《西线烽火——铁道兵二团援越抗美纪实》
连载 第五章(三)【纪念援越抗美六十周年】

　　《西线烽火——铁道兵二团援越抗美纪实》(连载)

　　姚尚明

　　第五章　合力同心(三)

　　三　抢修物资的保障

　　铁二团援越抗美抢建抢修工程项目多，数量大，所需器材多，用料急，加之气候炎热、潮湿，白蚁危害，对物资保障影响较大。能否及时、充足、优质配套的供应和妥善的管理各类物资，直接影响到抢建抢修任务的完成。因此，物资保障是一项艰巨、复杂、繁重的任务。

　　兵马未动，粮草先行。团党委、首长和后勤处领导十分重视物资保障工作。团入越先遣队五月出发不久，团党委就决定在离河口100多公里的碧色寨火车站建立后方物资供应基地，对外名称为7593部队指挥所，抽调机械连连长陆大明，修理连副指导员龙炳云负责基地的全面工作。成员还有封先义、王福树、向广生、高耀山、卢志高、朱大春等30多人。基地除了接待突然造访的来队家属外，主要任务是制作、拼装抢修用的钢梁，购置木料、汽油等物资，保证前方的抢修需要。(1966年6月基地撤消，部分物资由23分部供应)。团党委还针对点多线长，量大品种多，就地取材困难等特点，在团、营、连三级建立健全了精干的材料员队伍。团物资股15人，股长郑继康，团仓库50多人，营、连各有1~2名专职材料员，连队每个班设义务材料员1人。

　　凡事预则立，不预则废。对抢修抢建现场所需的各种材料和机具，物资股每月申报详细计划到谅山一支队物资科，由支队统一在国内采购，油料和部分木材供应计划上报设在开远的昆明军区23分部，由23分部设在河口的兵站负责落实。团仓库始终存放各类物资近200吨，各营、连都建有小型材料库，储存一定数量的抢修工具和材料。对于大宗材料，如木料、枕木、钢轨、工字梁等近千吨物资，则分期分批，有计划、有目的地疏散在重点目标的铁路沿线两侧隐蔽保存。

　　把抢修抢建的各种材料及时安全地运到前线，主要是汽车连的任务。十分艰巨。汽车兵分散在各营、连，住在60多个点上，连长范章和、指导员杨正禄要求每个汽车兵做到四个一样，即在连队和外单位一个样，本单位领导和外单位领导一个样，有领导在场和没有领导在场一个样，集体行动和单独行动一个样。发扬革命的两不怕精神和连续作战，不怕疲劳的战斗作风，克服困难，坚决完成运输任务。每次从广西凭祥一支队仓库拉货，往返行驶800多公里，为防止美机袭击，都是夜间行驶，越北公路路况很差，路面又窄，拉一趟材料来回两天，司机在崎岖不平的山道上颠簸，十分辛苦。一次，物资股王助理员带两台车到国内拉料，中途遭遇洪水阻挡，不能前进，等洪水消退后已是第二天下午，他和司机们一天多没有吃上一口饭。大家毫无怨言。洪水阻路挨饿对于司机是小事一桩，他们在开车途中往往有遭炸的生命危险。1967年9月26日，军人服务社主任戴金海、师高机连司务长曹德祥带司机王代轩等人，开两台解放牌车回国拉物资。从广西南宁经凭祥到友谊关出境，行至谅山支队吃晚饭后，继续赶路，到达克夫机场已深夜11点多钟，忽然，警报响起，敌机临空，我军高炮猛烈开火，王代轩一行四人赶快防空。那里是一片开阔地，无处藏身，每人只好从车上拿一个苹果筐罩在头上，在一个水池塘边躲避，弹片嗖嗖地打来，落到他们的身边，多亏这几个树藤果筐起了防护作用，未造成伤亡。待敌机逃走炮声停歇，王代轩等人又继续关灯行驶，很快离开了危险区。像这样惊心动魄的镜头，汽车兵人人都遇到过，最多的有五六次。一次物资股邹助理员带司机到国内进料，行至朗盖时，突遭敌机轰炸，一枚重磅炸弹在不远处落地，只听一声巨响，顿时土石飞溅，他和司机迅速下车隐蔽，所幸人、车安然无恙。

　　材料来源十分困难，如何保管好现有材料就显得十分重要。团仓库把材料、工具分散保管，建库存放。库房里搭木架子，将材料工具分门别类，存在箱子里，放在架子上。经常检查翻晾，防止生锈虫蛀。房子周围清除杂草，挖好排水沟。在现场存放的材料中，最大的难题是木料的保管。越南西北部地面、空气非常潮湿，杂草丛生，白蚂蚁就成为木料保管的大敌。白蚂蚁繁殖极快，一根木料，用不了半年就能被它蛀空。后勤处副处长熊润元带领郑继康等物资人员，走遍管区各个工点，检查物资保管使用情况，发现凡将木料垫高通风存放的单位，木料都好，凡直接堆放在地上的木料，都不同程度地发现了白蚂蚁蛀蚀的情况。物资股为此专题向团首长作了汇报，并提出建议，得到了团领导的充分肯定。专门下发文件，规定凡保管木料的单位，都要垫高半米以上堆放，上面一律搭上棚子遮雨，棚子周围，清除杂草，挖好排水沟。由于及时采取了措施，全团管区30多处堆放的200多立方米木料，避免了蚂蚁虫害和雨淋，保证了抢修和施工的木材需要。

　　连队使用和保管材料、工具的工作繁杂而具体。二营七连是材料管理的标兵单位之一。材料员黄显坤工作认真负责，吃苦耐劳，管理材料很有一套办法，深受各级领导的好评。这位1965年入伍的渠县籍战士，入越不久就因用小平车推钢轨，不慎右脚后跟被钢轨扎伤，由于治疗不及时，伤口化脓感染，才去住院。先后在140野战医院、文山野战医院、58野战医院治疗。伤愈后医院建议回留守处工作，他坚决要回前线，在麻粟坡等了一个星期，最后遇见了一辆炮兵回国拉菜的生活车，爬上去回到了连队。他把对黄大忠、刘国志两烈士的深切怀念和对美帝国主义的仇恨埋在心底，没日没夜地辛勤工作，东方歌舞团来营部演出的那天，车站来了一车皮枕木和钢轨，需要立即卸下。东方歌舞团来的都是名家，谁不想一睹他们的风采?然而，完成任务比看演出更重要，黄显坤更看重自己的责任。他带领一个排在铁路沿线卸枕木，每50根一堆，先垫高再码好。沥青枕木把肩头压肿了，钻心地疼，他毫不在乎。钢轨20根一堆。石渣多少数量，分布在什么里程，在他的心里清清楚楚。平时休息，他忙着修理三轮车补轮胎，用竹子制扁担，用竹蔑编土筐子。连队材料库房的管理更是井井有条，账物相符，搭好架子，分类码放，钢锉刀容易生锈，他把它放在电石灯的筒子里密封起来，钢锯条打上黄油。他熟记材料，工具的品种和规格，练就了在漆黑的条件下进库随手把需要的材料拿出来的本领。每次抢修，各班义务材料员对带走多少工具，消耗多少材料要有记载，收工时工具如数带回，遇到防空的时候，丢掉的工具要及时找回，黄显坤每2~3天就要和各班义务材料员对账，数量对不拢的要查找原因。这位右足底疤痕萎缩，影响功能，行走困难的三等乙级残废军人，以他顽强的意志和出色的劳动，把连队材料工作做得非常出色。他于1967年5月17日光荣入党，荣立三等功一次。

　　部队的大宗材料由国内供应。而抢修工地的一些不定型铁件，完全要靠自己解决。这时，铁工班就唱了主角。

　　1966年5月5日，美机炸断了北江大桥。抢修方案中是用木笼基础立排架墩。立排架墩所用的连接拉杆、夹板、螺栓、垫圈等都是异型铁件，全部由八连铁工班去完成。这些异型铁件的规格大小不一，首先要由木工根据木料的情况来决定铁件的加工规格，材料室有部分铁件不能用，要一一改制。时间紧、任务重，但全班一致表示，全力以赴，克服困难，决不拖抢修任务的后腿。

　　八连铁工班三个老兵带五个新兵，开始了一场抢时间，比毅力的战斗。

　　红炉就设在大桥不远的工地。5月的越南骄阳似火。铁工班的同志光着臂膀，头顶炎炎烈日，胸向旺旺的炉火，周身上下被火热的太阳和炽烈的炉火烤得通红，豆大的汗珠顺着脸上、手臂、双腿滚滚而下，把地上的浮土打成一个个坑。炉灰粉尘落在身上，被汗水冲出一道道沟来。但谁也顾不得这些。他们的双手紧握大锤，向通红的铁块猛击，叮当、叮当的锤声急促而有节奏，通红的炉火映红了战士们装着世界革命的胸膛，他们每天工作18小时以上，副班长汪昌文两天两夜没有合眼。天热难耐，吃不下饭。谁也不说一声苦，不叫一声累。战士范洪华说：“这是党组织考验我们的时候，再苦再累，比起革命前辈来，这点苦、累算什么?”副班长汪昌文背诵一段毛主席语录：“艰苦的工作就像担子，摆在我们面前，看我们敢不敢承担……”共产党员徐泽金脚生疮化脓，领导让他住院，突然抢修任务来了，医院不去了，他一拐一拐地到了工棚上班，同志们劝他休息，他不肯，他说：“我不能干重的，做点轻的，哪怕做一小点，也是好的，钢铁战士麦贤得脑浆外流还坚持战斗，我这点小毛病算啥子嘛!”战士付其双手甩大锤打肿了，连端饭碗都困难，生怕别人知道。共产党员向瑞栋、共青团员钟福清两同志主动提出：“咱俩再干一班，其他同志休息!”

       经过5天5夜的连续战斗，铁工班制作了1300多个垫圈，60多付夹板，300多根各种螺栓，80多根穿销，40多根穿钉，16根翻梁钩，有力地配合了北江大桥抢修任务的完成。

       铁二团汽车连在越南住地高度分散，担负着全团物资的运输保障任务。图为1968年1月汽车连团支部在越南桃盛住地召开支委会。左1林生华、左2韩副指导员、右1李友发、右2王代轩。(王代轩提供)

　　编辑：开门见喜