铁道兵文苑
让援越抗美精神薪火相传
一、援越抗美的基本背景
从1885年开始，法国对越南进行殖民统治，1940年，日本入侵越南时法国退出。抗日战争结束后，胡志民领导的“越盟”(即后来越共)于1945年9月2日，在河内成立了越南民主共和国。但法国在美英的支持下，再次入侵越南，重新扶持保大皇帝成立“越南国”傀儡政权。因此，越南人民又进行了长达9年的抗法战争。1954年4月26日至7月21日，中、苏、美、英、法国和朝鲜、越南、老挝、柬埔寨等23个国家在日内瓦召开会议，主要讨论了如何和平解决朝鲜问题和关于恢复印度支那和平问题，发表了巜日内瓦会议最后宣言》，签订了《关于在越南停止敌对行动的协定》等文件，明确以北纬17度为越南临时军事分界线，法国军队撤至17度以南，并逐步撤离越南；胡志民领导的武装撤至17度以北；尔后，越南于1956年7月举行全国统一选举。然而，吴庭艳在美国的支持下，于1955年10月26日，组织南越公民投票，废黜保大皇帝，成立“越南共和国”傀儡政权，美国派军事顾问、出钱、出武器，并训练南越军队，从而阻挠越南统一，越南人民在胡志明的领导下奋起反抗。
1964年8月4日，美国2艘军舰(马多克斯号和腾纳乔埃号)进入越南北方领海，并与北越海军发生了交火。美国借此“北部湾事件”，从当晚开始轰炸越南北方，并派遣地面部队进入越南南方直接参战。同时，美军飞机还不断地侵入中国海南岛和云南、广西边境地区上空投掷炸弹，严重威胁中国安全。
1965年4月，越南劳动党中央第一书记黎笋、政府副总理兼国防部长武元甲，率党政代表团到达北京，请求中国扩大对越南的援助，并向越南派出保障部队。于是，党中央、中央军委作出决定，派出保障部队赴越南支援抗美斗争。
二、援越抗美的参战概况
根据协议，中国迅速组建了防空、工程(含铁道)和后勤等出国参战部队。为了保密，将师改为支队，团改为大队，参战人员全部着便装。1965年6月至1973年8月，先后派出赴越部队共23个支队98个大队，另有83个小队，总兵力32万余人。其中防空高炮部队16个支队(陆军9个、空军7个)68个大队(不含工程部队防空兵)，约15万人，分9批轮战，时间最长为1年，最短为3个月，同一时间最多有4个支队，第一批出国的是61支队和63支队，于1965年8月1日进入越南；工程部队7个支队(含铁道兵支队2个)30个大队(含民兵大队2个)，约17万人，各支队完成预定任务后回国，第一批出国的是二支队(工程兵基建53师)，于1965年6月9日进入越南，在越南时间最长的是一支队(铁道兵2师)，从1965年6月23日至1970年7月12日；另有后勤保障分部5个、通信大队2个及海上扫雷大队、航运大队等。援越部队主要任务是:在越南北方进行防空作战；修建和维护铁路、公路、飞机场、通信设施和国防工程建设；进行海上扫雷等。
在援越抗美战争中，中国援越部队共对空作战2153次，击落美机1707架，击伤1608架。修建铁路117公里，铁路桥30座，遂道14条，改建铁路362公里，抢修铁路98公里，新建和扩建铁路站20个，抢修铁路设施1778处次。修建公路1206公里，公路桥305座，涵洞4441座，架设和修复通信线路3337对公里，构筑永久性国防工程坑道239条(总长2.5万米)，永备工事149个，修建飞机场1个，飞机洞库2个。另外还有扫除沿海水雷，铺设输油管道等。中国援越抗美部队，保卫了越南北方重要目标的安全，加强了越南北方的防御能力，保障了越南北方铁路、公路和重要港口、航钱的畅通，为越南人民抗美救国战争取得完全胜利作出了重要贡献。
1968年5月13日，越美两国政府在巴黎开始谈判并达成协议，从11月1日起，美军停止对越南北方的轰炸和炮击。尔后，经中越政府商定，中国防空、工程(含铁道)及后勤等部队，于1970年7月前全部撤离回国，1973年8月，海军扫雷工作队完成扫雷任务后回国。
在这场战争中，中国共有1440名人员献出了宝贵生命。其中援越部队官兵和工程专家、技术人员1430名，中国大使馆和新华社工作人员2名，访越艺术团人员8名。这些烈士分别安葬在越南中、北部22个省的57座烈士陵园，1975年越南全国统一后，将中国援越烈士陵园合并为40座，现有陵园大小不一，最大的安葬烈士217名(即陶美烈士陵园)，最小的安葬1名烈士。中国驻越南大使馆人员，每年清明节都要前去烈士陵园祭奠扫墓，2009年以来，援越抗美老战士及烈士亲属 共有100余批8000余人前去扫墓，其中烈士亲属约300多人。
三、援越抗美的主要精神
1、同仇敌忾、保家卫国的国际主义精神。美国不甘心在朝鲜战场的失败，极力阻止日内瓦协议的执行，破坏印度支那各国的和平，在越南挑起战争，威胁中国的南大门安全。因此，援越抗美和保家卫国是同一目的任务的两个方面。当时我国经济面临极大困难，仍然无私给予越南抗美斗争所需的物质援助。提供了大量火炮、舰艇、坦克、装甲车、飞机和汽车等重型装备，还有大量各类轻武器、援建项目及生活保障物质等援助。当党中央、中央军委决定派出支援保障部队后，迅速从全军抽调组建了参战部队，在很短的时间内，援越部队就进入越南奔向了战场。
2、听从召唤，舍家报国的奉献精神。由于刚刚经历了三年自然灾害，家庭生活还较困难，当时征兵年龄跨度较大，很多青年都已结婚。当祖国召唤时，他们都舍小家，告别家人、告别妻儿，毅然参军。出国前，由于停止休假，很多超期服役老战士在军营举行婚礼，尔后义无反顾的跨出国门。他们为了国家，一人参战，全家奉献，承受了巨大的困难和牺牲，甚至影响了家人的身心健康、影响了后代健康成长。
3、奋不顾身，舍生忘死的英雄主义精神。美军每天对北越进行狂轰滥炸，仅65年6月至68年10月，美军出动飞机10.77万架次，投掷炸弹258万吨，平均每公里16.2吨，投弹密度远远超过历史上任何一次战争。其中，对铁路轰炸出动飞机2.35万架次。工程部队(含铁道)就是在没有制空保障，随时遭遇美军轰炸的情况下，他们坚持任务重于生命，使命高于一切，冒着生命危险抢修抢建。在面对危险时，他们把生的机会让给战友和群众，把危险留给自己，充分体现了革命情谊和大无畏精神。如向成湘烈士，美军空袭合进火车站时，有一枚炸弹扎入轨道之间泥土中没有爆炸，需要迅速挖出排除。在他身体有病刚动手术，且任务不属本班的情况下，积极请战，第一个去挖炸弹，当第二名战友去换班时却被他拒绝，最后炸弹爆炸不幸牺牲。罗志先烈士在对空作战时，因负伤肠子外流仍不下火线，坚持躺在地上压弹直至牺牲。李水光烈士在美军空袭时，发现有两名越南老大娘惊慌失措乱跑，毅然从自己防空洞中出来让她们进入躲避，自己则堵在洞口用身体掩护而壮烈牺牲。杨远才烈士在一列旅客列车呼啸而来，几头肥猪突然跑到轨道中间时，为防止列车脱轨翻车，立即冲上去赶走肥猪，他却不幸牺牲等等。
4、不畏艰难，敢于创新的拚博精神。越南北方地形复杂，山高坡陡，许多新建铁路和公路要穿过高山深谷，工程任务十分艰巨。越南的铁路是法国殖民统治时期建设，轨道宽为1米，通行的是小火车，我国的铁路轨道宽是1.435米，两国铁路不能相容对接，援助物资必须卸载转运。为了尽快解决交通运输问题，保障援助物质及时送运到越南前方，他们勇于创新，在越南米轨铁路的基础上，增加一条标准轨道，形成了全世界独一无二的3条轨道铁路，使两种型号火车都能通行，确保援助物质及时运送前线。
5、不怕艰苦，士气高昂的革命乐观主义精神。越南地处亚热带，高温多雨，气候条件恶劣，蚊虫蚂蟥肆扰，官兵生活不适应，吃不好睡不好，体质受到极大影响。加上交通不便，后勤保障困难，部队驻地分散，战线太长，医院数量少，距离远，医疗条件差，官兵看病难，伤员转运耗时长，得不到及时救治。但他们因地制宜，开展多种形式的文体活动，为了隐蔽，在竹林中间建简易兰球场，利用泥土白石头建照壁做宣传标语，成立战地宣传队，及时发现和宣扬英模事迹等。
全国模范退役军人，援越抗美老战士，荆州市精神病医院原副院长张金春，写下了60多万字的回忆录，利用自家房屋建立了“援越抗美战争实物收藏博物馆”，收藏有近7000件实物。被列为荆州市中小学“德育教育基地”、湖北省预备役高炮师“爱国主义教育基地”。
援越抗美是继抗美援朝战争后，又一场大规模出国支援、保家卫国的战争，虽说与美军地面部队没有直接较量，但防空作战战果辉煌，工程建设和物质援助为一线抗美斗争提供了强有力保障。援越抗美战争虽然已过去半个世纪，但他们的精神永远值得我们崇敬！向援越抗美老战士致敬！让援越抗美精神薪火相传！
（本版编辑： 老粥）
