2024年3月28日9时58分，经过31个月的艰苦努力，中铁二十三局集团承建的沈白高铁第二特长隧道--长青隧道2号斜井至出口段顺利贯通。

　　沈白高铁吉林段TJ-6标长青隧道属高风险隧道，既是是沈白高铁第二特长隧道，也是全线控制性工程之一。位于吉林省白山市江源区，全长11.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深320米。其中设有斜井和疏散通道各2座。该隧道地处长白山地区的丘陵及低山至中低山区，间夹山涧沟谷，地表植被发育。地质主要以震旦系、寒武系、奥陶系石灰岩为主，穿越沉积岩、凝灰岩及可溶岩等不良地层，岩溶弱发育以及浅埋、断层、物探异常地段。其中，长青隧道2号斜井至出口段，全长4.129公里，地处Ⅳ、Ⅴ级围岩区和Ⅰ、Ⅱ类高风险区，斜井坡度达9%，是该特长隧道地质条件最复杂、施工难度最大的区段。

　　施工过程中，建设单位加强日常管控、现场帮扶指导、安全质量督察等举措, 确保了施工的顺利推进。中铁二十三局集团沈白高铁项目部克服不良地质条件影响，超前谋划、精心组织，严格安全质量管控。在国内隧道开挖施工中首次使用了双曲臂凿岩台车等特种设备。积极开展技术创新，先后研发了适用于高铁隧道大断面施工使用的开挖和衬砌台车。不断优化施工方案将原设计疏散通道进洞，优化为"Z"字型运输通道直接进入正洞施工。同时采用三台阶法及台阶法施工，以“短、紧、快、勤”的模式，严格做到“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”，确保了该区段的安全顺利贯通。

　　“长青隧道2号斜井至出口段的顺利贯通，既为特长隧道的如期完成奠定了坚实基础，又为后续的无砟轨道施工赢得了宝贵时间，有效降低了下步的施工风险。我们将继续加大人财物投入和安全质量管控力度，全力以赴保工期，为沈白高铁早日建成通车做贡献”中铁二十三局集团沈白高铁项目部经理田延巍信心满满。

　　据悉，沈白铁高铁位于我国辽宁省东部和吉林省南部，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳、通化、白山、延边等7个地市，终至长白山站，全长430.1公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网东北快速铁路通道的重要组成部分，也是东北东部地区客运主通道。项目建成通车后，沈阳至长白山最短运行时间压缩至1.5小时。 (杨景霜)
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