渝陕首次直连互通！中铁十二局参建的巫镇高速公路建成通车
创新是发展的强大动力。我们要顺应科技发展趋势，以更加积极姿态推动科技交流合作，携手打造开放、公平、公正、非歧视的科技发展环境。
——习近平2023年11月17日在亚太经合组织第三十次领导人非正式会议上的讲话
12月4日，中铁十二局集团四公司、电气化公司参建的渝陕首条直连高速公路——重庆巫溪至陕西镇坪高速公路建成通车。从此，一条打通山水阻隔的南北通道，一处横跨巴山渝水的高速风景线全面形成，三秦大地和山城重庆之间架起一条经济发展的时代大动脉。
项目建成通车掠影
此次通车受到社会各界广泛关注，中央电视台、人民日报、新华社、中新社、学习强国等中央主流媒体，重庆卫视、重庆日报、陕西卫视、陕西日报等省部级主流媒体多层次、多角度深入报道了巫镇高速公路通车情况，集中展示了企业在特种桥梁建设，以及长大隧道方面的专项特长，为企业在成渝地区高质量发展创造了良好的市场品牌效应。
巫镇高速公路全长约48.69公里，起于重庆市巫溪县墨斗城，出鸡心岭隧道接陕西平利至镇坪高速公路，全线设桥梁20座、隧道11座、互通式立交3座、收费站3座、服务区1座，桥隧比90.9%，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。巫镇高速公路穿越大巴山腹地，高山峰峦叠嶂，地质环境复杂，施工难度大。
中铁十二局承建巫镇高速公路约14.8公里建设任务，其中重庆境内约11.34公里，陕西境内约3.48公里，其中包括全线重难点工程东溪河特大桥和鸡心岭隧道等工程。东溪河特大桥全长506米，桥面距离地面垂直高度达289米，其高度创造中国西南地区同类型桥梁之最；鸡心岭隧道左右线分别长6186米和6150米，隧道最大埋深超过1100米，穿越“中国自然之心”，多条断层破碎带和煤层瓦斯区域，施工难度大，安全风险极高。
迢迢银带绕渝水，排排天柱立巫溪。秦渝自古多歧路，巴山通衢向三秦。让我们一同踏上这条渝陕大通道，近距离感受中铁十二局建设者开路架桥的拼搏故事。
一山两分天，东溪河特大桥所跨的阴晴山因一条深涧将主峰分隔而得名，大自然的隔断，让全线重点控制性工程东溪河特大桥建设变得困难重重。大桥拱座位于近乎垂直的岩壁上，几乎没有便宜的施工条件和场地平台，是名副其实的凌空建桥。往上看，重岩叠连，隐天蔽日；往下望，绝巘怪柏，悬泉飞瀑。
阴晴山V字型大峡谷之间如何实现人员通行，成为了建设者的头等难题。项目建设者身背绳索攀爬悬崖峭壁，通过选点、定线、设计，在两个拱座之间修建索桥，搭建施工通道。百米高空、陡峭的山坡对施工人员的安装技术及心理素质都是极大的考验，高空中他们如同“蜘蛛侠”一般锚碇、拉索、铺网……短短27天，一条415米长“空中走廊”应运而生，直通两岸施工场地，助力施工生产。
东溪河特大桥全桥共有56个吊装节段和2个合龙段，建设者在500米山顶处架设两套105吨缆索吊装系统，从山谷钢栈桥平台直接吊运重达103吨的钢管拱肋至200多米高的施工作业面，在山谷中架设了一部超高层“电梯”。他们将机械设备通过缆索吊到距离地面180米高的山腰平台上，再通过优化泵管选线和混凝土配合比，强化泵管安装及加固措施，采用两台泵车同时泵送混凝土，完成两岸拱座浇筑。
在东溪河特大桥建设过程中，项目建设团队积极同高校合作，开展科技攻关，总结形成的深切峡谷地形条件下大跨度上承式钢管混凝土拱桥建造技术研究成果，在中国铁建科技成果评审中获评“国际领先水平”，经济效益和社会效益显著。
“走上鸡心岭，一脚踏三省”。鸡心岭隧道地处陕西省镇坪县、重庆市巫溪县、湖北省竹溪县三省交汇处，是我国西南、西北、华中三大区域的交汇点，位于中国雄鸡版图的心脏位置，素有“自然国心”之称。鸡心岭隧道地质条件极为复杂，堪称“地质博物馆”，施工中面临断层破碎带、滑坡、危岩、崩塌、岩爆、大变形、岩溶，以及地下水、煤层瓦斯等不良地质条件。
蜀道难，难于上青天；巫镇难，难在鸡心岭。鸡心岭隧道进洞口位于秦岭山深处的陡峭悬崖，山体坡度超过40°，进洞困难。隧道最大埋深超过1100米，穿越多条断层破碎带和煤层瓦斯区域，以及多处地下暗河，加之巫溪多雨的气候，让隧道开挖仿佛置身“地下水城”。雨季或突发涌水，经常出现水漫鸡心岭的情况，暗流水体在地层巨大压力下喷出十多米远，隧道每小时出水量最高达1万立方米，一天就能注满88个标准游泳池。
针对富水岩溶隧道，建设者探索总结出一套“探、爆、排、筑”为一体的快速掘进施工技术。采用洞内防排水辅助坑道体系，利用斜井布设近万米的排水管网用以辅助施工和排水。针对隧道复杂岩溶地质环境，利用多频次、多点位的超前地质钻探手段全面掌握掌子面后方地质情况，取芯作业深度达50米，同时灵活运用止浆墙和全断面周边预注浆等技术加固地层，将松散、空洞的开挖区域包裹成密实的整体，在“水帘洞”中撑起一张包裹隧道断面的“金钟罩”，顺利通过大型岩溶空腔区域。
瓦斯监测
鸡心岭右线隧道有过半的高瓦斯施工段落，对安全施工形成巨大挑战。建设者建立洞内瓦斯智能监控体系，应用甲烷传感器、硫化氢传感器、一氧化碳传感器等智能检测设备，构建起一套集瓦斯浓度超标自动断电和声光警报于一体的智能管控系统，并创新瓦斯工装工艺、开展机械设备瓦斯施工工艺改造，配备人员定位系统、风电瓦电闭锁装置、主备电源切换体系、瓦斯自动监测系统，确保鸡心岭隧道安全掘进。
“路修好了，这里的美景会吸引很多人来旅游，我们中铁十二局建设者一定要保护好当地百姓的绿水青山！”在巫镇高速公路通车现场，面对记者采访，项目建设者这样说。在建设过程中，他们精心呵护地方自然生态，积极同驻地政府、村民开展党建共建活动，邀请当地村民监督工程建设，取得了当地村民的信任。“十二局不仅修通修好了路，更为我们守护了家园！”当地村民打心底感激。
秀美巫镇高速公路
巫溪县地处大巴山东段南麓的渝、陕、鄂三省（市）结合部，东依神农架、武当山，南接大、小三峡，西通重庆、成都，北望安康、西安，既是长江三峡旅游国线的重要组成部分和奉节-巫溪-巫山“金三角”环线的重要支点，又是西安至三峡南北陆路旅游大通道的桥头堡和连接西北与西南的捷径。巫镇高速公路建成后，打通了渝陕之间最后的山水阻隔，让高速公路延伸到大巴山深处，巫镇高速公路不仅是一条连接渝陕的高速公路，更是一条承载当地几代人民“走出大山”梦想的致富大道。
践行“两山”理念，中铁十二局建设者始终以走小路修大路的坚守和拼搏，奋战在路未通、民最盼的大山深处，哪里有艰难险阻，哪里就有他们拼搏奋战的身影。未来，巫镇高速公路将成为西北地区通江达海的便捷通道，对于快速融合陕西、长江经济带，进一步扩大对外开放，促进招商引资，加速推进生态旅游发展、新型城镇化和乡村振兴战略具有重要意义。
