6月6日18时，随着中铁二十三局集团沈白高铁项目部承建的沈白高铁赤松隧道无砟轨道底座板第一罐砼的顺利入模，拉开了该标段无砟轨道施工序幕，向着全线通车又迈出至关重要的一步。

　　中铁二十三局集团承建的沈白高铁吉林段TJ-6标30.191公里的无砟轨道板铺设施工任务，将铺设CRTSⅢ型轨道板10344块,双块式板2685块。项目部科学组织、抢前抓早，今年4月份初，便启动了CRTSⅢ型先张板式无砟轨道线下工艺性揭板试验，经过42天的不懈努力，顺利通过建设单位验收。完全掌握了无砟轨道工装设备、各工序流程、工艺特点及技术参数，并形成一套指导性强、规范完善的施工工法。同时，该项目结合标段无砟轨道施工特点，多次组织外出观摩学习CRTSⅢ型无砟轨道板铺设施工工艺，吸取先进的施工经验。多次开展专题技术培训，研讨无砟轨道的施工组织、工装配套方案，攻克施工难点，确保技术团队熟知施工工艺流程和工法;优化完善了专项施工组织方案，制定了无砟轨道底座板施工卡控点，为顺利施工提供了保障。

　　无砟轨道铺设施工是钢轨铺设前的最后一道工序，施工技术要求十分严格，施工精度要求高、工艺复杂，其中CRTSⅢ型无砟轨道板铺设误差必须控制在毫米之内。无砟轨道施工完成后，将展开铺设钢轨、精调长轨、四电配套等施工，再通过联调联试，最终达到开通运营条件。“目前我们组建了4支无砟轨道铺设施工架子队，物资、设备、人员等已保障到位，全力以赴保进度。施工过程中 ，严格技术交底，牢牢把控底座板混凝土塌度、养护时间、浇筑工艺等施工环节，压实责任，确保无砟轨道底座及道床板铺设施工，做到安全高效、内实外美、一次成优，为轨道铺设施工打下坚实基础。”中铁二十三局集团沈白高铁项目部副经理郭晓斌介绍说。 (杨景霜)