日前，中铁二十三局二公司副总经理、总工程师李胜臣率队督导帮扶沈白高铁无砟轨道板铺设前置准备工作，细化完善可行性施工组织方案，为工程顺利开工建设奠定了坚实基础。

　　李胜臣深入工地组织召开专题推进会，详细了解项目无砟轨道板铺设施工计划、路基沉降、隧道贯通后消缺等前置准备工作。同时结合目前的剩余工程量，以铺轨为节点工期，深入全线对重点地段进行现场踏勘，掌握工程进展、施工环境、运输通道状况等。重点查看了湾沟大桥、湾沟北站8组道岔的交叉施工环境、路基沉降观测情况。先后与无砟轨道施工和精调队伍沟通交流，深入了解CPⅢ点位布置、轨道板物流组织、作业标准、施工管控，以及需要帮助解决的问题。

　　为了有效推动工作进展，李胜臣组织公司和项目的有关技术人员集中办公，按照业主下达的铺轨计划，对无砟轨道施工前置工作(隧道剩余二衬、水沟电缆槽、仰拱填充，路基过渡段施工计划、沉降评估，CPII、CPIII测量及评估)和底座板、铺板施工工期、队伍进场、工装配备等逐一梳理确认。并根据指导性施组安排，结合标段的实际情况，划分8个评估单元，15个施工作业面，确定了赤松隧道DK325+895-DK329+910处，双线长2030m为施工先导段。为确保兑现施组工期，决定每个评估单元的CPII和CPIII评估报告通过后，及时跟进底座板、轨道板施工。

　　经过10余天的现场调研、征求意见、集中研讨，形成了一套目标明确、措施具体、完整详实的施工组织推进方案。其中，涵盖了隧道工程进度计划、CPII、CPIII划分段落及评估计划、无砟轨道施工计划，作业队伍配备计划、拌合站保障计划等主要内容。为有力、有节、有序、有效推进无砟轨道施工提供了遵循和保障。

　　李胜臣强调，沈白高铁无砟轨道板铺设施工既是项目也是公司全力以赴推进的重点工程。目前铺设贯通的节点工期目标已经明确后门关死，“只有进路、没有退路”。我们必须采取见缝插针的非常举措，桥、隧、路施工完成一段，轨道板铺设就要及时跟进一段，绝不能再观望、再犹豫、再折腾，否则，贻误战机后果难负。公司、项目有关人员要密切沟通协调形成合力，坚持现场办公、就地解决问题、一线推进工作，按照施组计划，坚定不移抓落实。公司要积极作为靠前协调服务，项目要真抓实干强化要素保障,及时解决工程推进中的难点堵点问题，以抓铁有痕、守土尽责的担当，确保无砟轨道板铺设施工扎实高效推进。 (杨景霜 车宝华)