铁道兵文苑

[军旅记忆]三角线是新线管理之关健

2025-06-19 作者：浏览：

1975年5月中旬。因工作需要由组织调动，分配到十师新管科机务一连。
当时培训工作十分紧迫，急需满足机车乘务员配置。
我是带着背包和简单行李搭乘营部生活车，赶往哈尔盖新管科军务组报到。
当天下午两点，在科机关大院集合。乘火车赴襄渝线铁道兵新管处前锋站，到训练队接受司炉工技能培训。
经机械理论和实际操作知识学习，很快投入实际跟车实习。
机务一队是襄渝线西段，负责机车机务运行保障职能。
经队领导和技术值班人员介绍。要我们首先熟悉(三角线机车场地)运转调度室，机车库，材料配件库，油料库，维修辅杂工作间等工作服务部门。
从此:了解到三角线是如此重要的部位，像工厂式服务工段。
不仅如此，三角线配置延伸到重庆铜罐驿站达县站(今达州站)。分别设置和配套基础设施设备和机具。
使蒸汽机车调头和调车作业方便。
更有利于现场指挥组织统筹。与机务运行列车协同运营。高效提升新线客货列车运行准点率！
记忆中:襄渝线铜罐驿，前锋，达县等中心站。三角线配套供给保障完备，有蒸汽机车加煤煤场和皮带运输机，有机车储水箱加水站，有机车检修和排渣地沟。
还有办公室，会议室，调度室，卫生室，小油库，材料库，洗澡房，开水房，公寓等办公和生活设施。
前锋机务一队三角线生产作业现场。安全生产规章制度内容上墙，黑板报好人好事表扬，安全喊话人人知晓。机车乘务员上班劳保作装，例行检查。下班擦试保养，交运行日志和工作讲评。
半年跟着机车乘务组学司炉技能。对来自基层连队战士是一次考验，也是服役职能转形。三角线是学技能和管理实践地，是提供操作本领好熔炉。
1975年10月下旬。50名来自十师新管科干部战士，赴襄渝线新管处机务培训任务圆满完成。
并迅速返回青藏线哈尔盖，科领导和上级高度重视学员安排和调配。及时为机务一连充实骨干力量，学员部分担任班长和副班长，业务技能水平确定为副司机或正式司炉工。
还为天棚站组建机务二连调配充实骨干，着为组织储备！
青藏线新线管理与襄渝线类似。三角线仍是基础，成为机务重中之重，是生产组织与实施前沿。担负着极其重要安全运行职能，引领着新线客货运营(试运行)工作目标任务。
以十师新管科为基础，伴随青藏线哈格段全面新线管理紧迫性。在西指机关指导下，很快组建青藏新建铁路管理处，履行辅轨架桥及新线运营管理职能。
沿线哈尔盖，天棚，稀里沟，德令哈，莲湖，锡铁山，格尔木等中心站区分别建成三角线配套设施。发挥着极其关健作用，是保证安全运营火车头动能基地。是青藏铁路新线(试运行)过渡达标重要运能保证。
2025年5月。是原十师新管科组建，首批蒸汽机车乘务员派出襄渝线前锋培训学习50周年。
此刻。回顾那段在蒸汽机车火炉与前锋新管处战友共同战高温，后又会师青藏高原顶风沙战严寒历程。
同在青藏铁路三角线乘务岗位并肩战斗精神。驾驶《铁道兵》先锋号蒸汽机车。牵引巨龙客货列车行驶千里青藏线。其激情仿佛又燃放，蒸汽机车鸣笛声又回荡心中。
值新管科建科50周年之际！向原铁道兵新管处及青藏新管处战友致敬！祝福老战友们幸福吉祥！
铁道兵青藏线新管处汽车连王长志
(曾在机务一连服役)
2025.6.12.