已经年过半百的陈伟看上去无论如何也不“像”个指挥长：长期坐机关的陈伟皮肤白晳，不像指挥长们长年阳光暴晒下的那种黑里透红的古铜肤色;身高一米八的个子看上去开始有些发福，不像指挥长们天天工地上下奔波那么结实健壮;陈伟开口说话嗓音不高，还常常引经据典显得不紧不慢文质彬彬的样子，也不像指挥长们说话声调高、语速快，一副火急火燎的模样。
再翻开陈伟的工作简历，参加工作以来长期就职于基层党群工作岗位上。虽然2003之后的10年间先后在洛湛线(邵永段)、武汉天兴洲大桥、京沪高铁三个铁路建设单位工作，但大多干的是办公室和综合管理。2012年8月到了蒙华铁路公司之后，一直在公司机关，担任过综合部部长、审计监察部部长、董事会办公室主任等职，每日处理的都是公司机关事务，可以说跟蒙华铁路建设工地没有太多直接关联，是典型的机关干部。
正因如此，2017年春节前，当蒙华公司党委书记、董事长张梅将陈伟叫到办公室，将一纸公司人事令交到他手上时，陈伟顿时懞圈了!
“怎么，调我……去蒙陕指挥部……当指挥长?”
“是啊!公司党委会的决定。”
“没搞错吧?我……”
“你是说党委会搞错了?”
“我不是那个意思，我是说我一天都没搞过工程技术，哪能……”
“谁说指挥长就一定要搞工程技术的?指挥长的首要职责是指挥!”说着，张梅董事长用手比划了一个音乐指挥家的动作，“指挥，懂吗?”
陈伟脑筋还没有完全转过弯来，似懂非懂地点点头。
张梅董事长接着跟陈伟说：“比如音乐指挥，并不需要亲自弹奏乐器，却要管理协调指挥好整个乐队，才能奏出华美的乐章。建设管理也是如此。工程专业方面的事由专业技术人员去做，指挥长就是要组织好、协调好、指挥好建设管理的方方面面。管理是一门科学，来不得半点粗心大意。”
董事长和陈伟的谈话并没有太长的时间，铁路半军事化性质的特点，决定了党员干部必须令行禁止，没有任何个人条件可讲。于是，陈伟向张梅董事长表态说：“我坚决服从公司的决定，加强学习，补齐短板，不忘初心，履职尽责，和蒙陕指挥部全体同志一道履行好管段建设管理责任，坚决完成蒙华铁路建设任务。”
就这样，在张梅董事长和他谈完话的第二天，陈伟就拉着行李箱离开了北京的蒙华公司机关，离开了北京的家，前往千里之外设在陕北延安姚店镇杨家砭村的蒙华公司蒙陕指挥部。这小村子偏僻得离延安市50多公里，从延安市叫出租车都不肯往这里跑，快递都不往这里送。
令陈伟没有想到的是，张梅董事长亲自从北京送陈伟到蒙陕指挥部，宣布了他的新任命。随后几天里，张梅带着陈伟一道在蒙陕指挥部管段内重点隧道桥梁建设工地调研，带陈伟快速了解熟悉建设管理的情况，传授给陈伟许多建设管理方面的经验和方法。陈伟一边用心听，一边用心记。在张梅董事长看来，陈伟是个指挥长的材料。回京前，董事长对陈伟又叮嘱了很多，最后送给陈伟两句经典诗句：“汝果欲学诗，功夫在诗外。”
“功夫在诗外!”陈伟这些天来一直在为头一次听到一些工程技术方面的专业术语纠结，张梅董事长临别送他宋代著名爱国诗人陆游的这两句诗句却如醍醐灌顶，令陈伟顿时开悟。作为一个铁路建设现场指挥部的指挥长，应当把功夫下在哪里?怎样下功夫?陈伟立刻心里有底了。
蒙华铁路的全称是蒙西至华中地区铁路煤运通道，北起内蒙古自治区鄂尔多斯的浩勒报吉南站，南至江西省吉安市京九铁路吉安站，全长1800多公里，是国家“十二五”规划纲要、“十二五”综合交通运输体系发展规划、铁路“十二五”发展规划和“十二五”能源发展规划的交通建设重点项目，也是世界上一次建成最长的重载煤运铁路。
2015年10月，蒙华铁路全线开工，蒙华公司为了贴近现场、靠前指挥，在全线设立了蒙陕、晋豫、湖北、湘赣四个现场指挥部。陈伟任指挥长的蒙陕指挥部，负责内蒙古和陕西两省区境内493.7公里线路建设任务。管段内铁路要穿过毛乌素沙漠、黄土高原山地，跨越黄河，管内有54座隧道总长185公里，150座大中桥总长50公里，桥隧比占线路总长近50%。陈伟上任指挥长时，隧道已经贯通41座，累计完成17.1万延米，完成设计总长18.5万延米的90%，还有13座都是些难啃的“硬骨头”隧道未贯通。路基土石方累计完成5531万方，完成设计6524万方的85%。桥梁累计完成44620延米，完成设计60347延米的74%。制梁累计完成958孔，完成设计2353孔的41%;架梁累计完成460孔，完成设计2353孔的20%;铺轨累计完成15公里，完成设计858单线公里的1.7%。
万事开头难。蒙陕指挥部前两任指挥长分别是由蒙华公司高管、副总经理袁良书和韩跃指挥长。陈伟说：“袁副总经理和韩指挥长在蒙陕指挥部开了个好头，打开了局面。我是站在他们的肩膀上继续指挥部工作的。”
然而，陈伟也深知蒙陕指挥部管段内工程建设正进入攻坚克难的关键阶段，他这个新任指挥长来了怎么带领大家一起干，大家都在看着他呢!
下车伊始，陈伟并没有忙着发表他的“施政”演说，而是连续深入部门和现场调研，掌握第一手资料，和大家谈话了解情况。几天之后，陈伟才正式跟大家公开交底了。
在指挥部全体员工大会上，陈伟发表了他的第一次“施政”演说。他在演说中一没有部署重点工程该怎么推进?二没有讲解施工难题该怎么破解?就连建设管理质量安全该怎么保证，也不在他的第一次“施政”演说内容之中。陈伟围绕着蒙华公司成立之初就确立“依法合规，遵守合同，实事求是，诚信协商，实现共赢”的二十字建设管理理念，大讲如何实事求是、依法合规地处理好几个关系：处理好建设合同各方的契约关系，处理好建设、监理、施工、设计各方之间的协调关系，处理好参建单位与地方政府、当地群众的相互理解支持关系，处理好党员领导干部和施工一线员工上下级团结的形成合力关系，处理好工作生产与生活休息的劳逸结合关系……
把功夫下在处理好几个方面的关系上，这是陈伟从蒙华公司二十字建设管理理念中得到的启示。这二十字也没有具体讲到工程技术，却是蒙华公司领导班子，尤其是董事长、总经理张梅一辈子从事铁路建设管理的经验总结和体会感悟。蒙华铁路建设正是在这二十字建设管理理念的引领下，不断取得突破性重大进展，创造出一个又一个世界领先、国内首创的辉煌成绩。
陈伟“施政”演说的最后，他深情地对大家讲：“有前任领导班子开创的良好局面，有前期建设管理工作打下的坚实基础，有已经取得的丰硕建设成果，有已经形成的和谐友好建设环境，有较高素质的建设管理队伍，更有蒙华公司领导的指导帮助，我们有充分的理由满怀信心，齐心协力，攻难克险，勇往直前，去夺取蒙华铁路建设的最后胜利。”
此时，会场掌声轰然响起来，久久不能平静。
编辑：兵心依旧
