12月28日

轨道公司参建的

南京地铁七号线北段

正式开通运营
届时
南京地铁运营里程达449公里

车站总数达208座

        南京地铁7号线全长35.49公里，是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路，途径栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，共设车站27座。其中，南京地铁七号线北段线路全长13.84公里，起于鼓楼区幕府西路站，终点站至仙新路站，共设车站10座，全部为地下站，其中换乘站4座，可与既有1号线、3号线换乘。轨道公司承建的南京地铁七号线TA03标土建五工区项目为1站2区间，即丁家庄站、万寿站至丁家庄站区间、丁家庄站至丁家庄南站区间，车站采用明挖顺做法施工，区间采用盾构法施工。

       丁家庄站为地下两层岛式站台车站，车站长475.5米，宽19.7米，主体基坑深16.6~20.8米，设6个出入口、4个安全出入口、3个风道。车站位于寅春路和奋斗路交叉路口，周边为丁家庄大型保障房片区。为建设优质工程，更好地控制混凝土实体质量，降低侧墙、顶板结构开裂风险，项目部对混凝土抗裂防渗进行科技攻关，应用“抗裂剂”进行质量控制，形成了一套“地下结构工程抗裂防渗施工技术”，被誉为解决地铁工程地下结构抗裂防渗的“金刚钻”，该技术在“全国城市轨道交通地下结构混凝土抗裂防渗高峰论坛”上作为经验交流，得到中国土木工程学会等专家的充分肯定，并获得辽宁省省级工程建设工法。

      丁家庄站至丁家庄南站区间左右线总长1535米，下穿迈皋桥物业、迈皋桥城管、七四二五工厂等老式建筑物，且水文地质情况复杂，既有泥质砂岩、砂岩、白云质角砾岩和侵入岩闪长岩等岩层，又有孔隙潜水、基岩裂隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水等，水量丰富、岩石地层上软下硬，被称为“地质博物馆”。为确保盾构机在复杂的地质条件下安全掘进，项目部精心组织，超前谋划，以安全交底、技术方案、应急预案为前提，以加强刀具管理、监测管理和控制出土量为核心，制定了详细的盾构施工方案，并邀请专家对方案进行评审，严格控制好盾构机在掘进过过程中的各种技术参数，同时加强每一个环节的质量控制。