亚瓦铁路1号隧道

        7月5日，在对塔吉克斯坦进行国事访问之际，国家主席习近平在塔吉克斯坦《人民报》和“霍瓦尔”国家通讯社发表题为《共创中塔关系美好明天》的署名文章。文章指出，中国企业修建的中塔公路、亚湾—瓦赫达特铁路隧道等连接起塔吉克斯坦的东西南北。

　　 塔吉克斯坦“亚湾—瓦赫达特”铁路(以下简称亚瓦铁路)由中铁十九局设计施工总承包，铁一院、中国土木共同参与，总长约48.65公里，是“丝绸之路经济带”建设框架内中亚地区首个开工并建成的铁路项目。

　　身着节日盛装的当地群众载歌载舞，热烈庆祝亚瓦铁路通车

　　这是习近平主席第二次在署名文章中“点赞”该项目。2019年6月12日，国家主席习近平在出席亚洲相互协作与信任措施会议第五次峰会并对塔吉克斯坦共和国进行国事访问前夕，在塔吉克斯坦《人民报》、“霍瓦尔”国家通讯社发表的题为《携手共铸中塔友好新辉煌》的署名文章中指出：“互利共赢使中塔友好充满活力。中塔共建‘一带一路’合作走在前列”“亚湾-瓦赫达特铁路桥隧道贯通，塔吉克斯坦南北相隔的铁路变成通途。”

　　首列运煤列车经过亚瓦铁路

　　项目工程量包括3座隧道、5座桥梁，于2015年5月15日开工建设，2016年8月24日提前一年通车，为塔吉克斯坦独立25周年送上了一份“厚礼”，“中国速度”赢得了塔国总理的高度赞誉，5名中方建设者被授予塔国“功勋建设者勋章”。 物资匮乏、集采困难是项目建设的头号难题。针对塔国铁路项目建设物资材料匮乏，且跨境运输距离远、难度大、清关手续繁琐等实际情况，项目团队将采购的大宗物资设备由铁路过境乌兹别克斯坦运抵塔吉克斯坦，小型机具由公路从新疆运输，尽最大努力减少和简化清关程序，保证物资以最短时间运抵施工现场。

　　奋战在亚瓦铁路的中塔员工

　　亚瓦铁路5号桥为项目重难点工程，地处峡谷，山壁陡峭，桥梁两端高度落差达40米，操作场地十分有限。项目团队采用“曹冲称象”办法，化整为零，采用3台吊车空中接力的施工方案成功架设钢梁。在技术管理上，中铁十九局将中国高铁和俄罗斯铁路施工工艺及经验相结合，探索出一套适合塔国铁路未来发展的施工标准，受到塔国各界的好评。施工期间，项目部共解决当地劳动就业超800人次，先后培训司机、焊工、钢筋工等各类技术工人160余人。 在亚瓦铁路建成以前，塔吉克斯坦共有铁路950.7公里，南、北、中三段铁路之间互不连通，需要绕道毗邻国家才能实现互通。亚瓦铁路的建成，使塔国中北部经济发达区和南部资源重地通过铁路连接起来，实现了全国的互联互通，大幅提升了整体运输能力，降低物流成本。

　　近年来 随着共建“一带一路”倡议深入实施 中国铁建紧抓市场机遇 充分发挥全产业链优势 广泛参与塔国 矿产资源、铁路交通基础设施、市政道路等 重大项目建设 为推动中塔关系迈上新台阶 贡献了铁建智慧、铁建力量

　　中国铁建在塔首个矿山开采工程

　　中铁十九局承建的塔吉克斯坦库河东金矿氧化矿采场工程采场基建剥离项目，是中国铁建在塔吉克斯坦自主承揽的首个矿山开采项目，位于首都杜尚别以北约150公里的山区，施工区域海拔超过3500米，工程内容主要包括山坡露天开拓运输道路，基建剥离岩石、矿石。

　　施工现场

　　自2019年4月进场以来，面临工程任务重、有效工期短、地形陡峭、作业面狭小、施工环境低温缺氧、无水无电等不利条件，项目团队提前规划，做好安全管理和作业人员体检及医疗保障工作，重点加强设备维修管理和物资保障，保证设备出勤率，通过多作业面作业，为进行采、剥施工创造条件，于2019年7月提前完成了第一个节点工期——3万吨氧化矿剥离和运输。

　　截至2024年6月底，项目共计清表近7万立方米，开挖土方超3万立方米，开挖石方超818万立方米，实现运矿超200万立方米。5年多来，中铁十九局先后与项目业主方签署了施工合同及补充合同13份，实现了在塔吉克斯坦矿山开采市场的滚动发展。 援塔吉克斯坦城市道路修复项目 援外成套项目采用中国标准 塔吉克斯坦城市道路修复项目是中国政府的援外成套项目，铁一院承担了对库尔干秋别市和波赫塔尔市共31条市政道路修复改造的任务。项目由受援方自建模式实施，主要采用中国标准，适当结合当地技术规范。铁一院作为联合体成员负责项目管理及建设任务，包括招投标监管、立项意图监管、投资控制监管、质量进度变更、宣传监管、竣工验收等工作。

　　项目于2021年10月举办竣工通车仪式，塔吉克斯坦总统拉赫蒙现场出席仪式并剪彩，向中方表示感谢。

　　该项目是塔方急需建设的基础设施项目，建成后极大改善了当地的交通运输状况和居民出行条件，进一步加深了两国人民的感情，助力两国发展友好合作关系。 来源：中国铁建官微