实施国企改革三年行动是党中央、国务院在新形势新阶段作出的重大决策。近三年来，中铁二十二局坚决贯彻落实上级决策部署，不断激发企业内生动力，焕发发展活力，在完善现代企业制度、优化产业布局和结构调整、健全市场化经营机制等方面取得显著成效。

       2022年是国企改革三年行动的收官之年，集团公司官微推出“决战决胜改革三年行动”专栏，充分展示集团公司强力推动国企改革三年行动方案落地见效的生动实践。

       在推动国企改革三年行动中，作为中铁二十二局城轨建设板块的主力军，也是国内城市轨道交通建设的重要力量，轨道公司聚焦专业化、智能化，坚持以科技为引领，提升企业核心竞争力，深入推进企业改革发展。

        三年来，轨道公司对标学习行业先进，加快科技技术研发体系建设，大力推动新兴领域、BIM等新技术开发和应用管理，不断加强科技管理，提升自主创新能力，努力建设智慧交通，以科技创新推动企业发展，2018年获北京市第21批“企业技术中心”认证，并被认定为“国家级高新技术企业”。

       轨道公司坚持自主创新，不断完善创新体系，建设创新平台，培养科技人才，在专业技术领域不断突破。完善科技研究开发计划管理办法，明确重点科研项目管控责任体系，规范管理模式，编制科技创新奖励管理办法，极大激发了全员科技创新活力。

       近年来，轨道公司形成了公司总工程师牵头的专家组、项目部总工程师带头的攻关小组，覆盖科技创新、工程管理、成本管控等不同部门的技术创新体系，先后立项科研课题63项，平均每年研发投入达11809万元。他们相继斩获省部级科技奖2项，省部级工法4项，中国铁建级科技奖3项，中国铁建优秀工法6项，获集团公司科技奖8项，企业级工法12项，授权专利102项，其中海外专利1项，发明专利11项等。

        轨道公司坚持开门加强技术创新，做到强强联合，大力推进产学研协同合作，充分发挥高校科研实力与公司施工实践的联合优势，与北京工业大学有关专家成立联合攻关小组，研制出了新型材料，有效解决地铁工程中出现开裂、渗水等常见问题。紧密结合城市地铁实际工程，他们还利用现场技术优势，完善了PVA-ECC材料的制备工法，并在北京地铁昌平线南延项目建设中应用，取得了良好效果，为PVA-ECC材料的推广应用奠定坚实基础。

       瞄准地铁行业前沿技术，轨道公司围绕新技术、新设备、新材料、新工艺，积极研究、开发、总结，形成了复杂条件下城市地铁盾构侧向始发与风险控制关键技术、复杂工况下城市地铁双护盾TBM施工技术等。技术小组还积极推动隧道衬砌台车快速定位系统开发与应用技术，全断面触变可液化砂层盾构施工及冻结法施工综合技术研究等系列核心技术，形成了诸多技术创新成果。

       面对近年来快速发展的人工智能等先进技术，轨道公司大力投入研究力量，较早发展智慧工地建设的实景应用，自主创新开发“智管云”APP软件，实现“互联网+安全质量隐患管理”智能一体化服务，投入运用到该公司北京地铁17号线等多个项目。该软件的应用和推广引起新华社、人民日报、 中国青年报、北京日报等一批权威媒体的关注、报道，凤凰网、光明网等数十家网络媒体进行了转载，并获得2020年中关村5G创新应用大赛智慧工地赛道决赛三等奖。

       在加大科技创新力度的同时，轨道公司大力推进科技成果转化，将科技优势转化为发展优势。他们创新并投入使用“BIM技术在地铁昌平线南延工程施工与古建筑保护中的创新应用”技术，不仅确保了项目盾构在特殊条件下施工始发安全，也为古迹保护工作提供了新方案，有效降低了地下施工各环节对古迹遗址的影响，实现了以趋于零的沉降顺利完成元大都遗址的地下穿越施工，先后获得中国图学学会第九届“龙图杯”全国BIM大赛一等奖、中国技术创新协会第二届智能建造技术创新大赛三等奖。

       在深圳地铁施工中，技术小组创新的“深圳市轨道交通16号线工程三站三区间BIM智慧建造及信息化技术的应用”技术，获得中国市政工程协会第二届“市政杯”BIM应用技术大赛单项组三等奖;“广州市轨道交通十八号线番2号中间风井及盾构区间BIM技术创新应用及集成化平台开发”技术，获得中国建筑业协会第四届建设工程BIM大赛三等奖。

       通过对标世界一流管理提升行动，坚持以科技创新提升企业核心竞争力，引领国有企业改革发展，轨道公司不断完善科技创新制度体系，突破固有管理模式，为推动企业高质量发展提供了强大支撑。近年来，轨道公司不断做大企业规模，目前市场覆盖到国内11个省份13座城市，承揽了34项地铁和轨道工程，企业呈现健康持续发展的良好势头。

来源：中铁二十二局集团微信公众号

编辑：涓涓