铁道兵文苑

【庆祝建党百年征文W172】不忘初心跟党走


  
 

【庆祝建党百年征文W172】不忘初心跟党走
 

  

  今日七月一日,是伟大的中国共产党一百周年华诞,也是我入党五十周年纪念日。

  五十年前的这一天,我举拳宣誓:我志愿加入中国共产党,为共产主义奋斗终生,永不叛党!半个世纪来,我始终遵守着这个庄严的誓言时至今日。

  生在新社会长在红旗下的我,从小受共产主义和革命英雄主义的教育和熏陶,对共产主义和共产党无比崇敬和景仰,并立志要成为一名为共产主义事业奋斗终生的共产党员。

  一九六九年元月,我报名参军入伍,成为一名“一颗红星头上戴,革命的红旗挂两边”的光荣的解放军战士,踌躇满志,可以一展雄姿,为国为民效力了。可入伍后来到成昆铁路建设工地,当了一名铁道兵战士,觉得和自己当兵打仗卫国保家的雄心壮志可谓天差地别,情绪顿时一落千丈,认为是“走对了路,入错了门”,早知当的是“一人一把锹,两人一个筐,三人一支枪”的铁道兵,还不如在家当农民……

  通过部队的政治思想教育,活学活用毛泽东思想,树立革命的人生观,端正了态度,提高了政治思想觉悟,并认真向老同志学习,不断提高专业技术水平。这期间,我被送到在西昌的部队修理厂学习内燃机械修理技术,通过刻苦钻研学习,很快就可以独立操作,完成各种工程机械的修理任务。

  一九七O年七月一日,成昆铁路全线通车,我们随后转战到陕西旬阳参加襄渝铁路施工。由于我工作吃苦耐劳,学习努力上进,年年被评为五好战士,并于一九七一年七月一日光荣加入了中国共产党。
 


 

  襄渝铁路从湖北襄阳到四川重庆,全长916公里。沿途经过无数崇山峻岭,大河大江,地质复杂,工程量巨大,但铁道兵部队和参建民兵不怕艰难险阻,流血牺牲,日夜奋战在建设工地上。

  当时我们团担负旬阳段的施工任务,我在机械连队当修理工,修理推土机、空压机等各种施工机械,任务十分繁重。旬阳冬日严寒,房檐上的冰凌几尺长,夏天酷热,四十度的高温使人大汗淋漓,夜里难以入睡。况且这里气候多变,时而久旱不雨,时而长雨不歇。

  有一年雨季,由于下雨时间太长,造成山体不断滑坡。有一位战士被突如其来的山石泥土压在了修理车间门口,所幸抢救及时幸免于难。

  有一天,庙岭隧道的通风道塌方,我和一名战士冒险冲入通风道抢救通风设备,冒着头顶上不断掉落的石块,我俩毫不迟疑抬起一根两三百斤重的通风机传动轴往外跑,我让他在前面抬轻的一头,我在后面抬重的那头,一口气冲出了洞外。事后,那位战士被记了一个三等功,而我却只给了个口头嘉奖。指导员给我解释说,那位战士平时表现较差,还时常约人到沙滩上练拳打架。这次就当“后进变先进”的典型,表彰鼓励鼓励。至于我本人,是个老同志,又是共产党员,作点奉献也就罢了。

  襄渝铁路临近铺轨时,我们部队又立马转到青藏铁路进行青海哈尔盖至格尔木段的工程施工。

  初到青藏高原,严重的高原反应使我们嘴唇龟裂,走路气喘,但我们克服重重困难,支帐篷,建营房,并立即投入了施工。这时,在连队当了几年文书的我被安排到修理排任副排长,带着钳工班的一个小组负责连队技术革新。

  有一次,工地上急需大量石料,负责采石料的施工连队人手不够,我便自告奋勇去了石场。放炮时,由于好奇,想体验一下如何点炮,便主动要求承担点炮任务。按常理,点炮顺序应从山下面点起逐步往上,火线的长度也是越往上越短。由于我不懂这个规律,加上高原缺氧,爬山费力,便自作主张从上往下点炮,认为这样更省事。不料炮还未点完,山上的炮就炸响了,满天的石块劈哩叭啦直往下落。这时我吓得一动不动立在原地,眼看着石头像下雨一样落在周围。炮响完好一阵子,回过神来后的我才长长舒了一口气,心中暗暗庆幸石块没有落在我头上,奇迹般地让我躲过一死,不然,我也成了一名“青藏烈士”了!

  过了一段时间,我被调到团里机械训练队当内燃机教员。那时候,火车刚由蒸气机头换成内燃机头,我想看看那庞大的发动机组的运行情况,便跟着两位火车司机上了机车。

  经过一夜的行驶,火车要返回原站。我们训练队离最近的铁路有几公里远,我在适当的地方下了车便步行前往营地。



 

  这时是冬天,气温通常在零下三十多度,早晨显得更加寒冷。当时我没穿皮大衣也没戴皮帽,一阵阵寒风吹来,脸颊如刀割般疼痛,两耳像针刺般扎心,不一会就麻木了。我意识到耳朵可能冻坏了,也不敢用手去捂,因为没戴手套,手也可能会被冻伤。

  我加快脚步急忙赶回驻地,掀开厚厚的门帘,一股热气扑面而来,学员们正围着火炉吃早餐。看到我进来,热情地过来打招呼,吓得我连连后退,大声吼道:“你们不要来碰我,我耳朵要冻掉了!”一学员笑嘻嘻地走过来: “老师,你的耳朵还在呀,我摸摸看。”

  学员们七嘴八舌地议论起来,有的说被冻硬的耳朵不能碰,不然轻轻一掰就会掉下来,有的说更不能烤火也不能用热水烫,否则后果更不堪设想……他们拿了凳子让我坐下休息,并一直陪在我周围。

  慢慢地,在室内温度的作用下耳朵开始有了感觉,耳廓仿佛有许多小虫子在爬,奇痒难当,后来变成剧痛。到了下午,冻伤开始溃烂,淌下来的黄水湿透了肩膀。这次冻伤十多天后才逐渐痊愈,但也留下了后遗症,每逢天寒,脸颊、耳廓、鼻翼都会发痒刺痛。

  到了第五个年头,青藏铁路第二期工程完工,后期工程因材料、技术等原因,无法跨越海拨六千多公尺的唐古拉山,据说在当时情况下,铺上的铁轨在那里都会冻成麻花。因此工程下马了!

  当了十年铁道兵,参与修建成昆、襄渝、青藏三条铁路干线的我也退伍了。

  二十年后,青藏铁路再度上马,可我却无缘再次为此作出贡献。可喜的是,如今这条充满神奇的“天路”通到了有人间天堂之称的拉萨,并且还在不断向前延伸。这是在中国共产党的领导下新中国创下的绝世神功,我们为此骄傲,为此欢欣鼓舞,并向千千万万的青藏铁路的建设者们致以崇高敬意!

  在中国共产党的领导下,我国人民将创造出更多的辉煌!
 


 

  注:图片选自网络



  作者简介:

  毕天德,云南省弥渡县人,1969年入伍,铁道兵10师48团战士,中共党员,1978年退伍在弥渡县教师进修学校任教。现为云南省老干部书画协会会员,普洱市诗词楹联协会会员,孟连县老年大学书画教师。
 


 

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       编辑:开门见喜       审编:段海燕