川青铁路是国家“八纵八横”高铁网兰广通道的重要组成部分，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”。其中，青白江至镇江关段是川青铁路成黄段的组成部分，处于成都平原向青藏高原东部边缘过渡的高山峡谷地带，全长约206公里，设计时速200公里，沿途共设10个车站，为国家I级双线铁路。
中铁十四局施工管段线路长约24公里，主要施工内容包括4座大桥和3座隧道，施工区域穿越多条地震活动断裂带，地质结构复杂，有着典型的“四极三高”特点。
金瓶岩隧道全长12773米，隧道地质结构复杂，地形切割强烈，岩性主要以千枚岩、板岩为主，岩性极为软弱破碎。
甲竹寺钢桁梁中桥是全线两座钢桁梁桥之一。该桥架设于山谷中，道路狭窄，施工所需材料和大型机械设备进场运输困难。为此，项目部与当地多方协调，及时解决，确保材料及时进场，确保钢桁梁桥顺利架设完成。
川青铁路连接四川省成都市和青海省西宁市，建成通车后，将填补川西北没有铁路的空白，成为川西北地区一条快捷绿色交通运输和生命救援通道，对于完善路网结构，改善区域交通条件，带动沿线旅游产业发展，服务西部大开发形成新格局，具有重要的意义。
