铁道兵战友、书法家扈振衣书写标题。

　　何辉燕，湖北省大悟县人，中共党员，1958年11月至1983年，任铁道兵司令部参谋长、铁道兵副司令员。

　　1929年3月加入中国共产主义青年团，1929年11月参加中国工农红军，1933年3月由共青团员转为中国共产党党员。土地革命战争时期，历任红四方面军第十一师宣传员，第十一师三十一团一营排长、副连长、连长、连政治指导员、营政治委员，红四方面军第四军卫生部政治委员。在保卫鄂豫皖革命根据地的斗争中，参加了第一、二、三、四次反“围剿”和黄安、商(城)潢(川)、苏家埠、潢(川)光(山)等战役战斗。1932年12月，红四方面军经过反“围剿”艰苦征战，进入川陕地区创建川陕苏区，参加了粉碎国民党军对苏区的“三路围攻”、“六路围攻”的战役战斗。1933年8月任营政治委员时，四川达县国民党军范绍增部两个团向该营阵地猛烈攻击，何辉燕带领部队固守三天三夜，打退了国民党军的进攻，受到团党委奖励。同年11月，红四方面军发起宣达战役，解放了宣汉、达县、万源三座县城，何辉燕率部在隘口场与国民党军第二十三军刘存厚部战斗中，英勇顽强，三处负伤不下火线，又一次受到上级奖励。长征途中，中央红军与红四方面军会师后，时任红四方面军第四军卫生部政治委员的何辉燕，组织收治红一方面军三军团128名伤病员，受到处分。在红军三大主力会师后，组织上撤销了对他的处分并记了三等功。长征到达陕北后，入红四方面军教导队学习，1937年1月任红四方面军第十二师通信科科长。

　　抗日战争时期，1938年2月入延安抗日军政大学学习，毕业后留校任延安抗大三分校二大队大队长。1941年4月，调任总政赴华北带新兵参谋长。4月至9月，参加了晋绥根据地反“扫荡”斗争。1941年9月入延安军政学院学习，1942年2月入中央高级党校学习，参加了整风运动。1944年7月，任抗日军政大学七分校一大队大队长。何辉燕在抗日军政大学学习和工作期间，刻苦努力，成绩突出，被评为学习模范，在延安《新中华报》上受到表扬和物质奖励。

　　解放战争时期，从1946年1月起，历任晋绥野战军一二○师三八五旅参谋长，吕梁军区十分区司令员，西北野战军第七纵队十旅旅长，先后率部参加了绥远卓子山战斗和大同、集宁战役，保卫陕甘宁边区和延安的青化砭、蟠龙、羊马河、龙东等战役，以及临汾、晋中、太原等战役战斗。1949年2月任第七军十九师师长，率部向大西北进军，参加了扶郿战役。1949 年8月参加解放天水的战斗，同年12月率部进军西南，参加多次战役战斗，直至解放成都。

　　全国解放后，何辉燕率部参加川西地区剿匪战斗，肃清了匪患，巩固了新生的人民政权。1952年8月，所在部队改编为 铁道工程第五师，何辉燕任师长。1953年1月率部参加抗美援朝，任中朝联合新建铁路指挥局副局长兼志愿军铁道工程第五师师长，指挥部队冒着美军飞机的狂轰滥炸，和兄弟部队一道，快速抢建全长129.35公里的殷(山)龟(城)铁路，圆满完成任务，受到朝鲜党和政府的高度称赞。1953年7月27日朝鲜停战后，志愿军铁道工程第五师继续完成德(川)八(院 面)新建铁路工程任务。工程竣工后，部队于1954年3月24日回国。

　　回国后部队改编为铁道兵，何辉燕任铁道兵第五师师长。1954年，率部参加鹰(潭)厦(门)铁路的修建。1955年 8月，入南京军事学院高级速成系学习，毕业后于1957年6月任铁道兵第一军军长，率三个师一个独立团修建包兰铁路公庙子至银川434公里的铁路。这段铁路要通过150公里沙漠地区，两跨黄河，要在黄河上的三盛公、三道坎处修建两座黄河大桥。何辉燕精心组织指挥，战风沙、斗冰凌，工程进展迅速，仅用一年零四个月的时间就建成通车，交付国家使用。1958年11月，任铁道兵司令部参谋长，认真贯彻中央军委和三总部关于加强部队建设的各项方针、政策、指示，在部队施工、战备训练、行政管理等方面做了大量工作。1964年2 月，根据中央关于开发大兴安岭林区的决定，由铁道兵担负林区铁路修建任务。何辉燕受命担任大兴安岭会战指挥部指挥，同时兼任铁道兵大兴安岭林区指挥所司令员。在他的领导下，铁道兵参加林区铁路建设的三个师七万名官兵，遵照党中央和中央军委关于“一定要站住脚，一定要取得全胜”的指示，树立为国分忧、艰苦为荣的思想，顶风冒雪，征服了“高寒禁 区”，创造性地取得了部队在冬季高寒条件下生活和施工的经验，出色完成了党和国家交给的林区铁路修建任务，为国家打开了绿色宝库。1966年5月，大兴安岭林区发生新中国成立以后罕见的特大森林火灾，燃烧面积达7940平方公里。何辉燕积极主动组织部队以最快的速度扑灭了森林大火，保护了林区人民群众生命财产的安全，减少了国家森林资源的损失。在“文化大革命”十年动乱中，何辉燕遭受林彪、“四 人帮”反革命集团的打击诬陷和迫害，于1967年9月被停止工 作。1969年3月，铁道兵党委为他彻底平反。他高风亮节，不记个人恩怨，又积极地投入到社会主义建设的战斗行列。

　　1969年8月任铁道兵西南指挥部司令员，1971年2月任铁道兵副司令员兼西南指挥部司令员。他认真贯彻党中央、毛泽东主席关于 加强“三线”铁路建设的重要指示，领导部队圆满完成成昆铁路的收尾工程和襄渝铁路的修建。1971年5月，襄渝铁路大成隧道由于洪水暴涨被淹，几十名战士和民工被洪水堵在洞内，情况危急。何辉燕当机立断组织指挥抢险，很快排除险情，使几十名战士和民工幸免于难。1974年春天，襄渝铁路沿途几个县市的地方群众严重缺粮，何辉燕以个人名义向铁道兵政治部写报告，提出从部队拿出部分粮食救济群众。铁道兵政治部把报告送当时主管总政工作的“四人帮”分子张春桥，张指示 “部队不要管这些事情”。但何辉燕怀着对人民群众的深厚感情，敢作敢为，指示部队要力所能及地支援群众度荒，沿途各师共拿出十万斤粮食救济群众，受到当地政府高度赞扬。“四 人帮”倒台后，《人民日报》《解放军报》为此专门报道和表扬了铁道兵部队关心群众疾苦的事迹。1975年8月，何辉燕回到铁道兵领导机关分管工程，他工作深入，任劳任怨，努力完成本职工作任务，受到机关和部队广大干部、战士的好评。

　　何辉燕1955年被授予少将军衔，荣获二级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章，1988年荣获一级红星功勋荣誉 章。是中国人民政治协商会议第六、第七届全国委员会委员， 第四、第五届全国人民代表大会代表。1991年10月10日在北京逝世，终年78岁。

　　何辉燕将军光辉战斗的一生

　　1955年，何辉燕被授予少将军衔。

　　1957年5月，总政治部副主任甘泗淇(左3)在铁道兵第1 军军长何辉燕(左2)、副政委郭延林(左1)陪同下到三盛公黄河大桥工地视察。

　　1958年3月，铁道兵在浦阳江上进行铁路浮桥架设演练成功，机车牵引列车以每小时15公里的速度安全通过浮桥。图为铁道兵副政治委员王集成(左1)、参谋长何辉燕(左3)陪同浙江省省长周建人(左2)等地方党政军领导在抢架铁路浮桥工地参观指导。

　　1977年8月18日，铁道兵机关举行“雷峰式的好干部”梁忠孟命名大会。铁道兵司令员吴克华(左3)、副司令员何辉燕(右3)、别祖后(左1)、亓谦斋(右2)和司令部参谋长龙桂林(2排左2)、政治部主任徐诚之(2排左1)、后勤部长尚志功(2排左3)等领导，接见梁忠孟的妻子卞玉琴( 前排左4)和青岛荣成县代表。

　　1977年9月21日，铁道兵司令员、党委书记吴克华调成都军区工作，陈再道任铁道兵司令员、党委第二书记。图为欢送吴克华，欢迎陈再道，机关大部以上领导合影。前排左起亓谦斋、肖春先、訾修林、崔田民、郭维城、何辉燕、吴克华、陈再道、蓝庭辉、刘金轩、别祖后、郭延林、喻泽贵、中排左起张少华、尚志功、张英、邱子明、李际祥、龙桂林、王贵德、徐诚之、赵祥耀、王传纪、后排左起王功、孙兴发、汪祖美、陈德三、张云山、刘谦益、岳心广、谢华、康慨、苏青选。
 编辑：岁月凝思