铁道兵战斗在成昆线

 

 

成昆铁路简介

　　成昆铁路自成都客站至昆明客站，运营里程一千一百公里。全线主要工程有:土石方九千六百八十七点八万立方米;挡土墙和路基加固工程百六十三点四万立方米。大、中、小桥九百九十ー座、涵管二千二百六十三座、隧道和明洞四百ニ十七座，桥隧总延长四百三十三点七公里，占线路总长的百分之四十。

　　成昆铁路北起成都，南到昆明，跨大渡河、金沙江，穿大小凉山、横断山脉，纵贯四川、云南五十个县(市)，铁路沿线地势险峻，地质复杂。有四、五十度高温的深沟，有十级大风的峡谷，二百多公里位于七级到九级地震区，还有溶洞暗河、断层、流沙、岩爆、泥石流等等，人们称这里是“地质博物馆”。工程之艰巨，在世界铁路建设史上是少见的。

　　成昆铁路建成后，北接宝成、成渝铁路，南连贵昆、昆河铁路，是三线建设的交通大动脉，是我国铁路网中的重要干线，对于改善西南地区的交通状况、密切西南边疆与全国各地的联系，加强民族之间的团结，促进西南地区的经济发展和国防建设，都具有十分重要的意义。
 

 

 

　　踏着红军长征的足迹，穿越崇山峻岭，向成昆线进军!
 

 

　　“红军不怕远征难，万水千山只等闲”。在革命战争年代，伟大领袖毛主席亲自率领中国工农红军，进行了举世闻名的二万五千里长征，领导中国革命从胜利走向胜利。

　　在社会主义革命和社会主义建设时期，铁道兵部队、铁路职工和民兵，踏着红军长征的足迹，以“叫高山低头，要河水让路”的英雄气概，全面展开了成昆铁路建设的大会战。

 

 

　　中共中央1970年6月30日，向从事成昆铁路建设的中国入民解放军指战员、工人、农民、革命干部、工程技术人员以及有关人员发来贺电，祝贺成昆铁路胜利通车。

 

 

　　铁道兵部队代表光荣的接到了国庆观礼证

 

 

　　铁道兵指战员代表步入人民大会堂，迎接毛主席的幸福幸福接见。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　攀越绝壁悬崖
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

手中紧握风枪
 

 

　　风枪打开万重山
 

 

 

 

 

 

 

 

　　冒着严寒下水开挖桥基
 

 

 

　　就地取材，以石头代替水泥，砌起40多米高的桥墩。

 

 

 

 

　　在一线天中，铲平顽石，盖起简陋草棚。

 

 

 

　
　炊事班露天野炊

 

 

        

所有图片来自《万水千山只等闲》画册，画册收藏者：原铁道兵第七师三十二团卫生队胡征钦（曾用名胡祥太）战友，他视这本真实的历史纪实画册为珍宝，收藏至今已经五十多年。

 

中国人民解放军铁道兵西南指挥部出版的这本画册，彰显了成昆铁路大会战中的铁道兵战士们的战斗经历。画册出版年代应该是在1970年7月1日成昆线胜利接轨通后的日子，虽然画面上的人物无法追寻他们的姓名，但是他们的英雄形象永远留在我们心中。

 

        编辑：舒冉