尺平，

火車汽車都跑不赢；

誰說貴州天无三日晴，

遍地庄稼年年好收成；

誰說貴州人穷地又貧，

座座高山藏的金与銀。

为了庆脱丰收和感謝鉄道兵战士的支援，軍民联欢晚会在村边草坪上开始了。公社业余文工团的苗家姑娘，表演了她們民族具有独特风格的舞蹈。

戴紅領巾的小朋友送給鉄道兵叔叔一面錦旗。

鉄道兵战士讲話說：我們一定要鼓足干勁，爭取滇黔鉄路提前通車，来回答老乡們和小朋友們的热爱。
 

1961年，铁道兵司令员李寿轩（右）和铁道兵政委崔田民。
 

四

机械化施工。

威力强大的挖土机、辗压机吼叫着。駕駛員們上身只穿一件背心，額上冒着汗，全种貫注地工作着。我們在这里也看到了在軍民晚会上讲話的那位战士。

一座座的小山被削为平地。

在这里，在高山上，这些机械就不能施展它的威风了，只能依靠战士和民工們的双手，在这阶段的山腰开出一条大路。

这里已全部实现了車子化，但是在党提出的大鬧技术革新和技术革命的号召下，人們并不满足这些，要求更高的速度，要实現机械化、自动化。

俱乐部里贴滿了有关技术革新的合理化建議。

这三位战士正研究一項重大的改革，研究成功了，就可以以重車带輕車， 实现运土自动化。这不但可以减輕人的体力劳动，更重要的是可以大大提高工作效率。

他們把画好的图样当作大字报贴出去，同志們对他们这种敢想敢作的风格表示赞揚。

按照图样把事作出来了。

試車。很多人都来參观他們的表演。但是沒有成功。車到终点时翻下山去，这也引起了一些保守派的嘲笑。在党支部的帮助和鼓励下。他們繼續改进，試驗，最后終告成功。

现在工地上"以重带輕"已代替了手推車，連过去嘲笑他們的人也学会了使用。

就在大鬧技术革新和技术革命的同时，鉄道兵李寿軒司令員来工地視察。在x隧道内，他和战士们一起劳动，风枪飞轉，石粉飞扬。风枪手的头上、臉上都噴满了厚厚的一层石粉。这儿沒水，难得使用水风枪。

在休息的时候，司令員思索着画了一張草图，并和警卫员、司机一起做成了一个捕尘器。这捕尘器在隧道内試验的时候，只见碗眼里飞出来的石粉，驯服的钻进了捕尘器，飞扬在空中的粉尘大大減少了。

司令員搞技术革新的消息，鼓舞了战士们的干劲，推动了技术革新和技术革命运动的发展。

一个小工厂里，战士們正在翻砂作鉄輪子，代替車子上的木輪。

在土方工程中，装、运、卸，配套成龙。案道溜槽！一上一下，以重代輕，往返如梭。

船形的泥滑板，不要轨，不要輪，省工省料，使用方便。

两个民工坐在泥滑板上顺"流"而下。
 

 
隧道施工中，由于地质复杂，开挖导坑经常塌方，战士们冒着生命危险抢立排架，战胜塌方。
 

五

这儿是地震区。这里的山經过强烈的地震搖撼，地质結构起了很大的变化，每当落雨的时候，山上的碎石和泥沙就随着洪水从山谷中冲泻出来，有时河流竟为之堵塞。

线路沿着山脚下的河滩向前伸展。現在，路基已初具规模。

雨季已經到来，必须抢在雨季以前把防护堤、导流堤修好。能不能保住路基，保住这数百军工和民工一年来的劳动成果，这是一个关键。

人們日夜苦战，防护堤和导流堤不断的加高加固；各种必须的搶救器材木料、沙袋等也运到了工地。

天阴了，低沉的烏云从远处向头頂飞卷过来，雷声隆隆，电光闪闪。

工地上紧张地劳动，領导干部亲临前线布署战斗。

铜錢般的雨点落在河面上，激起一个个的水泡，顷刻这些水泡就連成了一片，飘泼似的大雨倾泻下来。

成百吨的泥沙从各个山谷中一股又一股地冲出来。

大河被截断了。上游河水猛漲，下游干了河底。

猛烈的河水冲击着防护堤。防护堤决口了，河水向路基冲去。在这千鈞一发的时刻，战士们呼喊一声跳下了河水，用每个人的肉体，用集体的力量堵住了决口。在这同时，木料扛上来了，沙袋搬上来了，人們和洪水展开了激烈的搏斗。

高原上的天气变化莫测，說风就风，說雨就雨，一場暴风雨几十分鐘就过去了。雨过天晴，阳光又冲破云层，普照大地。

人們战胜了第一次洪水的震击，准备着迎接更艰互的战斗。
 

云贵两省人民，大力支援新线铁路建设，图为新华书店送书刊到工地。
 

六

早晨，营地上飘揚着彩色的旗帜，張贴着大幅庆祝国庆十一年的标語。战士們換上了干净的衣服，各族民工也穿上了他們美丽多彩的民族服装。

新华书店和百貨公司都送貨上門。一群姑娘围着书摊，挑选一些文化課本，她們是到工地以后才学会識字的。

百货公司售货員把一个三弦琴送到阿西族民工的手里，他先試着彈奏了几下，接着便演奏了一支悅耳的舞曲。

在优美的乐声中，一对对少数民族青年在河边，在林中漫步；軍工們利用假日游覽云、貴的名胜。

闻名世界的黄果树大瀑布，在一座悬崖的頂端，汇成一幅寬阔的水帘，向深达数十公尺的峽谷直泻而下，奔騰呼嘯。声聞数里。

昆明西山龙門，从那俯瞰昆明湖，帆影翩翩。

雄勁的蒼山，秀丽的洱海。

游覽者欣赏了大自然如画的风光，也看到了更使他們感到惊喜的东西。你看这黑色的山崗，这都是煤。附近的农民随便在什么地方用锹挖几下，就有取之不尽的煤层。

还有这满山的果树。

还有这大片大片的杜仲。这杜仲简直是一种非常宝贵的东西，不但可以治高血压，还可以提炼硬性胶。这种在植物研究所做为标本培植的树，却成千株成万株地在这里野生着。

富饶而美丽的高原，使战士們更深刻地感受到这里迫切地需要一条铁路。

傍晚，西天一抹晚霞，夕阳徐徐沉落在万山丛中。

扩音器播送出节日的音乐，现在，在我们偉大祖国的心脏——北京天安門广場，数十万劳动人民正欢乐地歌舞，而在这遥远的山区，战士们和各族民工，也和着天安門音乐的节拍，圍着熊熊的篝火，跳起了民族团结舞，和全国人民一道欢庆节日的夜晚。

 

乌蒙山区的天生桥横跨在可渡河暗河上,两侧奇峰直耸云天，左边是狮子口,右边是老虎嘴,这里是修建贵昆铁路的一大“天险”。图为天生桥特大桥建成，火车从老虎嘴里出来，跨过在天生桥上架设的60多米高的钢铁“天桥”，开进狮子口。
 

七

云雾在狭窄的河谷里升腾。云雾消散时，我們看到了河流的两岸都是数百丈高的悬崖峭壁，混黃的河水穿越深涧向前奔腾。前面一座山横在河上，河水从山下溶洞狂啸着流过去。

这山就是远近聞名的天生桥，这河就叫可渡河。

天生桥橫跨云貴两省，它的左边是貴州省境的狮子口，它的右边是云南省境的老虎咀。

关于天生桥，在这一带流傳着一个美丽的傳說：很久很久以前，可渡河原来叫"不可渡河"。有一位仙女漫游人世，从这經过，看見两岸的青年男女隔河相望，相爱而不能相会，仙女就使神术移来一座山，架在"不可渡河"上，这座山就是天生桥，这条河从此改名可渡河。这件事很快惊动了山神，山神派来一獅一虎守两岸，两岸的青年恋人从此又不得相見。獅子口、老虎咀的名字就是这么来的。这美丽的傳說代表了人們的理想，現在这理想已变成了現实。鉄道兵的战士們和各族青年男女所组织的民工队伍，正用翻天覆地的巨手，在这里修建通向幸福的大桥。

獅子口隧道口横越天生桥上空，直对着老虎咀隧道口，这两个隧道口却高出天生桥七十多米，因此必須在天生桥上修建一座七十多米高、五百多米长的大桥。战士们称它为"桥上桥"。

修建大桥，开挖隧道，需要大量的木料，附近的山都是光秃秃的。

伐木队来到了几十里外的林区。

蒼葱的密林，伐木队伐树。

一棵棵大树倒下来了。

一根根木材从山上滾下来。

成批的木材順着可渡河流放下来，堆积在天生桥下。

木料有了，如何把它从数百公尺深的谷底运到天生桥上？几个人抬一根又粗又长的松木，六七十人一天只能抬上二三十根，远远不能适应工程进展的需要。

卢化龙同志正对着一張索道草图苦苦思索，最后这張图画好了。他拿着图和装吊班长黄信松研究着，要在老虎咀下架設一条索道，用鋼絲绳把木料绞上来。

几千重的鋼絲縄抬到了崖边，拴住一头，另一头向崖下滚去，刚滚了一百多公尺，再放不下，也拉不上，绳头被石缝卡住了。探头下望，深涧千尺。

这时候黄信松站出来，他說："我下去。"揽腰捆起一根棕绳，叫大家拉着，悬空吊下河谷。

崖头战士们紧張地期待着，寂静无声。可渡河水咆哮怒吼。

过了好久才听到黄信松喊道："同志們，放鋼绳。"这时大家才舒了一口气。

索道终于架成了，一根根木料沿着索道向上飞去。

天生桥上英雄辈出，这群姑娘就是聞名于整个工地的"穆桂英小队"。队长叫锺琼美，曾出席过全国群英会，见过毛主席，她们不久前刚創造了一天挖土三十立方米的新纪录，现在又担负了更重大的任务，这就是向废渣要沙子、片石和料石。过去沙子都是远从几百公里以外的地方运来，现在就地取材，为国家节省了大量的资金。

天生桥正在施工。

一溜高高的桥墩从天生桥上冲天竖起。

老虎咀隧道凿通了，火車載运着鋼鉄的桥梁从洞口爬出来。

开始在桥墩上架桥。从天生桥下望上去，只能隐隐約約地看見一些人影在活动。

經过了日日夜夜艰苦的劳动，这雄偉无比的大桥矗立起来了，它凌空站在群峰之上。
 

铺架队抵达观音岩隧道。

八

从云贵两省相向施工的舗軌部队在前进。巨大的鋪軌机，吊着釘好了轨道，迅速地向前伸展着。

在x地两路舗軌部队会师了，他們共同釘下了最后一顆道釘。

工地上沸騰起来，人們欢呼，互相祝贺。云贵两省的慰問团来了，他们向在高原苦战的铁道兵战士和广大民工表示慰問，祝贺滇黔鉄路接轨。

鉄道兵崔政委也参加了这个盛典。

隨慰問团来的黔剧团和云南花灯剧团表演了精彩的节目。

能歌善舞的各族民工和演員們一起唱了起来，跳了起来。彝族的火把节，白族的三月街，阿西的跳月，哈尼的祭龙，苗家的赶山，傣族的潑水……尽情地唱吧，跳吧，让我們用歌舞庆祝建設的胜利。通过歌舞，把我們澎湃的建設热情，像黃果树大瀑布一样倾泻吧。

九

满載建設器材的列車在前进。

列車通过夹馬槽。

列車通过天生桥。

列車通过猴儿关。

列车通过二岔河的"桥隧世界"。

参加这条铁路建設的軍工和民工們，看着这第一列火車从自己付出了艰苦劳动的地方經过，感到了劳动的价值，感到了为人民服务的自豪。

列車在前进。

高原上雄伟的竖井，

高大的钻塔，

一排排的高炉，

列车在前进。

满車的欢笑…… 
 

 

去年元旦，我的公众号征集同题书法“铁道兵”线上展览。截稿之后，还收到一些作品。有位昵称“笨人老王-王力杰”的战友推荐李长河的书法，几次提醒我发表，令人感动。如此，我将保存的另两件作品一并发布。在此，也向支持我，欣然书写“铁道兵”的作家劼夫，战友书法家李长河，战友院士杜彦良表示感谢！

 

铁道兵战友，作家，80岁，铁道兵题材长篇小说《钢铁脊梁》作者王永民，笔名劼夫。
 

铁道兵战友李长河83岁书写。
 

杜彦良，1974年当铁道兵，中国工程院院士，石家庄铁道大学教授、博士生导师 。


 

照片图片由作者提供
（本版编辑： 老粥）