党史回眸

        1956年12月22日 中共中央同意国务院科学规划委员会党组《关于征求〈1956-1967年科学技术发展远景规划纲要(修正草案)〉意见的报告》。

12月20日

经湖北省委宣传部组织评审

2021年度9-10月“荆楚楷模”光荣榜正式发布

中铁十一局拉林铁路铺架队成为14位获选者中

　　唯一一个以集体荣获该称号的“楷模” 
 

拉林铁路铺架视频
 

      拉林铁路铺架队是中铁十一局三公司建制单位，在企业发展历程中，先后参与多条国家重点铁路工程建设，铺架足迹遍布全国30个省市区。曾获得“全国青年安全生产示范岗”以及多个省级“工人先锋号”等荣誉称号。

在雪域高原中坚守施工的铺架队员
 

      在雪域高原中坚守施工的铺架队员，平均年龄只有26岁，2017年开始进入西藏地区参加拉林铁路建设，承担拉林铁路正线399.61公里铺轨等施工任务。在这条平均海拔在3000米以上，桥隧比约75%的“天路”上，他们16次跨越雅鲁藏布江。在高寒缺氧、高原峡谷风沙等恶劣环境下，创造了单日架设8孔、铺轨3.2公里的国内铺架最新记录。在高原上氧气含量不足平原的70%，长大隧道内含氧量不及洞外的80%的极限环境中，铺通大大小小47座隧道，其中超过10公里以上的长大隧道有6条。

在冰天雪地中施工作业
 

      在架设首座跨雅鲁藏布江特大桥时，连日的极端暴雪天气让西藏成了冰雕玉砌一般，刺骨的寒冷让队员们放慢了工作速度，施工常常拖延到零下近20度的深夜。全线最长的达嘎拉隧道超过17公里，隧道中密不透风、严重缺氧，设备产生的废气也排不出去。为了赶进度，队员们带着猪鼻式的防护面罩和护目镜坚守在施工岗位上，摘下面罩后，脸憋的通红。在峡谷上架梁铺轨时，炎热暴晒无遮挡，遇上特大桥，一天就能晒得脱掉一层皮。隧道铺轨、峡谷架梁频繁转换，铺架机顶着风行走在峡谷之中，8级的大风夹杂着河谷吹起的沙子，吹打着架桥机和架桥机上的作业人员，极端的自然环境每天磨练着铺架队员们意志。

铺架队在雅江河谷铺设轨排架设T梁



铺架队正在昌果特大桥上作业



拉林铁路首次跨越雅鲁藏布江
 

铺架队正在藏木雅鲁藏布江特大桥上铺设轨排
 

       在技术创新中，他们打破了10公里以上高原长大隧道铺轨的世界先例，攻克高原峡谷铺架、高原长大隧道群铺轨等多项世界性高原铺架技术难题，有效填补了国内多项技术空白。

拉林铁路正式开通运营
 

      五载风雪铺天路，不忘初心践使命。在全体队员的不懈的努力和奋斗下，拉林铁路提前30天，于2020年12月31日实现了全线轨道贯通，2021年6月25日实现正式开通运营，结束了藏东南不通火车的历史，历史性地实现了复兴号动车组31个省份全覆盖。这是继青藏铁路后，三公司再度建功“新天路”，拉铁路铺架队传承着一代代铺架劲旅人的初心，追梦筑路功终成。

来源：中铁十一局集团微信公众号

编辑：涓涓