近 日
中铁十七局承建
（南）昌景（德镇）黄（山）高速铁路
景德镇北站网架整体提升作业顺利完成
进入金属屋面和装饰装修施工阶段
朝着全线通车运营目标迈出坚实步伐
中铁十七局承建景德镇北站站房工程是全线唯一的既有线施工车站，新建站房总建筑面积1.66万平方米，站场规模为5台13线。
精研方案 高效推进
图 ｜网架提升施工现场
景德镇北站屋盖结构复杂，采用正放四角锥钢网架结构及焊接球节点工艺。其中，钢制网架长110米、宽104米，厚度1.8米至4.8米不等，最大跨度69米，最高高度27.25米，提升面积1.14万平方米，施工难度和安全风险较高。
图 | 测量员精控网架提升数据
为按期实现工程节点目标，项目多次召开专题研讨会，对关键卡控环节进行分工部署，反复优化论证，最终定制了一套科学可行的施工方案，仅用45天时间完成1278个焊接球、5920段杆件拼装和11000余条焊缝焊接作业，实现工期可控、优质高效。
策划先行 质效双优
图 | 项目交班会
建设过程中，针对多工种交叉作业的问题，项目编制每日“施工日报”，将各专业的作业面干涉区进行标记，划清具体的移交时间和工序责任，有效减少现场交叉作业带来的工序干涉、安全质量风险等，显著提高施工效率、避免窝工损失。
图 | 首层网架提升
针对网架提升的重难技术节点，项目团队经过反复比选论证，最终采用“原位地面拼装+大型液压同步提升”施工方案。通过分体拼装、整体提升，顺利将第一单元“进站集散厅区”提升至第二单元“高架候车厅区”同一高度，圆满完成施工任务。
智能同步 创新赋能
图 | 施工人员操作提升装置
为保障网架提升平稳有序，项目应用物联网智能同步监测技术，将模拟施工细节映射到BIM模型上进行可视化操作，实时对网架提升过程进行调整、测试，实现对网架提升过程的“毫米级”控制，保证了网架提升施工安全和结构质量。
图 | 网架提升计算模型
通过运用BIM技术优化网架提升计算模型等措施，项目顺利实现了分级加载、每级精平、加载到位、网架脱胎、智能提升、安全到顶等一系列精细操作，在“智慧施工”加持下，圆满实现预期节点目标。
智慧赋能品质站房
匠心擦亮瓷都名片
为振兴赣东北地区经济社会发展贡献力量
