党史回眸
 

　　1989年12月30日，中共中央印发《关于坚持和完善中国共产党领导的多党合作和政治协商制度的意见》，指出“长期共存、互相监督、肝胆相照、荣辱与共”是中国共产党同各民主党派合作的基本方针，明确中国共产党领导的多党合作和政治协商制度是我国一项基本政治制度。


 

　　12月30日，中铁十二局参建的安九高铁通车运营，在湖北、安徽、江西三省交界处形成了一条南北向、大运力快速客运通道，南昌至合肥的铁路运行时间由现在的最快4小时压缩至2小时左右。

安九高铁江西首发列车G4660次列车停靠黄梅东站
 

　　安九高铁起于安徽省安庆市，经湖北省黄梅县，终到江西省九江市，正线全长约171公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港通道的重要组成部分。

安九高铁线路示意图
 

　　中铁十二局承建安九高铁湖北段1标、黄梅东站施工任务，其中1标段正线全长29.5公里，包括正线路基5.5公里，11座桥梁19.2公里，4座隧道3.6公里，以及管段范围内的车站站场、制存梁场等配套工程、三电迁改工程。

安九高铁黄梅镇跨沪渝高速公路特大桥
 

　　安九高铁黄梅镇跨沪渝高速公路特大桥全长11.1公里，是全线最长桥梁，跨越多条河渠、公路、道路以及石油管线、光缆等，包含简支梁、大跨度悬灌连续梁，为全线控制性及重难点工程。建设者在悬灌连续梁施工中利用BIM信息化建模技术优化施工方案，并采用国内先进的多孔振捣工艺、智能张拉压浆工艺和全自动桥梁智能养护喷淋系统，实现施工智能化、信息化、可视化，确保了桥梁施工质量。

马尾山隧道
 

　　马尾山隧道是安九高铁湖北段最长双向隧道，全长1.84公里，最大埋深110米，存在断层、岩溶和人为坑洞等不良地质，易发生突水、突泥及塌方。建设者采用机械化全断面施工和多种智能化施工机械、设备，克服了断层、岩溶等不良地质施工难题，实现隧道安全平稳掘进。

黄梅东站
 

　　黄梅东站为安九、黄黄两条高铁的共用站，建筑面积约10000平方米，站场规模为2台6线。站房屋面呈双人字型展开，呈现出水袖的造型，外立面设计充分体现了“粉墙、黛瓦、密竹”理念，既具有地方文化特色又具有现代高铁站的文化气质。施工过程中，建设者克服了钢桁架屋面焊接多、造型复杂、高支模难度大等不利因素，确保如期完成建设任务。

      安九高铁建成通车后，对进一步完善沿江区域铁路网布局，提升中部省份之间铁路通道能力，服务长江经济带高质量发展，促进沿江城市间人文经贸交流等，具有重要意义。

来源：中铁十二局集团微信公众号

编辑：涓涓