6月29日11时，随着首列地铁列车的顺利发出，由中铁二十局五公司参建的昆明地铁5号线开通运营。
亮丽的昆明地铁5号线
昆明地铁5号线全长26.45公里，途经世博园、圆通山、翠湖、滇池等区域，是昆明城市轨道交通网中汇集自然、历史、文化元素众多的线路，也是昆明地铁最复杂、穿越建构筑物最多的线路。开通后，将进一步完善昆明市公共交通体系，方便市民绿色出行。
中铁二十局五公司承担了昆明地铁5号线福海站、广福路西口站2座车站，及金兰路站至福海站、福海站至广福路西口站、广福路西口站至大坝站3个区间共2677米的盾构施工任务。
盾构始发
中铁二十局建设者承担的两站三区间施工任务，正好处于我国第六大内陆淡水湖、有“高原明珠”之称的滇池附近，淤泥质土、泥炭质土分布广泛，给施工建设带来很大考验。
面对滇池区域不良地质，且地铁隧道施工无类似经验可借鉴的情况下，建设团队参考珠三角、长三角及西安、南宁、成都等不同地区地质，结合昆明特有的施工条件，严格控制掘进参数，及时调整盾构机姿态纠正偏差，通过渣土改良、管片选点、同步注浆等措施控制沉降，确保管片拼装无破损、错台、上浮，成型隧道不渗不漏。
2019年，该项目作为全线代表，迎接了国家住房和城乡建设部的检查，盾构掘进质量得到国家级专家组的高度评价。
在福海站至广福路西口站盾构区间施工中，不断有甲烷、一氧化碳、硫化氢等有害气体喷出，且持续时间长达20小时，再次给项目安全施工带来挑战。
盾构机有害气体自动检测仪
项目管理团队建立健全安全保障体系，制定完善保证措施，将安全文明施工贯穿施工全过程。掘进过程中，中铁二十局建设者们在盾构机台车前端安装了4台固定式气体监测仪，进行24小时实时监测，有害气体浓度一旦超过安全数值，报警系统立即启动。
项目建设者还成立了安全巡视小组，使用便携式气体监测仪每天至少4次进行人工监测。同时，他们对盾构机进行了防爆改造，给电缆、灯带、机电设备等“穿上了”防爆“铠甲”，并在发现有害气体的区域布设60个排气孔，在保证周边环境安全的前提下提前进行气体释放。
成型隧道
自该隧道区间盾构机始发以来，项目管理团队始终紧绷安全弦，在505天的盾构施工中未发生一起安全事故。项目连续4年被建设单位评为“标准化示范工地”“安全先进生产单位”。
建设者在自建车站合影
为保证工期，中铁二十局五公司总部与项目部两级联动，立足现场、创新攻关，在昆明地铁建设中首次运用了“先隧后站”施工方案，最终节约盾构区间隧道工期9个月。
出版书籍，取得专利
荣获多项荣誉
该项目团队在施工中攻克多项技术难题，获得11项专利，总结出版发行了《滇池区域盾构施工技术》，先后荣获云南省“工程质量管理标准化示范项目”“建筑施工安全生产标准化工地”、陕西省“质量信得过班组”等多项荣誉，广受当地政府和业主的一致好评，为企业树立了良好形象。
