集团公司参建南凭高铁南宁至崇左段正式通车！
12月5日，集团广州公司参建的南宁至凭祥高铁南宁至崇左段（以下简称南凭高铁南崇段）正式开通运营，南宁市区到吴圩机场仅需15分钟，到崇左仅需52分钟！
南宁至崇左(凭祥)客运专线(简称南崇高铁，南凭高铁 )东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站(预留站)，至崇左南站，远期延申经宁明县新设宁明东站 ，经龙州县新设龙州站，引入凭祥市新设凭祥东站。南崇段正线全长119.3公里，设计时速250公里。公司承建南崇铁路3标线路长度18.8公里。其中路基长度11.0公里；桥梁5座4.8公里，吴圩机场崇左端区间隧道1座2.9公里。
吴圩机场崇左端区间隧道为全线最长的明挖隧道，最大开挖深度达23米，基坑采用钢筋混凝土围护桩+混凝土支撑+钢支撑的支护型式，为保证基坑施工过程中的安全稳定，在开挖过程中遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则，基坑土体开挖空间和速率同隧道衬砌施工进度相互协调配合，严控超挖和欠挖。隧道直接从村庄中央地下穿过，为减少高铁对铁路沿线村庄的噪音污染，隧道内选用减震型双块式无砟轨道，主要由道床板、减振垫层、底座等三部分组成，结合现场实际情况，采用了减振垫工厂定型切割，统一编号，现场根据编号对应安装，每道接缝处严格检查密封情况，实现了减振型双块式无砟轨道零变型、道床板顶面无裂纹的质量目标。
与此同时，项目部全体参建员工攻坚克难，秉承“逢山凿路遇水架桥”的企业精神，严格落实集团公司《项目管理标准化指导手册》，为确保工期进度，连续两个春节坚守施工一线，在做好疫情防控的前提下，统筹资源，调整方案，狠抓关键工作，高质量完成了各项施工任务，确保了全线如期建成通车。
作为广西首条自主投资建设的南宁至崇左高速铁路，正式运营后，南宁站、南宁东站与南宁机场将实现飞机与高铁无缝换乘，崇左市将接入高铁网络，南宁至崇左的乘车时间将由南宁至崇左的旅行时间由原来2小时36分缩短至52分钟，进一步完善了广西铁路网结构，极大便利沿线民众出行，对助力民族地区加快发展，更好服务中国—东盟自由贸易区建设具有重要意义。
