12月8日，珠肇高铁项目西江特大桥主桥首个深水基础77号墩承台双壁钢围堰成功封底，标志着西江特大桥主桥施工关键节点取得了重大突破，为后续主塔施工奠定了基础。 西江特大桥跨西江主桥全长1307.6米，主塔高172米，为国内三塔组合梁铁路斜拉桥，具有主塔主梁施工工艺复杂、桥梁线形监控难度大及工期长等特点，是珠肇高铁项目重难点和控制性工程。77号墩钢围堰位于西江主航道，水深流急，地质状况极为复杂，河床整体呈现“上冲下积”的形态，施工区域最大水深约20米。

　　本次封底围堰呈矩形，长47.1米、宽32.1米、高31.015米，面积相当于3个标准篮球场大小，封底混凝土厚度为6米，在围堰中部设置1道隔仓，两个隔舱同步水下灌注，共浇筑混凝土6600余立方米。浇筑现场使用4台天泵、2台50吨汽车吊、2台150吨履带吊、75台混凝土运输罐车，以及80多名管理和技术工人两班轮岗连续不间断浇筑。

　　为保证此次封底施工有序推进，项目团队超前谋划、精心组织，前期对施工环境、地质条件、技术要求等关键要素进行了全面细致的调研，多次组织专家对专项施工方案进行评审论证，联合多方进行混凝土配合比优化，先后召开三次现场部署交底会并开展浇筑模拟演练，针对可能出现的风险制定有针对性的应对措施和预案，确保施工有序可控。

　　浇筑过程中，项目领导轮班值守，技术管理人员24小时旁站盯控，测量人员每隔1-2小时观测一次围堰平面、标高及泥面变化，全过程全方位对设备配置、人员点位、材料运输、安全风险排查等情况进行协调指挥，对施工流程进行了全过程管控。 此次封底施工的顺利完成，为77号墩承台施工提供了无水作业环境，也为后续主塔施工奠定了基础，有力推动了珠肇高铁项目整体建设进度。下一步，珠肇项目将持续强化执行力，按计划完成产值任务，为2024年收官季交出一份优质答卷。