党史回眸
 

      1965年 12月31日 中国自主设计建造的第一艘万吨级远洋货轮“东风”号成功交付。

12月30日

国资委公布了

“2021年度央企十大国之重器”和

“2021年度央企十大超级工程”名单

由中铁十一局联合研发的

世界首台千吨级架桥机“昆仑号”

承建的

福厦高铁湄洲湾跨海大桥

以及参建的

川藏铁路拉林段

中老铁路

榜上有名!
 

       延伸阅读
 

　　2021年度央企十大国之重器硬核出炉!

　　2021年度央企十大超级工程重磅揭晓!

 

　　2021年度央企十大国之重器

　　中铁十一局上榜重器

 

　　世界首台千吨级架桥机“昆仑号”投用 
 

      在湄洲湾跨海大桥施工的千吨级运架一体机是我国目前科技含量最高、功能最多、应用场景最广泛的高铁箱梁铺架设备，由中铁十一局汉江重工生产制造。架桥机集提梁、运梁、架梁于一体，智能化程度高。研发人员为设备配备了激光矩阵传感系统，通过扫描周边环境数据，能够实现隧道内自动行驶，行走时自动纠偏等功能能，够满足24米、32米、40米不同跨度的高铁箱梁施工作业，是高铁架桥机领域的“全能型装备”。

      在生产过程中，汉江重工采用抗拉强度达785兆帕的高强度钢板作为运架一体机主梁结构，这种材料标准达到了航空、潜艇装备的用材级别，强度更高、重量更轻，该设备的正式投入使用标志着我国高速铁路建设在技术与装备上实现了重大提升，为高铁建设再添大国重器。

　　2021年度央企十大超级工程

　　中铁十一局上榜工程

 

　　福厦高铁湄洲湾跨海大桥成功合龙
 

　　中铁十一局承建的福厦铁路湄洲湾跨海大桥长14.7公里，海域施工长10.8公里，主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越湄洲湾规划3000吨级航道，设南北两座双柱式主塔，桥面以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高、技术难度大，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。

　　中铁十一局福厦项目部秉持“精品工程、智能福厦”理念，成立科研攻关小组，一边推进工程建设，一边立足海域特点进行工艺、工法创新，先后攻克了海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基、主塔索鞍定位等施工难题，创下“昆仑号”千吨级运架一体机等多项“中国造”之最，形成了矮塔斜拉桥索鞍快速定位施工工法等30余项科研成果，确保了大桥按时保质顺利合龙，加快了工程建设步伐。

川藏铁路拉林段正式运营
 

      中铁十一局参与建设和完成了拉林铁路(协荣、嘎拉、昌果)三桥(嘎拉山)一隧共10公里的线下施工任务和全线399.61公里的正线铺轨、62.06公里的站线铺轨、180组有砟道岔铺设、1814孔桥梁的制架及全线近45万根轨枕的预制任务。

      在铁路铺架施工中，中铁十一局创新开发的视频领航、实时监控、列车报警、隧道内机车定位等功能极大地保证了运输安全，为同类型铁路积累了长大隧道群铺架施工的宝贵经验。此外，还创新研发了在高原地区单线铁路整体道床隧道内组装铺轨龙门吊的做法，将原来隧道内每天铺轨进度指标1.5至2公里提高到4.5公里，有效加快了施工进度。

中老铁路全线开通运营
 

   “中老铁路”是融入国家“一带一路”倡议，推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施。中铁十一局参与建设的中老铁路玉磨段9标线路全长20.48公里，位于云南省普洱市墨江哈尼族自治县境内。该区域山高路陡、地质条件复杂，交通不便，给施工带来极大挑战。新华隧道、石头寨隧道是全线难度最大的高风险隧道，也是国内最长高地温隧道，洞内平均温度在42℃ 以上，施工难度大，安全风险高。

　　自2016年4月进场以来，中铁十一局的建设者们先后克服了地震、特大暴雨、泥石流、滇西南红层软岩大变形、涌水、突泥等施工难题。通过加大拱架钢梁尺寸，加密钢筋网等措施，有效遏制了由于高地应力带来的围岩变形。

　　2022马上来临

　　中铁十一局将继续奋楫笃行

　　迈出高质量发展步伐

　　谱写国之重器和超级工程的新篇章!

来源：中铁十一局集团微信公众号

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编辑：涓涓