一枚小小的军功章，辗转大江南北，历经炮火洗礼，如今安卧在中铁十四局博物馆展台上；一支穿江过海的盾构刀头，每天轮转往复，经历几百日夜遁地潜行，来到我们面前.......一件藏品就是一个故事，每次参观都是精神的旅行……
为充分发挥“中国铁建爱国主义教育基地”的宣传教育和形象展示功能，集团公司将围绕“欢庆党的二十大，红色故事我来讲”主题开展系列活动，其中一项便是推出“藏品背后的故事”系列。通过一件件藏品，串联拼接属于中铁十四局人的记忆，让藏品诉说初心，让历史激励前行。
这对我来说不只是一份荣誉
更是我年轻时代最美好的纪念
虽然已过去了40年
但当年辛苦奋斗在
兖石铁路一线时的记忆历历在目
并激励着我始终不忘使命，努力前行
......
今天分享铁道兵赵洪恩和他捐赠藏品的故事
军旅生涯的难忘回忆
↓↓↓
作者简介
赵洪恩，1949年6月出生，1968年3月入伍 ，1972年3月入党。曾任铁道兵独立汽车团9连战士，铁道兵十一师汽车营4连战士，1979年转为志愿兵，1983年荣立三等功，1984年兵改工后一直在汽修厂工作，1997年退休。
1982年是难忘的一年，那时我背好了行囊离开了家乡，作为一名光荣的铁道兵战士积极加入到兖石铁路修建工作中去。
那时的我身处铁道兵第四师汽车营第五连，还只是一名志愿兵，主要负责临沂市莒南县路段汽车焊接工作，我怀揣着建设祖国锦绣河山的愿望将所有精力都投入到工作中。在莒南这个偏僻的地方，我们遭遇到了前所未有的困难，修建工作必须要穿过山区、谷地以及沙土区域，恶劣环境导致运输车辆出现了大批量损坏，作为一个从事焊接工作的士兵，我毅然决然地接受了上级组织的任务，夜以继日地工作在汽车修理第一线。为保证汽车第二天能够用于兖石铁路修建，在晚上焊接已经成为了一种常态。
上个世纪车辆修理技术还不完善，我们面临着各种各样的难题，很多时候不得不依赖于外国技术人员所提供的技术支持，但由于莒南县特殊环境加剧了汽车损坏，汽车焊接部位很难承受住如此恶劣的路况，因此外国技术人员便将汽车交给我们，把问题抛给我们，很快都撤回去了。没有了技术上的帮助，只能尽可能用自己的办法解决问题。长期从事焊接工作使我对汽车有了很深的认识，对汽车的薄弱部位以及易坏处了若指掌，我以自己长期的焊接经验为基础，将原本断裂处进行加固，经过这样的处理后，大大提升了汽车的强度，减少了汽车的损坏，即使是再次面临同样的道路，汽车也能完好如初，也为我们的队伍攻克汽车易坏的难题，节省再次聘请专家的资金，以最小的成本克服了困难。
组织为了表扬我的功绩决定授予我三等功，对我来说这不只是一份荣誉，更是我年轻时代最美好的纪念，虽然已经过去了40年，但是当年辛苦奋斗在兖石铁路一线时的记忆历历在目，并激励着我始终不忘使命，努力前行。
供稿：赵洪恩
编辑：王潇珩
